Elrus

Лично Босс торгует втихаря, не иначе. И что будем с ним делать)? Казнить нельзя миловать.

Сдавайтесь, Мистер Мариарти, Вы, раскрыты!

Да, конечно, ещё пятна на солнце играют существенную роль. Если фаза низкой производительности системы смазки, совпадет с такой фазой солнца. Необратимо возникнут условия пограничного, сухого трения.

Nikita745 я бы предпочёл с оил 5w20Sp Скорее всего, все синтеки будут очень похожи, вне зависимости от вязкости, продукты серии премиум будут чуть интереснее по составу.

Так не в масле проблема. А в конструктиве и чуть менее в интервале. Не связаны прямо вязкость и износ. Крутость масла по защите от износа, это пакет и состав. И на последних ролях это защита вязкостью, которая далеко не всегда и не везде нужна. Взять те-же дизельные форики. Что не лей, как часто не меняй, итог один. Вывод конструктив и инженерный просчёт масло не исправить. Сильно сокращённый интервал и топ продукты, продлят агонию. Не более того. Просто, мысли в слух.

Если оставить за кадром происхождения пакета присадок. То, продукт хорошо подходит в двс с непосредственным впрыском. У него не высокая зольность. Есть ПАО базы. Современный состав под лспи требования. Это достойное, не дорогое, современное масло. Можете, смело брать и использовать, лучше на разумный интервал в 6-7 к км.

Если официально есть тотал в продаже, то масла лучше, 9900fe пожалуй вы не найдёте.

Да, врут они, так то. Если уж правду писать. Если с С на афтоне, были ещё варианты. То сейчас зик топ/цена качество. А, среди нашей большой тройки производителей, тоже продукция бренда на С, будет субьективно чуть послабее. Но и чуть дешевле. Я не говорю, что плохой бренд. Скорее наоборот. Но и то, что его прям рекомендуют, сейчас от истины далеко. Если только в варианте, самое не дорогое из БМ нормальных. Но, про это С же молчит).

Я кстати, тоже начал замечать. И в рекламе на ютубчке не стесняются упомянуть нас. Как то, это, ну такое. Мне кажется.

Я пытался пару, тройку раз так судьбу наколоть. Приезжала всегда 1 литровая канистра. Даже вес посылки был в обоих случаях 3.8 кг. Так что( в чем смысл таких движений мне не ясно. Но приедет литр.

Компания присадочник разрабатывает типовую рецептуру-пакет присадок. Далее, она же, проходит тесты в разных организация по типу АСЕА, апи и прочих илсак. Получает сертификацию. Далее продаёт это готовое решение блендерам. Конец истории. Именно по этому, особым шиком, считается раскрыть пакет масла. Что бы понять какие допуски и спецификации у него есть изначально. А какие на банке от фонаря. Касателно сравнения спецификаций разных организаций и стандартов. Да, нафиг оно надо). Вы, например, имхо, сравнивайте масла только по зольности, а критериев ещё мно

Хотите узнать что в внутри. Скидываете денег на анализ и обьявляйте сбор и Вас поддержат. Ну или можете самостоятельно решить вопрос, инструкция как это сделать в уртцид

Феерия просто. Даже покруче масла в тиидку. Автор, Вам сюда с такими пассажами Это тема по подбору масла по шаблону в авто.

Чем левая рука от правой отличается? Я про ногу она ведь ближе к заду.

Так пачка маслищ на инфениуме А5. Убери этикетку и в жизни не отгадать кто блендил. И люкс А5, там же был).

denis.ryndin а как мч считали?

А какой у вас пробег? Вы единственный владелец?

Пожалуйста.

В ваших условиях имхо, Zic x7 5w30 API SP ILSAC Так же обычный х5 sp gf6a, будет не плох. Как и с оил, и кикс, в 5w30 gf6a. Смотрите, что доступнее по цене для вас и точно орига. На зик в ситилинке приятная цена сейчас.

Павел, тут как. Люди же читают по разному. Ключевое слово тут интервал. Неофит же читает, А3 - круто. А, нет, не круто, потенциально это более опаснтный стандарт масла при перекатах. Который не даёт никакой доп защиты в 99% сток авто.

Если это не КД)

Не, Эт. Я вашего боюсь. И так полимеры одни вокруг, а тут ещё и херамо. Не к добру.

Илсак ваше все. У меня сегодня день зика x5 gf6a sp и Вам отлично он зайдёт при ваших вводных. Он проще, понятнее и способен стабильно и предсказуемо работать.