Elrus

В рюмочку (с)

БП покинула РФ спереди всего стада.у БП нет и не может быть оф представителя в РФ по маслищам. Не может быть и дистрибьюторов. Тем более официальных. Это все сказки для бедных. Охото покупать, не пойми что, не пойми где, где уже со старта на любили по поводу оф дистрика. Проблем нет.

Масло для 229.3 норм, прямо залетов не вижу. Лично для меня : излишне вязкое, хотелось бы поменьше зольность и золу. Поинтереснее пакет. Но то такое. Предназначение видимо пробежные атмо авто с обычным впрыском. Итог для любителей как раньше - покрепче и тд самое то.

Freiheits-Sender каждый верит во что хочет. Если Вам импонирует мануал нет проблем. Удачной Вам эксплуатации.

Идете на сайт зика, https://zicoil.ru/?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_campaign=zic_digital_2025&utm_content=search_competitors_zic_exp1&utm_term=дистрибьютор motul&yclid=6940159099853340671 Ищете в графе где купить свой город и берет у оф дистрибьютора. Там же есть и оф продавцы а Эл магазинах. Тоже не проблема найти.

Спектры изменились? 1.03 по старому кряк был). По маслищу ну пойдёт с пивом. Без особых залетов. Даже в надписи на банке +- попали. Глянул цену, на макетах в р-не 2200 руб за 4л. Имхо в эти деньги есть варианты интереснее в разы и много). Но то такое. П. С. Доп инфу в шапке при любых раскладах считаю лишней.

Причём тут А5. Масло по вашей ссылке соответвует классификациям ● API — американский вариант классификации. - sn● ILSAC — классификация от международного комитета, который занимается стандартизацией смазочных материалов - gf5. По АСЕА у него ничего не заявлено.

Да, проверять надо, внимательность наше все. Кейс с подменами имеет место быть. С маслами к сожалению тоже. Есть отдельные места где эти деятели, делятся опытом. Где заказать, чем прокалывать, как паять и тд. Ну и по окончанию процесса бурно благодарят ректально таких же.

Тут скорее о замене/подмене идти может речь. Не дорогие масла мелким оптом смысла подделывать нет. Не та цена вопроса. А гемора много. Гораздо более выгодно, менее морочно шмурдяка 1 канистру под бредом скажем мотюль/ЛМ продать, чем 3-4 канистры шмурдяка под бредом синтек.

Автоспот не оф сайт хавала простая площадка по продаже услуг. Там может быть кто угодно, те же гаражники. И речь шла про Джолион.

То 1, 10000 км, оф сайт хавал, джолион 24г.

Господа то1 на весту нг 12.8к руб. А тут целый джулион). Ну и по сути от 18.6к руб для Жулика за смену фильтров и масла в СПб это прямо сильно. Дилеры как всегда едят уху полной ложкой. Пользуясь доверчивостью покупателей новых авто. И будут до последнего вешать макароны что ТО надо проходить тока у них (Официалов) или гарантия все. Тут как нашёл на авто, найдёшь и 20к руб на ТО.

Кстати volume это же и есть валвик сейчас (комрады поправьте если что). Мне Валвик и до санкций не импонировал. На мой взгляд переоценный продукт был. Имхо. По А5/А7 их моря на разных пакетах. Маслища эти будут более сложные. Брать так что то от грандов, которых официално как бы и нет. Да и особо разницы не вижу чего Вам это +50 мч дадут... Что бы понять как конкретные масла ведут себя в Вашем двс надо делать серию анализов отработк. Тестить на себе разные пакеты. Всё остальное гадание на кофейной гуще. Пс я все равно за илсак и частые замены. Все остальное кроилово.

По пунктам. 1. Мах лайф по сути и был илсаком с молибденом. Средненькое маслище. Как икона стиля не разу не пойдёт. 2. Спец присадок для возрастных двс нет. Это все маркетинг. в обычном товаром масле уже все есть для всех двс, старых, новых и других) 3. Не нужно, да и нет таких масел 4. Вам решать Рекомендация лить илсак Gf6a 5w30 в лето 0w30 в зиму оригинальные масла. Меняйте каждые 250 мч и будет Вам счастье. Из брендов рекомендую присмотреться к - зик, кикс, с оил.

Да все +- одно кино, что найдёте в оригинале по акции, то и берите.