Vasya-

В.И. Дак это-же среднезольники, дисперсантов это у высокозольных а3/в4. А5/в5. У Полимериум xpro2 5w30 ilsac gf-6 очень много для илсаков, дисперсантов, антиокислителей, и вспышка высокая и ноак низкий. Но я такое лить не буду, не нравится мне ни пао ни эстеры.

На чшм важнее результат по отработке. Бывает на свежем 0,7 а через 200 мчас 0,9, а бывает свежее 0,45 а через 200 мчас 1,5мм.

В.И.

G-Energy Synthetic Far East 10w30 , то-же нормалек.)

В масле. У меня так-же, залил как-то Петронас E 5w40, авто пипец как отупело, если по городу ещё нормально, то по трассе на обгонах не едет -)), а вот на любых 5w30 илсак gf-5/6 авто как стрела летает -). Хотя в начале лета заливал Лук армотек 5w40, шустрее на нём едет чем на Петронасе, но всё равно на обгонах по трассе туже идёт, cменил на Лук JP, авто снова летит.

Не знаю, я за такими не слежу, я по всяким 5w30

Но Эстеры могут помочь . Хотя и у Эстеров свой минус - конденсат зимой, от воды они разлагаются на кислоту и спирт, тогда полный крах

Навряд ли из-за ИВ, cчитается наоборот чем выше индекс вязкости тем больше в нём полимерного загустителя, который не является смазкой (больше загустителя -меньше масла), + у сильно загущенного загустителем масла, каким само по себе и является 5w40, имеется свойство резкого падения вязкости при сдвиговой нагрузке. В роснефть рейсинг 5w40 cодержит много Эстеров, cкорее из-за них не стучат распредвалы. + противоизноски zddp в нём в 2раза больше. Но это всё имеет и отрицательную сторону - много zddp + много кальция + много загустителя = клей в поршневых кольцах = закоксовка = жор масла.

sant57 На ХХ вроде до 0,8 допускается, по книжке.

А если поставить цену, cкажем 4 тр 4л, получится 3х валентный ?

GinTourer А что на роснефть рейсинг 5W40 распредвалы не стучали на горячую ? У меня на любой 5w40 cтучат, а на 5w30 ilsac тихо. Под спойлером сравните 2 видео, как на одном и как на другом работает GTE vvt-i >

Вы хотите сказать что у Лукойла а5/в5 анализ 24г , 80ед 3х валентного ?

А если 80 но 2х валентного, как отличить?

Ооо, нет -))), такие масла моему двс даже летом не по вкусу. Мой двс от таких отупевает. -)).

А что в реале в атмо двс масло может нагреться до +150 ? Не верю.

А как думаете у сабжа развесовка базовых масел как у Илсаков -где больше вязкой vhvi-6, или как обычно у а5в5 где в основном низковязкая vhvi-4. ??? Просто смотрю на индекс вязкости 160, а в основном у а5в5 индекс 170. Хорошо-бы если как у Илсаков

Ну вы-же его не греете до +150 что-бы 3.5 мПа .

Aleksszlat

Если так, то видимо у меня сильно разжижается горячая 5w40, тк пока двигатель хорошо не нагрелся, масло более вязкое, и не колотятся распредвалы. Оно-же горячее не может при сдвиге стать более густым чем холодное

Beton Такое светлое только базовое без присадок бывает.

Сергей Васильевич Странно все это, - с компьютера захожу на сайте на Платинум нет сертификации, с телефона захожу есть сертификация. Синтек -кручу верчу нае… хочу -))).

Немного зависит-)), я летом рукой к крышке клапанов не могу дотронуться, она как утюг, а зимой, весной спокойно руку удерживаю. Вообще летом лучше масло на более вязких базовых маслах, вместо 0w20 какое нибудь 5w20 лучше.

Павел-1966 Платинум там нету.

Да, на сайте Синтек по всей линейке Премиум указано -официально сертифицированно ACEA. Платинум нету.