Elrus

Идете на сайт зика, https://zicoil.ru/?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_campaign=zic_digital_2025&utm_content=search_competitors_zic_exp1&utm_term=дистрибьютор motul&yclid=6940159099853340671 Ищете в графе где купить свой город и берет у оф дистрибьютора. Там же есть и оф продавцы а Эл магазинах. Тоже не проблема найти.

Спектры изменились? 1.03 по старому кряк был). По маслищу ну пойдёт с пивом. Без особых залетов. Даже в надписи на банке +- попали. Глянул цену, на макетах в р-не 2200 руб за 4л. Имхо в эти деньги есть варианты интереснее в разы и много). Но то такое. П. С. Доп инфу в шапке при любых раскладах считаю лишней.

Причём тут А5. Масло по вашей ссылке соответвует классификациям ● API — американский вариант классификации. - sn● ILSAC — классификация от международного комитета, который занимается стандартизацией смазочных материалов - gf5. По АСЕА у него ничего не заявлено.

Да, проверять надо, внимательность наше все. Кейс с подменами имеет место быть. С маслами к сожалению тоже. Есть отдельные места где эти деятели, делятся опытом. Где заказать, чем прокалывать, как паять и тд. Ну и по окончанию процесса бурно благодарят ректально таких же.

Тут скорее о замене/подмене идти может речь. Не дорогие масла мелким оптом смысла подделывать нет. Не та цена вопроса. А гемора много. Гораздо более выгодно, менее морочно шмурдяка 1 канистру под бредом скажем мотюль/ЛМ продать, чем 3-4 канистры шмурдяка под бредом синтек.

Автоспот не оф сайт хавала простая площадка по продаже услуг. Там может быть кто угодно, те же гаражники. И речь шла про Джолион.

То 1, 10000 км, оф сайт хавал, джолион 24г.

Господа то1 на весту нг 12.8к руб. А тут целый джулион). Ну и по сути от 18.6к руб для Жулика за смену фильтров и масла в СПб это прямо сильно. Дилеры как всегда едят уху полной ложкой. Пользуясь доверчивостью покупателей новых авто. И будут до последнего вешать макароны что ТО надо проходить тока у них (Официалов) или гарантия все. Тут как нашёл на авто, найдёшь и 20к руб на ТО.

Кстати volume это же и есть валвик сейчас (комрады поправьте если что). Мне Валвик и до санкций не импонировал. На мой взгляд переоценный продукт был. Имхо. По А5/А7 их моря на разных пакетах. Маслища эти будут более сложные. Брать так что то от грандов, которых официално как бы и нет. Да и особо разницы не вижу чего Вам это +50 мч дадут... Что бы понять как конкретные масла ведут себя в Вашем двс надо делать серию анализов отработк. Тестить на себе разные пакеты. Всё остальное гадание на кофейной гуще. Пс я все равно за илсак и частые замены. Все остальное кроилово.

По пунктам. 1. Мах лайф по сути и был илсаком с молибденом. Средненькое маслище. Как икона стиля не разу не пойдёт. 2. Спец присадок для возрастных двс нет. Это все маркетинг. в обычном товаром масле уже все есть для всех двс, старых, новых и других) 3. Не нужно, да и нет таких масел 4. Вам решать Рекомендация лить илсак Gf6a 5w30 в лето 0w30 в зиму оригинальные масла. Меняйте каждые 250 мч и будет Вам счастье. Из брендов рекомендую присмотреться к - зик, кикс, с оил.

Да все +- одно кино, что найдёте в оригинале по акции, то и берите.

В харлам пойдёт. Но желательно в чужой. (с).

А то, кредит же, надо беречь тазик))

Оw16 дороже обычно. Обычные 20ки дешевле. Имхо в плане вязкости w16, w20 +- одно кино.

Я признаться в весту тоже 95 pulsar лью, вроде получше едет). Или нет)))

Зеро такое нынче под 5к руб стоит. Здоровая параноя полагаю тут уместна.

Достаточно того что у покупателя есть такое право. Как он будет использовать ПП не ваше дело. Про конкурентов - идиотия.

Это называется плохая клиентоориентированность.

@alex323да, конечно. Жги)!

Друзья ,ну хорош, к чему на личности, форум профильный по маслам. Дурак сам дурак - или иди, сам иди, ну банально. Давайте по факту. Hths параметр спорный. Почти всегда запас по нему огромный. И даже в вязкости 0w20, большинству моторов hths до лампочки.

Ну чего ты завёлся. Мы тут за профессии уже. С hths все всем понятно.

На раз два расчитаемся - юрист.

Вам бы законодательство подучить.Ваши внутр. хотелки покупателя не колышат. Ты лукоил и продавец обязаны предоставить ПП по требованию покупателя. Вся разница в том что для продавца согласно ЗоЗП это обязанность с ответственностью. А изготовителя упомянули опосредованно, вот и трактуете как удобно. Но суть проста - запросили ПП, дайте.

В целом 'толщину' определяет не вязкость масла а обороты двс.

В 12хер в зиму лью, 0w20 вот уже 3 год. Хер не жалуется. Расхода масла и прочих радостей нет. Эксплуатация 100%город. Сейчас хер на замене цепи грм. На вскрытие хон есть, кольца живые. Пробег 118, наших 23. В лето лить бы не стал w20. Температуры в 2013 жопель загнал прямиком в ад.