Sigtran

Такого нет в наших краях)).

Mobil 1 0W20, Castrol Edge 0W20 C5

Ты хочешь санкционку от мирового бренда по цене "камазовского"?, при этом 120% гарантии что не паль и со всеми документами?)) в Казахстане это масло примерно так и стоит (без скидок от куланоил)

Не думаю. Тут зависит качества топлива, и интервалов ТО. Стиля манеры вождения и планируемых поездок)))

ойййй там быстрее соплями от картерных газов и сажей от EGR всё зарастёт чем от зольности А3/В4.

та нее, А3 тоже рекомендуется. Просто есть нюансы в виде LSPI (про которое как говорят никто не слышал), а так же разжижении масла топливом.

Для не японии кмк не инженера рекомендуют, а экологи и маркетологи. Ведь надо как-то вписаться по выбросам, и красивые цыферьки в буклетиках нарисовать. По мне так моторам серии F 20ка ни к чему. Ладно бы они сделали "ширше" подшипники скольжения, но нет...они "ишо" давку масла снизили, повысили рабочую температуру ОЖ, короче всё через Ж))))). Когда руками своими перебирал это недоразумение, всё больше разочаровывался.

А возможно предположить что "повышенный" износ как раз таки и связан с бОльшим содержанием сажи которая работает как абразив?

Хватит издеваться над коллегой, нужно найти толкового токаря который установит тавотницы в нужных местах двигателя, и приспокойненько шприцевать его какойнить жиденькой NLGI 1 . Угара быть не должно.

Там кольца "лежат" 100500%, в данном случае маслом не исправить ситуацию.

Я считаю что тут проблема именно в топливе, режим эксплуатации, интервал, и в самом двигателе. Будь к примеру у вас ГБО и пробеги более трассовые. Даже с такими интервалами было бы чисто.

Казнить нельзя помиловать...

Вот так вроде светится

Поясните мне пожалуйста что это значит. Спасибо.

Ничего не имею против вязкости 0W20. Но против именно в DIT моторы с их "нормами" давки масла на ХХ и разжижением топливом. subaru Engine Oil Pressure Inspection – Service Procedure Change.pdf