Elrus

Вполне себе показатель. Если счётчика мч нет. Наработку масла Вы по другому не узнаете. Только через ср скорость. Если экология на месте. Рекомендую, исключительно среднезольные масла С3. На 7500 км пробега. Зик это хороший, надёжный, проверенный временам вариант. Всё серии продуктов что LS и с3, у него, вам хорошо подойдут.

А зачем менять так часто? Ср скорость же считает бортовой, какая она у вас)? Что с экологией у Вас?

Куда ни кинь, везде клин. Тему созавдавть не буду, условия +- догадайтесь сами. Режимы и мч, Вам знать не надо. В сахаре или Сибири живёт Крузак это же не важно (. Это была лирика. Torettomax ближе к физики. Есть на форуме @Северянин Проверенный продавец моторных масел У него на форуме есть тема продаж https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlja-avto/ В этой теме есть позиция для смешанных парков, аналог Рубии +- Это цитата Olipes Averoil 5W30 UHP (API CК-4/SN, ACEA Е6/E9/E7, ОЕМ Volvo VDS-4.5), 20 л – 14 600 р. Вот его

Дело в том что мы не знаем ничего про ваше авто и режим его эксплуатации. Вангование у коллег получается пока плохо. Рекомендую Вам, заполнить тему по шаблону с учётом видео в шапке. Где максимально полно описать Ваши хотелки и режим эксплуатации. В этом случае можно давать Вам обоснованные рекомендации.

Первый дизель появился у меня в 2000 году, да и сейчас вот уже 13ы год, дизельный универсал от вольвы у меня в собственности. И прошёл я на нем, на секундочку, 464 т км. Так что, некоторый опыт эксплуатации имею. По ДТ, насколько я знаю, у нас она в основном из Киришей, евро5. Есть местами и с Ярославля и Рязани. О проблемах, связанных с качеством евро 5 топлива, я не слышал ни разу, ни от кого. Есть ряд заправок подешевле, где ДТ евро 2,3 о чем у них прямо указано наклейками. Я туда не катаю, что у них откуда, не ведаю. Определённо есть долбоклюи как и везде, кто з

Я ничего не знаю за стелс. Что у них в банках, у кого они заказывают, Пушкино это или Обнинск я не знаю. А не знамо что, в мотор лить плохая примета) Тотал рубия были интересные масла. Сравнивать стелс из не пойми чего, но с буквами, и рубию это глупость. Как бы то и то масло. Но на этом схожесть продуктов - все. По ГПН и себе бы залил и знаю людей кто катает с3. Всё довольны. По Зику-топ бренд, один из лидеров рынка. Крупнейшая компания из оставшихся оф масел в РФ. Камрады её рекомендуют не зря. Их с3 будет подороже чем ГПН,но возможно, пакет от

В РФ хорошая солярка и уже давно. На фирменых заправках особенно. Все остальное - сказки из 90ых. Песню эту с мануалом вашим гуталинным, я даже начинать не хочу. Я, вроде, уже писал тебе. Что хочешь ты по букварю лить масла. Да, нет проблем. Лей. Хороший ли это выбор. При условии, разумных интервалов, скорее да. Но есть и масла лучше. И это с3. Раскладывать по полочкам с пруфами, я как всегда, не буду. Кому надо найдут сами.

Какие тебе пруфы то нужны) ? Те котрые от гуталина зольного в голове спасают? Не, таких у меня нет. В каких мануалах к тойете Dl 1 есть, ты и сам узнать можешь, загуглив.

Они и без меня прекрасно справляются с Dl1

+1.

Привет. Или п4 или 5), что одно и тоже. Оф пред на озоне ГПН дал верную рекомендацию по маслам. Тут только поддержать остается. По, можно ли лить с3 в ваш мотор, не можно, а нужно!

Видео огонь. По Аналогии с нашим форумом, толщина кабеля, эт вязкость, а скупщик меди - Босс)!. По стиху, Вам Артур, имхо, в сторону Хоку, направить следует перо).

А ничего не скажу. Без понятия, что это за канистра, откуда она и орига ли содержимое, или банка). Левака от самого продавца озон не встречал и даже о таком не слышал. По самому маслу скажу. Оно зелёного цвета, со специф запахом. Отличить его от обычных масле достаточно просто на вид, ощуп, запах.

Shamhoon Вы, как всегда, правы. @karpuhinv@gmail.com Вы свою ср. Скорость знаете? Бк у вас мч считает)?

Эх, какие наши годы(. По газу, к ресурсу масла он добавляет грубо 1/4. По ресурсному маслу. Берите зик 10w40 х5 (x7) дизель. Или его аналог с буковками SL, Cl4, E7. Да, катайте на газу. Свои, миллионы миль. Будет зольно, густо, но местами и ресурсно.))

Ну вот, за год то пади справитесь.

В такси, на газу, масло можно не менять вообще, просто подливать, да и все. Инфа 146%.

Аналогия, полагаю не полная, но тенедция и логика в Ваших словах есть. Умные люди, типа Артура, говорят что мир не совершенен. Если это не iph методом Мобила.

Лет)?

В лето, почему бы и нет. Но 5-6к км, имхо, если город и картер мелкий для миньки много. Но если у вас бмв, тогда можно. Все)

karpuhinv@gmail.com что, скорее всего,даже для дизеля С3 с 90% города на 10к км плохая затея.

Ога, то ли дело гуталинистый А3. вот там бы все блистело.

описал масло. 1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами. 2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений. 4) Температу

Отлично, катайте до 15 к км, сливаете и на анализ в лабу. Посмотрим из чего вкладыши у мазды)