Vasya-

А что такого, я то-же до недавнего времени кроме древнего кнопочного ничего не признавал, только недавно дочка свой старый айфон настоятельно мне всучила, вроде уже привык к нему, но старый добрый кнопочный все равно не забросил -).

Судя по выложенным паспортам, стабильность не просматривается -)

ДетиНаДжейзете не, не коробас. Я как только сменил на лукойл, сразу и накат хороший появился. И даже руль начал легче вращаться -))), серьезно. При вращении руля на месте, двс увеличивает оборота, а с этим маслом двс какбы медленнее реакция, не успевает моментально чтобы.

ДетиНаДжейзете в свой jz-ge vvt-i заливал s-oil 5w30 ilsac gf-6 и зик аналогичные, это самые тупые масла которые я заливал когда либо , и с ваших слов я понял что и а5/в5 с-ойл такое-же тупое ? Не заливал его ранее. Эти корейские как-то странно себя ведут в jz., вроде и расход топлива не большой на них, и угара нету, но двига на них пипец как тупит, ухудшается накат когда ногу с газульки убираю. На лукойле таких тугих ощущений нет, и даже на 5w40 лукойле нет такой тупости как на c-ойле и зике 5w30. Толи нефть у них такая тугая, толи изза того что они свои масла изготавливают с большим кол-вом

В отрытом. Извиняюсь, не заметил что у сабжа закрытый тигл.

Скорее 2 группа, тк вспышка низкая., была-бы на 3гр с 8сст то вспышка была-бы +235

aidarkins Просто масло к 50-100 мчас по максимуму наращивает пленки на трущихся деталях, как образно говорил sae20 они типа мха -). До 100мч наращиваются а после 100 уменьшаются., как-то так.

Значит допускаются sl, sn, sp, 30ки и 40ки. А если с hths 2,6 то это уже 20ки.

Лукойл ? -)

При тем-ре масла +100 разницы по вязкости нет, а если допустим тем-ра масла +80, тогда 10w30 будет более вязким. Еще разница в меньшем кол-ве загустителя у 10w30 -лучше смазывает, меньше загрязняет. И самое важное, это касается турбо - при высоких тем-рах, при резком тапок в пол, 10w30 во вкладышах и кольцах (самые горячие точки) не теряет так резко вязкость как 5w30, это из-за небольшого кол-ва загустителя в 10w30 и густоты базовых масел.

У которого кин вязкости ниже, как при +100, так и при +40, и ссs ниже, на том и расход бенза меньше

Важно что-бы пыльники были целые, что-бы воду под пыльник не попала., и если трещинки пошли то тогда лучше поменять и пыльники и смазку.

А вот сентябрь 2024г Лук СN сент 24г.pdf

xXxNOSxXx минералка 1 группы хорошо затемняет

SoRoN По шву дна не течет, уже хорошо,-качественная тара

По другому никак не определить. Лишь по кол-ву ориентироваться.

Sae20 говорил что до -15

Вы же ранее писали что от Моли грин появился черный налет в трубе, а с лукойлом стало все хорошо !?

Скорее масло. Разный заливал и никаких таких изменений не ощущал. Много лет пользуюсь обычной силиконовой смазкой (не форум) и замки не примерзают, с тефлоном наверно еще лучше.

В пункте где я заказываю, лет 10 одни и те-же ребята работали, и продажи у них «на гора» шли, полки завалены заказами были, а пол года назад смотрю а полки полупустые, заказов мало, и потом эта вся команда уволилась , теперь там новая команда и полупустые полки. И еще в моем районе 2 пункта закрылись.

VV"351 sae20 говорил, что можно ухудшить. Только в готовом хорошо.

ОлегМурманск Нужно своему менеджеру в лк написать -сроки подошли а деталь не отправлена, снимите с заказа- , он снимет и через 2-3дня деньги вернут. Такое и ранее было часто, когда доставка 30дн., а сейчас тем более, это-же с японии доставка, по крайней мере в мой регион столько дней было, и раз через раз, ну там смотря какой поставщик.

Прямому впрыску высокозольники не прописывают.

Да просто с-ойл изготавливают с большим содержанием густого vhvi-6, a в синтеке больше жидкого vhvi-4. Скорее по этому, а не из-за присадок. Например мой двс веселее крутится на петро-канаде, вальволине, лукойле, чем на с-ойле аналогичном., и зимой на с-ойл двс громче при разгоне после утреннего прогрева, на хх одинаково.

Отлично. В свой двс заливал 2 раза., не хуже чем вальволин и петро-канада илсаковые.