Vasya-

Fujik Я покупаю. А что там, раз в 3 года заливаю в двс., не накладно.

Это точно. Я когда-то по ходовке на сто ездил, и каждый раз то гайку не докрутят, то пыльник порвут, один раз под капотом монтировку забыли, начала там громыхать, подумал ну вот, заехал по мелочи а сломали по крупному, монтировку себе оставил за моральный ущерб. Потом только сам ремонтировал, хорошо яма есть.

cimaks Да.

У меня муфта на впускном рвалу как и у него. Там он только предполагает что рвалы из-за муфты лязгают, типа масло густое., возможно и так. Но лязгает ведь на горячую, и у него тоже на горячую, масло ведь жидкое. У него там 2 видео, 1е- на 5w40 c лязгом, 2е -на 5w30 тихая работа. Можно сравнить. А, там-же на ютубе, забыл, я смотрел когда еще ютуб работал.

знаток В том-то и дело, что на холодную двс на 5w40 тихо жужжит, а как нагреется- скажем 10 км по городу, капот открываю и слышно как именно распредвалы лязгают, из салона их не слышно. Вот типа как здесь на видео -https://www.drive2.ru/l/9517159/

Да, движку 28лет без кап ремонта, масло ни грамма не ест за 5 тыс. Заливал бы 5w40 всегда, но с ним другая проблема -лязг распредвалов на горячую, а на илсаке и а5/в5 тихо. Не знаю что и лучше

Это один раз заливал, вальволин синпауэр, налета почти не было, слегка желтая пленочка была., скажем так - в разы меньше чем на илсаке и а5b5.

Не нахожу ответа вот на такой вопрос. - проезжаю на любом 5w40 A3/B4 5 тыс км, смотрю под клапанную крышку- стенки корыта чистый алюминий, бугеля чистые., Далее заливаю любое 5w30 ilsac gf-6, или а5/в5, через 100 км смотрю под клапанную коышку -на стенках корыта коричнево-желтоватый налет, на бугелях то-же, через 5 тыс налет остается такой-же, не увеличивается. Далее заливаю любое 5w40 A3/B4, проезжаю 100 км и смотрю под клапанную - стенки корыта снова идеально чистые, бугеля на четверть очищены от налета, через 3 тыс км и бугеля полностью чистые. И так всегда. Вот почему так происходит ?

М10дм ведь на 1гр, которая как-бы сама по себе дисперсант. Нет?

Он без юбки провернется как дроссельная заслонка

А какой у него % просадки ?

ДетиНаДжейзете Можно ориентироваться по сожженному топливу. 150л на 5л масла =750л бензина. Засечь какой получился пробег на эти 750л, ну и потом ориентироваться на этот пробег.

А у меня была книжка от древней короллы 92г, там было указано что не выше макс., тк пенится масло.

buhewo На доливку в самый раз, хоть и разные, синергия однако- очень хорошо.

В Обнинске изготавливают, но на импортных присадках, линейка мх9.

В автодок хоть видно что за поставщик, ну там дистрибютор, дилер, а на емекс неизвестно что за продавец, ну если только знаешь кто под кодом продавца скрывается, а сейчас столько новых кодов, старых известных почти не осталось.

Эти трубки слишком мягкие. (тонкостенные). Они даже без нагрева схлопнутся. Я из этих трубок этим летом на даче капельный полив мастырил

Nordman Нужно искать трубку полиамидную 6/4мм. Такие в комплекте с насосом идут,-жесткие.

А я горячее откачиваю в 5л бутыль и сразу ее под кран, в ведро с холодной водой, через 15-20мин холодное.

Skatzz Они с сабжем одинаковые.

Вы к тому что современные моторы больны ? .

Дак а при чем тут пробка если на поддоне резьбу сорвали. Перетянуть и с новой пробкой можно. У меня с пробкой в поддоне акпп была проблема., там специально оригинальная пробка -резьба пробки, из более мягкого металла сделана чем в поддоне., на пробке резьба слизалась, лично перетянул, и она начала прокручиваться, новую поставил и все. Теперь жижу в акпп только насосом

В закрытой таре зачем ему портится. Портится в двс, а зимой особенно, когда короткие поездки, много конденсата в двс, эстеры разлагаются на кислоту и спирт.

BATKA Хорошее.

Возможно и так. Я только один раз с задними шаровыми их ставил, передние верхние шаровые ставил 2 раза Масуму, но пыльники на них оба раза ставил родные ориг тойота которым 28лет , до сих пор стоят.