Mathew2019

Имею ввиду на исправном двигателе, например 8 клоп гранте .

Всем привет! Занимаюсь машинами , часто змой попдаются авто с забитыми радиаторами печки. Что делаю 1) слить старый антифриз 2) залить горячую воду с разведенной лимнной кислотой 400 гр.(покупаю промышленную по неск. кг) 3) проехать на высоких оборотах 100-200 км (пока не пойдет тепло) 4) слить чачу и 5 раз промыть чистой водой. 5) залить антифриз и радоваться. Если не помогло, то либо ездим большее 200км например 300-400-500, пока не пойдет тепло, либо меняем радиатор печки. Если радиатор печки сильно забит и сразу принято решение его менят, перед

Купил такое масло в 8 клоп ГРАНТУ. -27 заводится стабильно, думаю до -30 возможно эксплуатрировать на хорошей машине)

Всем привет имею опыт промывки соляркой двигатели авто. Методика 1) густое масло смешиваем с соляркой 50 на 50 + добавляем 5ти минутку промывку. Оставляем на этой чаче работать машину минут 20, сливаем. 2) повторно моем солярка + масло, сливаем 3) моем маслом одновременно делая промывку колбой через форсунки, по окончанию процесса выкручиваем свечи и заливаем расккоксовку для колец. Через пару часов, сливаем масло, продуваем цилиндры. Сливаем масло 4) заливаем свежее масло и новый фильтр. Теперь надо хорошенько покататься на оборотах. Результат под клапанно

Не стыдно, суть этой темы в том, что таким маслом действительно можно продлить жизнь втч своему мотору, оттянуть капремонт и т д. Знаю дрифтеры используют такое масло для гонок.

Всем привет, занимаюсь продажей недорогих авто. Стабильно использую присадки типо антидым и пр. Загустииели. На днях прикупил 5л. МС 20, будем пробовать))) Из практики по густому маслу. Плюсы 1) даже самые дымящие моторы меньше дымят. 2) 100% случаев добавляет компрессии по ощущениям машины начинают ехать лучше. 3) если горит маслёнка - она пропадает. 4) некоторые моторы начинают работать мягче (тише) Минусы 1) зимой такую машину можно не завести. 2) у некоторых машин на густоте начинают трещать гидрики 3) на густоте повышаютс

Пробовал эту присадку. Черная густая жижа. Видимо порошок разведанный в масле. Машина работала субъективно чуть тише.

Машина i30-2014 ,1.4-100. ЛС. МКПП Откатал лето на этом масле, температура в Екб доходила до +35. Интервал 6000км. Ката нет, чип тюн евро 2, бензин 95gdrive Все нормально, расхода не было , двигатель работал мягко, тихо. На будущее планирую лить подобное масло зимой.

Его нет +Чип тюнинг стоит

Лью Eni Sint 0w30 в Hyundai I30-2013 1.4 . Все хорошо ездит в любую погоду, не угарает. Смена раз 6500, пробег 90к

Да норм. Все помыто и продано От ржавчины - цинкарь

Обычная пшикалка из под магазинного очистителя двигателя. Мешайте что хотите и как хотите , чем гремучей смесь тем лучше моет. Особенно когда там 10 летний налет нагара, масла и пр жидкостей двигателя. Помыл уже сотню движков - все машины проданы. Но.. димексид после мойки ещё долго воняет... С ним главное не переборщить

С Хенде 5В20 ( на мой взгляд) ещё жиже.

Пользуюсь димексидом для мойки двигателя снаружи. Занимаюсь машинами , часто приходится мыть двигатель. В пшыкалку добавляю ацетон, растворитель, сольвент, бензин, амиак, димексид, немного цинкаря , шампунь и все что под руку попадется. Разбавляю эту гремучую смесь бензом или соляркой примерно 80% гремучей смеси 20% соляры . И наношу на горячий двигатель, потом сверху пену и снова смесь. Трем щеткой, смываем керхером. Конечно потом воняет ещё какое то время, но машины покупают хорошо)

Залил ENI i-Sint Tech 0W-30 в свой i30-2013 года. Чип тюнинг евро 2, катализатор убран. Двигатель шепчет, крутится хорошо, расход на всех маслах у меня =0. Смена каждые 6500 км. Покаталась понаблюдаю, пока все нравится. Очень жидкое

керри для повышения вязкости масла и компрессии да остатки были вот долил, чтобы не пропадать добру )

Залил масло БАРДАЛЬ 10 В 40 + остатки загустителя. Заводится хорошо, ездит тоже. Расход стал значительно меньше т.к. через сальник меньше течет. Стараюсь двигатель сильно не крутить. Скоро авто пойдет на продажу скрывать проблему не буду, но и менять его тоже. Цена вопроса 3500 руб. включая сальник, работу и масло в коробку (которое есть). Вообщем 10 в 40 прекрасно подходит для лачетти. Разницы в работе двигателя и езде вообще никакой.

237 000 Нашел причину жора Течет задний сальник коленвала вот и все.

Залью в свой лач 10w40 Бардаль. Уже жрет во всю..пора переходить на вязкое. Отпишусь как будет по расходу и т д

вполне возможно, не рискну.

Когда двигатель крепко загажен отложениями их ножем то трудно соскаблить! Растворителями, димексидом хрен выведешь. Даже если разобрать вычистить все по уму. Он все равно будет желтоватый т.к. эта вся желтизна вкипает аж во внутрь металла. Может когда либо решусь на димексид, а пока ездит, работает хорошо и тихо. Продолжаю менять масло в пределах 7000 тыс , чудес не жду. Каждый раз сливается черное вонючее ну все как обычно. Доливаю за 7 тыс от 0,5 до 1.3 литра в зависимости от вязкости масла и режима езды. Зимой уходит меньше чем летом.

У меня лач 236 000 пробега. Пробовал масло 0w30, 0w40, 5w20, 5w30,5w40,10w40 И эстеры тоже лил и сейчас залиты. И промывки и т д Ничего не моет и не отмывает. Как было 45 000 тыс назад, а меняю я масло раз 5-6-7 тыс. Так и осталось все грязно. Тут видимо уже только димексид может помочь.

KERRY KR-380 Стабилизатор вязкости (загуститель) за 150 руб -0.5 Машина лачетти 1.4 механика. Последнее время подъедает масло когда "наваливаешь" После каждого 1-2-3 разгона в отсечку из решетки обдува пахнет маслом. Расход масла 5w30 примерно 1.5 литра на 8000 км . (хотя еще год назад расход такого же масла был грамм 700-800 на 8000км) Залил 0.25 присадки в масло, масло подзагустело машина стала немного "тугая". В целом расход сократился, меньше дымит, но когда "топишь" то все равно начинается запах масла в салоне. Присадка работает думаю такие "штучки"

Вот так платишь по 3000-4000 руб за канистру 4л., а покупаешь газпром за 500 руб. Наказан должен быть как минимум интернет магазин за продажу контрафакта.

Конечно можно. Хорошее масло. Эти машины не привередливы