Sigtran

Такого нет в наших краях)).

Mobil 1 0W20, Castrol Edge 0W20 C5

Ты хочешь санкционку от мирового бренда по цене "камазовского"?, при этом 120% гарантии что не паль и со всеми документами?)) в Казахстане это масло примерно так и стоит (без скидок от куланоил)

Не думаю. Тут зависит качества топлива, и интервалов ТО. Стиля манеры вождения и планируемых поездок)))

ойййй там быстрее соплями от картерных газов и сажей от EGR всё зарастёт чем от зольности А3/В4.

та нее, А3 тоже рекомендуется. Просто есть нюансы в виде LSPI (про которое как говорят никто не слышал), а так же разжижении масла топливом.

Для не японии кмк не инженера рекомендуют, а экологи и маркетологи. Ведь надо как-то вписаться по выбросам, и красивые цыферьки в буклетиках нарисовать. По мне так моторам серии F 20ка ни к чему. Ладно бы они сделали "ширше" подшипники скольжения, но нет...они "ишо" давку масла снизили, повысили рабочую температуру ОЖ, короче всё через Ж))))). Когда руками своими перебирал это недоразумение, всё больше разочаровывался.

А возможно предположить что "повышенный" износ как раз таки и связан с бОльшим содержанием сажи которая работает как абразив?

Хватит издеваться над коллегой, нужно найти толкового токаря который установит тавотницы в нужных местах двигателя, и приспокойненько шприцевать его какойнить жиденькой NLGI 1 . Угара быть не должно.

Там кольца "лежат" 100500%, в данном случае маслом не исправить ситуацию.

Я считаю что тут проблема именно в топливе, режим эксплуатации, интервал, и в самом двигателе. Будь к примеру у вас ГБО и пробеги более трассовые. Даже с такими интервалами было бы чисто.

Казнить нельзя помиловать...

Вот так вроде светится

Поясните мне пожалуйста что это значит. Спасибо.

Ничего не имею против вязкости 0W20. Но против именно в DIT моторы с их "нормами" давки масла на ХХ и разжижением топливом. subaru Engine Oil Pressure Inspection – Service Procedure Change.pdf

Видео из разряда: пришли по₽!/ели, разошлись....Всё. Смысл было разбирать и не производить замеры? Очень зря он не заглянул на состояние р.валов и постелей. Это стандартная картина для FA/FB.

Чем не устроила sae40?

Ну а почему бы и нет))) Если есть мощный маслонасос с переменной производительностью.

Исправный мотор (на моих личных примерах EJ25D, EJ255, EJ205, EZ30, FA20F)масло не расходует . Или капиталить или лить самую дешёвку (один фиг жрёт).

Доброго времени суток всем! приобрел акционное масло 4+1.Lukoil Genesis Armortech 5W-40. На канистрах нетQR кодов для проверки на оригинальность. Так же на 1л канистре наклейка не "вплавлена" а на тыльной стороне так и вообще пузыри воздуха под этикеткой. Прошу помощи в определении оригинальности.

Здравствуйте! А что с офф.сайтом указанном в шапке? Почему не работает?

Пробег сейчас 231т.к

А что не так с этим мотором? У меня ДВС не исправен и ожидает кап.ремонт по причине стука и большого расхода масла, sae40 1л=1000-1500км (w30 расход масла был 1л=300-500км). В яповском мануале допускается SAE40 Этот двигатель сильно льёт топливо в картер разжижая масло, многие анализы это подтверждают. Ну и есть хороший пример https://www.drive2.ru/r/subaru/forester/1587401/ человек уже 230т.к на SAE40)))

В какой момент двс сдох? что показало вскрытие? Готовлюсь к капиталке FA20 DIT и тоже гружусь сейчас насчёт масла. В данный момент в целях экономии залито G-Energy Synthetic Active 5W-40

Смею предположить что тут не только с мс кольцами проблема(((( и маслом тут не улучшить ситуацию.