Elrus

Отл бюджетное масло, на Afton Hitec 11458. Все параметры в норме. Пакет с молибденом и бором. Кряк. Цена 1960 руб, песня. Хотелось бы НОАК чуть повыше. Да ЩЧ). Но, то, придирки чистой воды.

Вот тут, ровно наоборот)

Ну ок, не факт и ладно. Рецептуры найти и сравнить Вам предлагаю самостоятельно. Убедитесь сами, что они разные)

Блин, ну разные очень А3, бывают, но суть в том, что они просто сложнее и опастнее по части последствий. И в плане полимерки и в плане отдельных элементов пакета вроде кальция. Тут не вопрос не только в больше/меньше, но и а общем балансе маслища. С3 как то сбалансированней в целом, с меньшим потенциальными проблемами. Но это не значит что А3 плохо. Хорошие А3 это не плохо, если это мобил фс. А вот с остальными это не точно).

Это же Опель)) так что, все ещё будет). Айфонома однако.

У них загустители разного типа, да и детергенты тоже и не только они. Если мы берём типовые рецептуры, то это очень разные продукты. Хотя подозреваю, что если А3 не доложить, будет около с3, по методу Пушкинских экспертов.

Да.

Я тут корсу вчера смотрел, аж 2014 года, думал вольву сменить)). Так короче, меняли масло раз в 10к км. Лили д2/с3 Зик. Двс грязнючий под горловиной, что ппц. Вывод зик говно))) Так и живём.

Там какая история. Сами ГМ неоднократно писали в различных источниках, что масло д2 относительно д1г2. Это масло с усиленной защитой от износа и отложений. Эта их версия событий встречалась как в рекомендациях дилерам для РФ. Так и. проскальзывал в спец литературе. По их задумке д2 это крепко, универсально, богато на присадки в рамках срелнезолников. А д1 тока в бензин и где важнее топливная эффективность.

У него в букваре д2. Был, потом д1 г2 стал. Но, так-то д2 не плохой допуск. Главное не перекатывать. Покрепче будет чем д1.

rodof пожалуйста. я насколько помню у родного термостата 2013 года начало открытия 80С и полностью он открыт при 95С. За другие говорит не буду. Ну и в - 45 я конечно на Шевики не ездил. Как и вообще не на чем. Звучит дико холодно.

Нуууу, если только амсоил подведёт. Остальные то, бренды испытанные)). И не раз.

JP это илсак масло, они обычно не дорогие. В силу состава. Hk это Полнозольник а3. Он дороже в производстве, при прочих равных. П. С. Цена отл.

Все проходит. Я к примеру, треть шкафа маслищ, спустил уже. В вольве замену масла сделал и в корсе, сменил 2 раза маслище, с промежуточный раскосовкой и промывкой - промывочным. Итого, минус 6.3 литра на вольву и 7.4 моторного и 3 промывочного на корсу. А это 17 литров масла). Что треть запасов. Те. Маслища у меня было не так и много. Как выяснилось). Осталось всего года на 3-4)) ну может 5ть. Я к чему, тут главное, не ударяться в собирательство, коллекционирование, а стараться катать что есть)). С чем у меня проблемки). Сейчас, к примеру, игнорирую и пока ус

Шевик тёплый. Если холодно, смотрите фильтра, они могут быть забиты, далее сам радиатор отопителя, состояние антифриза, может грязь где или сам ОЖ все. Ссылки на форумы тоже дам. Покапайте там. Кулибиных много там. Но, ещё раз повторю, что с штатной все работает хорошо. Даже на сервере Карелии. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/dor_ts.htm http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61956&postdays=0&postorder=asc&start=270

В Пушкино, видимо, имеет место быть, десант инопланетян, они захватили город и теперь осваивают язык. Освоят и возьмутся за масла.

Значится, пациент, опел корса 3д. Двс 1.2 xep, 80 лс. 2010 год. И, аж космо комплектация. 3 барышни владелицы в птс. Пробег на щитке 119.356 км. Причина вскрытия, замена ПКК. Интервалы и бренды замены маслищ мне известны. Последние 2 замены, со слов бывшей владелицы шёл hx8 5w30 A3 с интервалом 10к км.

Ваш двс разницы не увидит, оба продукта достойные.

5w30 Дексос 2, оно же с3, оно же с2/с3. Из брендов смотрите на зик. Конкретнее на зик лс. Например х7лс, х9лс, топ лс. Они же с3, и д2. Интервал замены 6-7. 5 к км. Из наших брендов вам хорошо зайдёт газпромнефть с2/с3 SP.

Докажи, до покажи. Я, Вас учить не собираюсь. Вон, Артур а ля @Аргентум, старался, просвещал в меру сил и желания, простыни писал. Не помогло. Записали в тролли, да все. Человек время тратит, спасибо не сказал никто, ни разу. Да ему и не надо, так то. Стебут в ответ, тролль, но нейм, или как Вы - персонаж. И с сае 20, так же было. Умнейший человек, был, старался все, что то. Но, наше рогулье успешно и его, достало, деанонами своими дебильными,и не только. Так и с Вами, я как есть написал. Не нравится. Ок. Доказывать и убеждать, я не собираюсь в принц

АСЕА, считает что, да. Если цитировать, то. С3 - Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

Итог, выбор масла и интервала, это вопрос Религии. Каждый верит, во что хочет. Кто то, в допуски, кто то в вязкость, кто-то в интервал. Некоторые даже в отдельных форумчан. И никто, никого, ни в чем, не убедит.

Если для Вас чушь, то что Вы, не способны принять, или понять, то ок. Я никого уговаривать не собираюсь. Всё, что я написал, очевидные для большинства специалистов вещи. Нравятся вам типовые, массовые рецептуры А3, катайте. Нет проблем, авто то Ваше.

Не, не пропустил. У него режим смешаный. Газ, зольность не любит и щч высокое ему ни к чему, абсолютно.