SkyLayner

и правильно

Уау, началось, провокатор )))

Я про Шелл ЕСТ 5W30 C3

А что случиться если зальешь?

На клапан похоже, у меня пока нет такого стука и надеюсь не будет.

Читал, а чем Вам не понравилось масло Шелл, вот мне оно больше понравилось чем жидкие масла, во первых, двигатель однозначно работает тише, не ожидал такого, ушел шелест цепи, ТНВД стучит более глухо, если стоять снаружи с закрытым капотом, то слышны только форсунки, в салоне общий фон работы двигателя, если говорить о вязкости то могу утверждать, что как раз вязкость с играла на все выше описанное, масляная пленка толще, а это уже плюс, многие говорят что двигатель "тупит", после более жидкого мне показалось, что да есть некое торможение, но не существенное, появился приятный рык двигателя, с

EDGE 0W-30 A5/B5 может это тогда, но опять же 0 - его нет в мануалах

Да, так и есть, но я все же наверное на 30-ке останусь, не вижу большого смысла в 20-ках, да и жидкие они, что бы кто не говорил, а при нагрузках не тот маляный клин, да и производитель 5-30 не запрещает, а рекомендует, в мануале и 5-40 прописано, но для жаркого климата, а как прошлое лето в Питере было +35, так 5w30 в самый раз и зимой у нас 2 недели -25, а так от +4 до -10 максимум.

Молибден не главный составляющий, вязкость 11.8, не сильно отличается от ранее заливаемого Мобила 1х1 - 11.6, от 0-30 есть отличия, но при заморозке визуально не увидел.

Вы правильно подметили или не Вы, после 1000, масло становиться очень шумным, к 1500 тысячам масло практически не потемнели, осталось прозрачным, это не есть гуд, масло за такой пробег, должно темнеть, либо моющие у него плохие, уровень сильно меняется на холодную ниже верхней метки на 5 мм, после часовой стоянки выше на 5 мм, это тоже не гуд, масло не должно так меняться в объеме в зависимости от нагрева или остывания, не внятных ответы представителей на прямые вопросы и бан, за откровенный вопрос о рецептуре, все это и многое другое, отбирает всякое желание использовать его.

В место А5 его можно лить? , просто все дилеры Хендай перешли на него, менять буду через 5000 км

Спасибо, пробовал. У каждого двигателя свое масло, которое ему нравится)))

Есть и такие отзывы, но по всем маслам абсолютно есть плохие отзывы, возьмите хоть Шелл, Хоть Мобил, хоть еще какое.

Возможно гуру меня поправят, но по всей видимости разговоры о малых зазорах в масленой системе в Корейцах и плохой прокачиваемости более густых масел не миф. Что заметил и к каким выводам пришел окончательно после заливки масла п.13 5w20: до всей этой истории большую часть пробега эксплуатировал авто на Мобил 1х1 5w30, масло нормальное, "мягкое" держится до 4000-5000 тыщ без проблем потом начинает подгорать, стал замечать такую вещь, на холодную(когда двигатель прогрет, но работает один контур охлаждения или термостат приоткрыт не полностью) ни каких посторонних звуков не было, как только двиг

Ну это хороший показатель для масла, я бы на нем и остался, вернее или точнее если говорить, сменил сегодня дилерский шелл 0-30 На него, посмотрим как оно))

С х1

Мобил ESP 5W30 C2/C3

Как я понял у Вас пробег уже далеко за 100, в принципе он и должен его кушать

5-30, . Тогда получается 5-20 п.13 для круглогодичного использования должно быть не плохо с интервалами 5000 км.?

Не понравилось? Не деловое, выкидывать жалко

Возможно Вы и правы коллеги, то то дилеры и меняют сейчас политику, переходят на нулевки

Кто нибудь использовал в эти двигателя масла С2/С3? Кто что скажет? Как то по случайности залил Мобил ЕSP Formula 5w30, так было ощущение, что мотор веселее поехал и расход упал., хотя не жидкое оно.

leaf Какое масло подойдет лучше для Хендай Соната 2017 г.в. двигатель 2,4 GDI 188 л.с.?

У Вас какой двигатель на оптиме?

Что Факт то факт, лучше недорогой кряк менять чаще, а кто что скажет про Кикс Дексос 1 5-30?