Vasya-

Да, засоряют тут картинками.))

Поставил на днях Манн w712/83 . Действительно, лампа давления гаснет сразу в момент запуска.

Cтранно как-то ,- Когда авто было можно сказать свежее -80ткм пробега, заливал полусинтетику БП 10w40 и задний сальник каленвала потел, каждый раз при замене масла наблюдал висящую каплю масла., И так проездил лет 15 на одном и том-же масле с постоянно потеющем сальником. А пару лет назад решил сменить масло на кряк БП 5w40., -через год обратил внимание что сальник сухой , на днях при замене масла посмотрел -полностью сухо. Вот и пойми ,- казалось бы на более жидком кряке должен бы сальник подтекать а на минералке нет, но всё наоборот получилось.

Троник М 5w40 4л-1700р его цена на сегодняшний день

На семинаре нам говорили, что можно лить хоть с первой заливки. Да и опыт показывает, что сальники в масле не расстворяются )) есть авто с несколькими заменами на макслайфе у них все ок Сальники-то не растворяются, но разбухают. типа как если кусок резины положить в бензин -уже через 3 дня резина в 2 раза увеличится в размерах и становится мягкой, а затем уже после того как ее вытащить и просушить и через время она становится рыхлая. Так что хз что будет с сальниками если макслайф заливать постоянно в течении 15 лет. Опровергните если не так!

Парни, можно ли смешать АТФ Кастрол декс 3 мультик - полусинтетика(крэк +минералка 1гр 50%-50%) с Кастрол мультик -гидрокрэкинг 100% ??? В АКПП залит декс 3, думаю поменять на кряковый мультик методом частичной замены.

Можно ли смешать АТФ Кастрол декс 3 мультивиш - полусинтетика(крэк +минералка 1гр 50%-50%) с Кастрол мультивиш -гидрокрэкинг 100% ???

Залил сегодня Супер Форум. Цвет у него такой-же как и у Форум-В - молочный. понял что они одинаковым путем изготавливаются теперь, только порошка больше в Супер. Помню еще когда до 2010 года несколько раз заливал просто Форум, и он был всегда с бежевым оттенком. Когда потом форум-В залил, -eщё удивился что он не беж. -не "левый" ли )), но левым он быть не мог потому как у самого производителя во Владике взяли . -потом только узнал что его по другой технологии изготавливают.

Извиняюсь. Признаю что ввел и форумчан и себя в заблуждение В вашем msds (англ.язык для Германии) всё для людей А в этом (рус язык для России) не указано > SYNPOWER MST C3 5W40 IBC 1000 L 000000000000872803 Russian Federation (GHS) - Russian.pdf

Тогда скажите какое есть ? , что-бы не вводить людей в заблуждение !! помимо 25-40% гидрокрэкинга в нём. Все должно быть прозрачно -всё для людей что-бы)). Cейчас напишите -это комерческая тайна ))) Хорошо что Пурпойнт не тайна -39. на него хоть можно ориентироваться.

Оф представитель в отпуске. Отвечать не кому.

CASTROL ATF MULTIVEHICLE = Toyota T, T II, T III, T IV, WS

Нашли где покупать ( В Питере ведь есть оф диллер - ВАЛТЕК СПБ

А я что-то когда Форум-в заливал вообще не почувствовал разницы, еще подумал -фигня какая-то . Форум когда лил, на еще не очень большом пробеге, то немного чувствовал разницу, в лучшую сторону. Весной Супер залью -будем посмотреть ) Ну что касается самого масла, то на всех Форумах масло дольше не темнеет и кушает его меньше.

По ИК-спектру Фурье то-же частенько ошибаются. например если в составе 50% гидрокрэкинговое С20-50 + остальное 2 группа, то однозначно определят как 3группа. . ПАО и Эстеры чётко определяют.

А что-же остальное ПАО что-ли )). c пурпойнтом -39 ). Мне один знающий человек объяснял , что в европе в паспортах безопасности могут не вносить высокоочищенное масло так как в нём концерогена меньше чем следует для обязательного указания эного в паспорте безопасности.

SYNPOWER MST C3 5W40 IBC 1000 L 000000000000872803 Russian Federation (GHS) - Russian.pdf

SynPower 5W-40 -он А3/В4 - больше противоизносных и моющих присадок в нем чем в С3 . Да и состав базовых масел - в SynPower 5W-40 высококачественного гидрокрэкинга аж от 25 до 40% а в MST C3 всего 2-5% остальное 2группа -высокоочищенная минералка.

У меня как-то была сметана светло-коричневая под заливной крышкой. Появилась в момент когда случилась проблема с крышкой радиатора. -вовремя заметил что температура ОЖ начала подниматься, и патрубки надулись. типа закипел) В этот-же день когда менял крышку и увидел эту сметану. Ни до ни после сметаны никогда не было. Было это в мае при +25С , ездил тогда только по городу не спеша. на полусинтетике.

Как раз такой-же Манн w712/83 купил , весной поставлю. Всегда пользовался Вик с-111 и Сакуру пару раз. Интересно что когда заливал 10w40 маслёнка гасла еще при прокрутке, даже в мороз -10 (ниже у нас последние 5лет и не припомню) А когда залиливал 5w30-один раз попробовал - через 3сек гасла , а на 5w40 зимой и летом через 1-2сек . Антидренажный клапан у Вик с-111 вроде бы нормальный -заказывал всегда у оф дистребьютера, да и дул в среднее отверстие перед установкой -держал. Вот попробую Манн, может лучше станет.

Ну для нагруженной газели 5w40 всяко лучше чем 5w30, дольше шатунные вкладыши проходят. 5w30 это для жоповозки хорошо. Но мне не понравилось -двиг на 5w30 (не макс лайф) работал как-то грубо, будто на сухую, особенно при утреннем пргреве. Я в свой лил вообще 10w40 (не макс лайф) 15лет и до сих пор не знаю что такое расход масла. лампа давления масла всегда гасла еще в момент прокрутки. двиг чистейший. Пару лет назад только начал лить BP 5w40, из-за того что при утреннем запуске начали стучать распредвалы 10сек. на 5w40 распредвалы по утрам не стучат, но опять же как и на 5w30 при утреннем

Промывки вред

Ну там изменения касаются с 1й по 7ю позицию включительно. 7 позиция это -ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF До изменения судя по мsds все были полусини - на 1й группе + 3гр. -Или это МСДС какой-то крякнутый ?

В нём теперь Кряк + ПАО до 30% что-ли ? Cудя по более поздним изменениям в MSDS . MSDS-Тпп Волгоград, Тпп Пермь-ЛЮКС до 25.02.2019 (RUS).pdf

Похоже что на предыдущий пакет перешли. И не только Вальволин. -BP по некоторым продуктам то-же.