Alex-33

Не понял вопрос?

У меня такой вариант не прокатил, имею в виду - заряжать чаще на 2 проге (писал выше об этом: даже на 2-3 проге, плотность через месяц+ после последней зарядки на 4 программе, падает до 1.25-1.24 и это при том, что не допускал разряда ниже 12.4-12.5в), хотя условия в моем случае, даже значительно более благоприятные были, в частности - теплый гараж, сигналка как правило, не в режиме охраны.

У меня версия бл 25г.в. общая продолжительность работы на 4 программе >12ч (и 16 бывает), в зависимости от состояния АКБ и времени выхода на максимальное напряжение может кипеть 10+ч, но кипение "мягкое", по звуку больше понятно что кипит, чем визуально, ну и после нескольких циклов работы на 4 программе, я не заметил, что уровень электролита снизился в банках. А старая версия бл сколько по времени на 4 проге работает?

Ребята, спасибо за ответы, что в итоге..., какие действия...?

Я в курсе. Тут палка о двух концах: >16в - электролит хорошо кипит, но и жизнь АКБ снижает (пластины осыпаются постепенно), а также как известно - большая плотность электролита = меньший жизненный цикл АКБ (ну при условии, что плотность не опускается ниже минимальных значений). И там на 4 программе 15.9-16.0 в в принципе выдает и плотность поднимает после нескольких циклов. Но режим этот по информации от производителя, не для постоянных зарядок, а при меньшем напряжение получается плотность падает на ефб ( Вопрос почему она не поддерживается

Кто может прокомментировать. Имею в пользование bl04, до этого также в пользовании были два зарядника орионовская 260 модель и "китайский с большим дисплеем". 2 последних не могли поднять плотность электролита выше 1.24. Купил бл-ку, делал несколько циклов в т.ч. на 4 программе - раза 4, по окончании плотность поднялась до 1.27-1.28 - обрадовался, это было месяц с хвостиком назад где-то. В течении этого месяца поездки были нечастные, поэтому как напряжение снижалось до 12.5-12.4 - заряжал периодически где-то раз в 5-7 дней АКБ на 2-3 программе, вчера зарядил в очередной раз, сегодня замерил пл

Вячеслав, добрый день! Правильно понимаю, на новых ЗУ 1204/25 порог включения дсф увеличен с 11.7? Если да, просьба написать на какой величине напряжения он включается? (Просто у меня он включился при напряжении АКБ 12.4в).

Ребята, спасибо за ответы (касательно зарядки не снимая клеммы на 4 программе). Хотелось только еще уточнить, у вас авто не с системой старт-стоп случаем? (в этом случае слышал, что в связи с повышенными энергозатратами, генератор также может 16+Вольт выдавать, соответственно - там можно и 4 прогой пользоваться), а у меня авто "обычное", генератор 15 вольт выдает (больше не видел).

Ребят, можно ли заряжать на 4 программе (15.9В) не снимая клеммы с АКБ?

Интересно посмотреть результаты анализа. Я езжу ещё на старой рецептуре от 2023 г. масло полностью устраивает, непосредственный впрыск, турбина - угара нет, масло по мере старения приобретает коричневый, а не черный цвет. Нет информации когда именно произошла смена рецептуры чтобы делать выводы. Сейчас куплено масло с датой производства 07.24 - рецептура уже новая (запах отличается кардинально), но ещё не менял его.

Вариатор? Интересно, ремонты были с таким пробегом?

Подскажите, а какая конечная стоимость будет в случае совместной закупки 1204 и 1207?

Это понятно, спасибо. Но хотелось бы конечно увидеть ответ представителя, с большей конкретикой, что и как...

Не так критично для меня, чтобы анализ делать, ну и отработка то ещё когда будет.

Всем привет! Вопрос в первую очередь официальному представителю (обращался на горячую линию по этому поводу, возможно вы же и отвечаете здесь), хотя предвижу вариант ответа, но всё-таки надеюсь на конкретику. С 2023 г. использую масло этой линейки (производство Торжок, красная канистра, несколько замен), оно имело особенный специфический запах (последнее которое заливал, с датой производства 04.23). Сейчас приобрёл масло (оригинал) с датой производства от 07.24 г. и пахнет оно совершенно по другому. Понятно, что запах не нормируется производителем, и то и это масло в допу

Павел. Меня вой не так сильно напрягал, как здесь люди пишут - особенно заметно при динамичном ускорении. Меня больше напрягали: дёрганье при вкл/откл. ГБ и пузыри на щупе.

Павел. Не знаю как другие, у меня точно были все симптомы + пенность повышенная (пузыри на щупе), тоже как предыдущий автор на этой неделе поменял на оригинал без снятия поддона суммарно 11.5 л в 3 захода, ГБ при включении/отключении стал опять мягко работать, вой ушел, пузыри не до конца, но заметно меньше стало их. Не ставьте эксперименты на вариаторе, особенно в нынешних условиях, не лейте сомнительный продукт, тоже изначально доверился им основываясь на результатах анализа и вот результат. Там может в анализе то и не Полимериум был, а тот же оригинал.

borey Думаете реально негативные моменты ушли? Не на уровне самовнушения? В остатках ведь всё равно остался определенный процент полимериума, да и как то подозрительно быстро пропали вой/свист/пузырьки... Чем/как откачивали такой объем? Вариатор какой? А равенол какой, где, почём брали, нет вероятности контрафакта? Можно и ЛС отправить ответ, чтобы тему не засорять.

Не знал о данном факте, раньше он тут активным товарищем был

MZhern Ясно. Ну держите в курсе, вопрос сильно актуален.

У меня Аркана 1.3. вой/свист был когда в варике родной Ниссан нс3 был (но как правильно заметили турбина при резком ускорении такой звук выдавать может и это норм), уровень жидкости при этом был почему то на минимуме практически. После частичной замены на Полимериум и выставлении уровня вначале по середине, потом на максимум вой наоборот практически пропал (турбина если только посвистывает/подвывает как думаю), но присутствуют всегда пузырьки на щупе, а на ниссановском нс3 пузырьков не было совсем, а пузырьки это зло для варика, вот они меня и смущают. Кстати касательно воя/свиста на Аркане: в

Alex Ekb не совсем информативно, а где сравнение? П.с. если бы пенилось одинаково как и Полимериум, то у меня на щупе на Ниссан нс3 тоже были бы пузырьки, но на Ниссан нс3 их не было! Это факт.

CarlssonMP спасибо за информацию! просьба ещё поездить, понаблюдать и отписаться. Вы вначале после увеличения уровня тоже помните писали, что вой прошел.

Будем ждать

У меня тоже при резком ускорении стал присутствовать вой, причем зимой не замечал, может с погодой связано? Хотя с другой стороны, рабочая температура одинаковая и зимой и летом если по трассе ехать, температуру смотрю софтом. Что-то представители бренда молчат, тестирование хотели сделать, может молчание - знак согласия... Менять наверное надо захода за 3, чтобы большая часть ушла, и то останется еще. Оригинал очень дорого и главное- нет гарантии, что не контрафакт.