Elrus

Механизм залегания колец разный. Как разный конструктив ЦПГ. Проблема может быть не только в перекатах и маслах с рынка. Проблему содержат в себе и большинство А3 масел. Это сложные продукты с высоким ЩЧ и высоким содержанием пакета присадок. Их надо уметь делать. Все лишнее и зольное в этих пакетах, это кокс и шлам. Это много раз обсуждалось на форуме, про это писал и не раз сае 20, и многие другие. Создать хорошее (идиальное) масло А3 способны единицы. Создать не паршивое с3. Проще. Как и оно само.

У таксистов и нексии столько ходят. На 10w40 А3 подешевле. И что?. Это делает а3 масло идиальным что ли? Так, нет, не делает, оно так не работает. Если двс надёжный, у которого кольца толстые и в целом ЦПГ ресусрная, надо говнище унылое старое зольное лить,родом из 90ых, а ля А3 дай бог SL. Ибо так в букварях прописано, лично императором, во времена покорения Крыма. Ну ок. Лей. 1uz, 1fe. Все вытерпит. А вот большинство современных двсиков, скажут тебя к 100к, привёт дядя Жора маслов.

Добрый вечер, Артур. Их, гораздо больше. Пользуясь Вашей терминологией. Рыцарство и ордены, у нас в большом почёте.

Есть люди, котрые очень хотят, что то написать, вроде и умное, да и на форуме. А выходит плохо. К тому же, в качестве топлива и стандартах масла, они не понимают, вовсе. А, несут байки, в силу ограниченности знаний или опыта. Бензин в РФ в целом отличного качества, если не заправляться на ноу нейм заправках, проблем нет совсем. С3, отличный среднезольный стандарт масла, практически в любой двс. Хорошее масло стандарта с3, это как раз крепкое базовое масло, расчитанное на высокие нагрузки и температуры. Которое при высоком уровне защиты, даст минимум нагара и кокса. И, в

Это оно цвет меняет как остынет). Если вы маслище горячим сливаете). Но, с бутылкой это тоже работает. Даже если просто втсярзнуть уже холодную её, будет чуть светлей)

В качестве рекомендации, из опыта, можно использовать Зик ГФТ 75w90, в таре 4л во всюда). схема отработанная, проблем не у кого не было.

Было у меня залито масло 5w20 соил драгон. Gf5, в белой канистре, отличное тихое масло было, пока не пришли холода. А как пришли мелкие минуса , при пуске двигателя, двс работал реально как ведро с болтами на нем. Минуты 2-3 точно, пока прогревочные были. Потом затихал и все идиально. Вообщем, с месяцок так поездил я, и слил его нафиг, хоты было ему около 150мч. Залил 0w20 свежее и звуки пропали. И больше не возвращались) как и я к этому маслу. Да, это блаж и акустическая составляющия масла, очень субьективна. Как и сами владельцы, котрые порой валят все на масло, а у самих егр

Nikolay196 Николай, подсказать Вам, что лучше лить, полагаю коллегам не сложно, к примеру дельный совет Вам дали сразу. Можно было этим и ограничится. Объяснять Вам все по полочкам и с ссылками, очень утомительно. НО, ВашА тегЯ к знаниям это похвально, начинать рекомендую с faq клуба https://www.oil-club.ru/forum/forum/111-faq-по-маслам/ Можно посмотреть и почитать https://www.oil-club.ru/ Основы даны в нем хороши. Так же, рекомендую пользоваться строкой поиска на форуме. Так можно быстро найти ответы, но интересующие Вас вопросы. По вашим пункта

Зик топ лс 5w30. Например. Мне лично ГПН масла сейчас нравятся, как вариант

xf1x чего Вы пугаете то)? Какая, тут w40 то. Нормальное состояние для 200 к км. Катайте дальше спокойно и Квакер 5w20 я бы лил спокойно, но если уж сильно хотите ,можете на с2/с3 5w30 Sp уйти. Задиров у вас нет, хон для этого пробега нормальный. Пробег похож на родной. Двс ещё походит и долго. А вот с системой выпуска разбирайтесь. Я за евро 2. В ваши авто, камрады хвалили прошивки от пульса, возможно стоит попробывать её. Все кроме состояние цпг. Имхо.

+1

У Вас уже капиталка. Что лить Вам уже все равно. Я бы лил ГПН с2/с3. Про 5w40 это сказки, но Лукоил маслище не плохое. Можете и попробывать). Хуже особо уже и не будет. Скиньте фото 3 цилиндра.

Самый лучший синтек это ГПН))

Пожалуйста

@Дмитрий_, привет. Что скажешь, как тебе?

На опыте. Но, Давайте снова попробуем. Илсак это энергосберегающий, среднезольный стандарт масла. Задача таких масел, максимально безопастно и чисто отработать внутри двс,на разумном интервале. Базовый состав илсак масел, отлично сбалансирован, содержит минимальное количество зольных и не только присадок и чистые базовые масла. При этом их защитные и энергосберегающих свойства зачастую превосходят старые, злобные продукты из оперы - густо, чтоб ложка стояла, типо SL масел старой формации. При этом, такое Sl маслище обладает большим ресурсом, но и оставит после се

Согласен с Вами. Для 3 владельцев барышень, в целом состояние хорошее.

Отпишусь тут. Скинули мне фотки. Ну, не так и плохо,вроде. Кажись, относительно, повезло.

Почитайте форум самостоятельно.

Да, разные всякие.

Чтоб ездил, долго и без проблем.

Причина в зольности, LL 04 это среденезольник, он даст минимум отложений и нагара. Которые неприменно будут у вашего двс благодаря непоср. впрыску и турбе. LL 01 это полнозолный стандарт масла. Его в ваш двс, имхо, просто не надо.

Scorp Зик х5/кикс g1/soil Red 9/все это добро с буковками GF6, SP. В вязкости 5w30 на интервал до 250 мч.

Зик это один из мировых лидеров. Компания с безупречной репутацией и отличным качеством продукции. Но, гаражникам и ремонтникам безусловно видней. MITASU же это фантик РФ комерсантов. Сравнивать эти бренды нельзя. Это разная вселенная.