Vasya-

Поэтому я и мажу поршни силиконовой смазкой ) - для меня важно чтобы поршни не поржавели и пыльник не разбух. -делаю как Hasen выше фото выложил, -только еще и сам поршень побольше промазываю -ту часть которая снаружи -под пыльником. -не вытаскивая полность поршень. Hasen мажет дорогой смазкой силиконовой Слипкот, я же дешёвой мс-1630 но на поршне не вижу разницы какой. В направляющих пальцах Да. -намазал PGF110 . Думаю что и на поршень она хорошо подойдет.-лишь-бы пыльники не разбухли )) -на пальцы намазал, будем посмотреть)

Правильная смазка для поршня это Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0511.2) совместима со всеми ДОТ. Я вообще поршень мажу силиконовой, -раз в 3года промазываю , но старая смазка там присутствует- не испаряется и не загустевает. -влажно все там.) PFG110 более высокотемпературная чем 206я. По температурным она как силиконовая, -по идее не должна высохнуть на поршне.

Cудя по Eni i-Sint 5W-40 , коды уже другие., и содержимое -менее вязкое при 100 и 40. индекс вязкости 169. был 174. температура вспышки 210 . была 230.

Поменял. В красивых канистрах теперь )

Новый представитель бренда в России теперь ООО «Равенол Руссланд . На емексе - RAVN

Дак я им мазал когда еще не писали.) в 2005 году. Тогда только хвалили)) -"лучший для пальцев и на поршень"))

МС-1630.

Всегда ставил только оригинальные. и сейчас стоят оригинальные , и силиконовая смазка в них) С силиконовой смазкой никаких проблем с пыльниками нет. единственное что не нравится это увеличенная выработка пальцев на силиконке - на новом пальце появилась затёртость за год. , хотя и смазки полно -за год не испаряется , не густеет , но становится частично как чернила, -это при герметичном пыльнике.

Ну вот у меня, хоть и не АТE а как говорят обычные пыльники, но в этих пыльниках палец ходит в резиновой втулочке, и не просто легко в ней телипается а довольно таки туго ходит в контакте метал -резина у основания пальца , если без смазки. Я когда Перматексом намазал то сразу палец двигался легко а через год эта втулочка резиновая разбухла и зажала палец что еле его вытащил. Вот и с PGF110 такие ощущения присутствуют. Ну задние намажу посмотрим.

Это ОЕМ-Ойл . Они когда-то контрафактным мобилом торговали. я бы у них не стал брать.

Разве это масло 100% гидрокрэкинг ? При индексе вязкости 188 и температуре застывания -45. ? aral_hightronic_m_5w-40_europe_&_africa_english_pdb_467457.pdf

Да, у меня вот такие > Но когда с аукциона японии авто только пришло, я сразу сделал профилактику суппортов, там была какая-то белая очень жидкая смазка. даже не смазка а точнее белое масло. Палец при этом ходил в легкое касание мизинцем. Я с тех пор так и не смог добиться такого лёгкого хода пальцев используя разные смазки, и даже на жидкой силиконовой смазке всё равно ход пальце не такой легкий как был на той белой эмульсии)

У вас пыльники направляющих с резиновой втулкой ? или обычные ? У меня с резиновой втулкой. -в нем когда палец засовываеш то много смазки собирается внутри пыльника., может из-за этого набухает. cиликоновая то пофигу.

Буду пробовать. на задних суппортах.

Я все читал, и Доцента то-же. и сам 15лет на своем авто эксперриментировал)). Понял что в суппортах праворуких тойота 90х годов резинки разбухают от тех смазок где в европейских авто нет. Окромя силиконовых смазок. PGF110 только еще не пробовал, но уже не хочется эксперриментов. -cпина уже болит колёса откручивать лишний раз ))

Ну а что, литиевый загуститель который базу загущает, он что не способен на резинки влиять ? Вот кстати на Драйве человек писал -Цитирую: таёта чистый японец намазал TRW PGF110 1,5 месяца назад, резинки разбухли что на направляющих смазка высохла . та же ситауция со смазко ликви моли которая красная которая правильная . таже ситуация со смазкой америкнской Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube

пылезащитный манжет от литиевых смазок разбухает конкретно. а PFG-110 содержит литиевый загуститель, -при длительном воздействии на пыльник суппорта может ведь и негативно сказаться. Что-то я подозреваю что это из оперы о Permatex Ultra Disc Brake Caliper когда и в интсрукции к ней, и вообще все в инете трубили что она безвредна для пылезащитных манжет, а на деле оказалось обратное. - я через 2года сменил все пыльники как пальцев , так и пыльники поршней суппорта. Поэтому и на счет PFG-110 сомневаюсь. -может за полгода пыльники и не разбухнут, а что будет через 3года неи

В инструкции PFG-110 на писано -не использовать в качестве основной смазки для резиновых деталей. Видимо все таки разбухают пылиники ,если много заложить.

Aral HighTronic М SAE 5W-40 на емексе продают по цене BP Виско 5000 - Кастрол магнетик 5w40. Видимо одно из них там плещется)

Еще такой вопрос - Нашёл в гараже старую баночку Форум 2008 года выпуска, когда-то совсем забыл о нём. Весь порошок на дне. Можно-ли слить с него старое масло и расковыряв-тщательно перемешав порошок со свежим маслом ? Не испортился ли за такое время порошок? и не будут ли частицы крупнее-типа слиплись друг с другом. Или-же на выброс его ?

Ясно. Cпасибо.

Ну я чтоб наверняка)) чтоб не откачивать потом -было такое. я уровень делаю чуть ниже максимума -чтобы если упадет то не доливать)) Правда такого еще не было чтобы падал сильно. -Перестраховщик))

У меня уже было 3 заливки Форум с интервалом 40-50тыс км. Последняя заливка была Форум-В 20тыс км на нём. ФорумСупер еще не разу не лил. Может и не стоит тогда его лить а продолжат лить Форум ? Еще хотел спросить, правильно ли я заливаю - Перемешав Форум в канистре с маслом и после заливки оного в двиг, завожу двиг на 2-3сек чтобы маслу закачалось в новый фильтр, затем глушу и жду 15-20мин что-бы стекло в поддон, -проверяю уровень-доливаю масло до положенного, после чего езжу 30мин как в инструкции. Вопрос -не осядет ли порошок на дно картера за 20минут ? Раньше как-то не думал об

Что-то eni на прожарках себя не ахти показывает. Вон eni i-sint 5w40 при +380 вообще ужасс как полимеризируется.

Что-то исчезает это масло из продаж. В этом году еле нашёл. На след. год боюсь совсем исчезнет., а жаль, уже привык к нему.) -на нём двигатель мягонько работает, в отличии от кастрола магнетика.