Vasya-

Кастрол GTX да, подходящее. прям один в один, но что-то температура вспышки смущает -208 против 238 у IDEMITSU и того-же BP. Да и много о Кастроле пишут что движки от него желтым налетом покрываются, как и от Мобила. На BP вот уже 14лет как лью его в один и тот-же двиг, -менял прокладки крышек р валов на днях, внутри вид как у нового -никакого налёта. Но его стало тяжело купить последнее время -исчезает потихоньку из продаж, вот и озаботился ))

Значит на него буду переходить. Виско 5000 что-то исчезает из продажи. Они по вязкостным прям одинаковы.

Парни, IDEMITSU 5W-40 SN/CF это конкретный гидрокряк ? Cмотрю cтоит как и Виско 5000. Его вроде бы в сингапуре и вьетнаме разливают ?

Подскажите пожалуйста код официального поставщика Eni на Емексе

Кастрол GTX 5W-40 cейчас самый пик продаж.) в супермаркетах улетает на ура. По цене той-же что и виско, даже кажись в ашане чуть дешевле было -на 100р).

А Valvoline Maxlife 5W-40 чем плох ?

Хотя только-что на оф сайте написал - ответили что Супер-форум рекомендуется при каждой смене масла - Воо! а когда-то было до 80тыс. Видимо уже не тот Форум что был когда-то. Видимо не досыпают ))

Возможно что я Форум с Супер форумом попутал. Когда-то давно точно был Супер-форум -до 80тыс, а последний раз наверно просто Форум- где каждую замену масла. Мне первый раз тесть из Владивостока прислал Суперфорум в подарок еще в 2001 году, -прямо из кабинета изготовителя )) -близкий знакомый тестя. Дак вот, еще самые первые пузырьки были глянцевые и такие-же до сих пор. -матовый-шершавый это поддельный.

Не боись лей смело. Я первый раз залил когда у авто был пробег 80 тыс км , cейчас пробег 250 тыс. За это время заливал 4 раза . Правда раньше разрезал пузырек и порошек был на дне пузырька сантиметровым слоем -вышкребал его и перемешивал с частью масла а затем вливал в канистру с основным маслом. И двигатель так тихо работал что частенько на светофорах думал что заглох) Но последние 2раза в пузырьке не было на дне порошка тефлона совсем, я как-то удивился еще, да и двигатель как-то работал не тихо после заливки - как до так и после. Видимо стали недосыпать порошка, Ну и на самом флаконе раньше

Добрй вечер. Cкажите пожалуйста, оф. поставщик Valvoline на Емексе , это VALV ? я правильно понимаю ?

Сейчас уже думаю , в его оправдание, что может это какие присадки в нем выгорали, а поуглу горловины хрень типа черных чернил -легко тряпочкой вытерлась, -может оно отмыло старые какие отложения изнутри. Не знаю что и думать

Да уж.

Ага. БП как залил и дыма не стало , ну светлый пар при прогреве, но без едкого кумаря -не знаю как выразится.

Мдаа, не дождался лета, слил этот хренов кастрол магнетик уже через 3 дня)) и залил Виско 5000. C магнетиком двиг начал дымить конкретно, подумал уже что кольца запали . двигатель начал грубо работать и в заливной горловине по углу хрень черная и вязкая, хотя когда заливал горловина была чистейшая. Хотя по коду на галограмме проверил через их сайт - оригинальное масло. В общем никакого Кастрола больше.

Добрый день. Выпускают ли сейчас масло Valvoline Maxlife 5W-40 ? И в какой стране производят ?

Ага.

Понял. Новосиб Cпасибо.

Для меня все не то. )) Вальволина у нас нет в продаже а через интернет заказывать не хочу. Знаю что для моего двигателя 5w30, но так как климат у нас жаркий и пробег за 200тыс , то лью только 40ку , и вообще 14лет лил в этот двигатель только одно масло -BP 10w40 , на нем двиг чистый и проблем никаких, но вот начитался тут )) и решил перейти на BP 5w40 , но боязно как-бы сальник не потек. И выбираю то-ли остаться на BP 10w40, то ли Петру 10w40 -тк 2группа без 1й , то- ли БП 5w-40

его уже не выпускают.

Уважаемые, подскажите какое масло залить ,в плане того чтобы вдруг не начал подтекать старый сальник каленвала ? - Гидрокрэкинговое - 3 группы(5w40) или-же гидроочищенное 2 группы (10w40) ?

Уважаемый представитель Кастрол, можно ли перейти с CASTROL MAGNETEC 10W-40 A3/B4 на CASTROL GTX 5W-40 A3/B4 без промывки двигателя. - просто слить первое и залить второе. ???

Он ведь Шелл синтетику лил, -5w40 видимо. 10w40 -они все по густоте одинаковы, ну может там 0,1 единицы разница.

Проехал на Visco 3000 150 тыс км , 14 лет только его и заливал. Недавно менял прокладки клапанных крышек -идеальная чистота. Менял поначалу -3-4года каждые 7тыс км, затем стал менять каждые 5-6 тыс. В основном езжу по городу, по трассе редко. В этом году виско 3000 исчезло из прилавков у нас, а через пару месяцев снова появилось но уже SN со штрих-кодом 480 -филипины. Подумал -че за хрень и не стал брать, залил Кастрол магнетик , посмотрю как покажет. - летом сменю наверно на Виско 5000, так как оно осталось по прежнему со штрих-кодом 42 -германия. На банках BE02 -бельгия, -на обеих.

Разве сейчас Visco 3000 это не 2+3 группы масел ?

"Формула Castrol “Double Action” удаляет старый шлам и защищает двигатель от образования нового, поддерживая надёжность работы мотора". Видимо моет хорошо )