Elrus

Какой именно рольф Вы лили, как часто меняли, в каком режиме эксплуатировали авто, какой был пробег у авто, был ли расход масла до перехода на рольф, сколько всего отьездили на рольфе до расхода масла?

Расскажите какие причины побудили Вас дать такой совет)?

Пожалуйста! Главное, с интервалами не затягивайте при всех своих плюсах, среднезольники не любят перекаты и плохое топливо).

Верной дорогой идёте товарищ. Да и Синтек SP c2/c3 в свою цену норм, анализа правда на текущем пакете нет) но и так понятно, что там.

artem1851 На вашем моторе, никак. Износ будет примерно одинаков, в случае разумного интервала смены. Что на маслах с2, что на А3. При этом разница в состоянии и нагаре, внутри двс и турбины, будет иметь место быть. Я полагаю что использование густых, зольных масел, в Вашей турбе это откровенная и ненужная глупость. Впрочем, в целом, решает интервал.

Пожалуйста.

Запросто. Зольность в турбо моторе это всегда нагар и отложения. А нагар, это, грязь, копоть и риск образивного износа. К тому же в турбе 2004 г расход масла обязан быть. А следовательно, нагар будет везде. Среднезольные продукты позволят его хотя бы минимизировать. Возможно, стоит и с2 масла попробывать. Или 10w30 с3 или ls в лето. Вариантов много.

0w30 в зиму, 5w30 в лето. Лучше с золой менее 1. Бренд выбирайте сами. Цена, качество корейские масла зик, кикс, с оил. Но и наши бренды, вполне себе хороши.

Здравствуйте. Это в Вас жизненный опыт говорит). Везде подвоха ждать и запасы делать, наше все. Моё, имхо, негатива на Китай пакеты нет совсем. Да и откуда им, сразу то, взяться). Для меня лично, ничего не изменилось, я свои 200 мч, на любом, отлично, откатаю. Возможно даже и на м10дм) Плать в два раза больше за с3 от Зика, при коротикх интервалах. Пустая трата денег.

С таким образом мышления купаться Вы будуте, исключительно, дома в Ване и то без воды, все осталное не безопасно. И можно утонуть.

В дизель, точно нет.

Как то масло не зашло! Слабенькое и горит. Имхо.

У тамаши, возможно, самый интересный продукт sn+, c3. Сабж,масло достойное. Кв под А5. Зольность не высокая. Чуть моли есть. НОАК - песня. В целом, все очень даже, не плохо. На озоне стоит 3к. Дороговато. Но использовать можно смело. Про происхождение бренда и пакета смысла писать не вижу.

Hazy_nsk логика такая, что если надо, не спешно летом доехать. То сделать это сможет и ваз, и мерседес. Просто не много по разному)

Не будет. Качественное современное масло, все равно стоить денег, даже если это, скажем, зик). Даже с учётом сокращённого интервала, но в долгосрочной перспективе. Разница в состоянии двс, будет иметь место быть. Даже в рамках товарных линеек, 1 бренда маслищ, скажем шёла.

Понял, спасибо.

Андрей, а кода похожи, меня очень он смутил, не точек и трется пальцем сразу?

Масло видно что работало. Повешенный износ, имеет место быть.

Коллеги, вчера был на сервисе. И у мастера увидел шёл ультру 5w40 версии Sn+. Якобы, оригу параллельный импорт, все дела. Смущает отвратительное качество кода. Стирается пальцем, нанесён малозаметной, мне точкой. Отвратительное качество канистры. Слабая Полиграфия. Фото прилагаю, прошу высказать свои умные мысли касательно оригинальности продукции.

Полагаю, мнение по Зику ошибочное. По еденичке, хорошая цена. Надеюсь Вам повезёт и будет орига и по банке и по содержимому.

По анализу Збс (с). А вот что iph по мобилу нема,эт плохо.

А лето 5w30 c3 TOP ls, в зиму 0w30 c3 зеро.

Берите зик, можно и на озоне от продавца озон. Еденичка в любом случае сейчас риск.

+1 Ну или Роснефть рейсинг.

Тут, да.