Sammm

По мне, особых отличий от Liqui Molly нет. Оно в обоих случаях не успевает износиться, а просто разбавляется топливом уменьшая вязкость.

Масло: EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN 10W-40 / API: SM / JASO: MA2 Мотоцикл: Honda CRF 250X 2007 г.в., сцепление в масляной ванне с МКПП, мало двигателя и коробки изолированно друг от друга. Пробег на момент отбора пробы: 155 часов ( точное число не известно, счетчик часов не заводской) Пробег на масле: 15 часов Израсходованное топливо: не считал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Наличие чип-тюнинга: нет, карбюратор ГРМ: цепь Период эксплуатации: август-октябрь 2019 Масляный фильтр: HifloFiltro HF

Всем доброго дня ! Имеется дилемма по выбору масла Мобил: Уже 2 года лью в свою Камри ACV30 Двиг 2AZ-FE лью Mobil 1™ x1 5W-30 так как 2 года назад мне сайт Мобила подобрал это масло. Сегодня решил проверить актуальность, и неожиданно мое масло вообще исчезло в списке рекомендуемых масел, зато появились Mobil 1™ ESP 5W-30 и в качестве альтернативы Mobil 1™ FS 5W-30. Как то странно производитель взял и резко поменял масло с ACEA A1/B1- A5/B5 на ACEA C2, C3 или ACEA A3/B3, A3/B4 Что думаете лить как раньше и не париться или лучше следовать новым рекомендациям?

Да я пробовал им звонить. Там продажники, а по технической части они не шарят. Раз сайт указывает так, значит так нужно, следуйте его указаниям.

Не знаю в ту ли тему пишу, но: Уже 2 года лью в свою Камри ACV30 Двиг 2AZ-FE лью Mobil 1™ x1 5W-30 так как 2 года назад мне сайт Мобила подобрал это масло. Сегодня решил проверить актуальность, и неожиданно мое масло вообще исчезло в списке рекомендуемых масел, зато появились Mobil 1™ ESP 5W-30 и в качестве альтернативы Mobil 1™ FS 5W-30. Как то странно производитель взял и резко поменял масло с ACEA A1/B1- A5/B5 на ACEA C2, C3 или ACEA A3/B3, A3/B4 Что думаете лить как раньше и не париться или лучше следовать новым рекомендациям?

А вам не кажется что масло умершее на 8000 км, Long Life называться не может?

Да, титан с клапанов ( хотя по ответу torcon , кажется что нет). Как столько топлива попало в масло - понятия не имею. Кстати на поршне не 3, а 2 кольца. Возможно поптому топливо и попадает в масло. Кстати не зря замена на 15 моточасов.

Вижу разжижение масла топливом, возможно из за частых пусков, в том числе на холодный двигатель.

Масло: LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40 / API: SN / JASO: MA2 Мотоцикл: Honda CRF 250X 2007 г.в., сцепление в масляной ванне с МКПП, мало двигятеля и коробки изолированно друг от друга. Пробег на момент отбора пробы: 100 часов ( точное число не известно, счетчик часов не заводской) Пробег на масле: 12 часов Израсходованное топливо: не считал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Наличие чип-тюнинга: нет, карбюратор ГРМ: цепь Период эксплуатации: сентябрь-октябрь 2018 Масляный фильтр: HifloFiltro