niko1

Евген 48 Пробка у меня такая же и лака немного на щупе.

Не знаю где вы там заправляетесь. Вот свечки проехавшие 20к на 95 от шелла.

Евген 48 знакомая картина

Kalinidos Забавно. Я в апреле при +28 проехал 1000км за 2 дня. Ехал 130 на платке, в городах как получится. С кондиционером и таким же составом. Залил 68л на 980км. Залито было SHU 0w20 и только 95 бенз шелл\лучок.

White Oleander да

dimastik Именно так и лил. Если только совсем чуть-чуть тяжелей, все таки разницу KV100 0.6 на глаз слоожно почувствовать. Расход бензина такой же низкий. Катаю на 4АКПП вечерний город с подгазовкой\ трасса с постоянными 70-120 в 70\30, расход внезапно оказался 8.2л. В прошлом году летом никогда не опускался ниже 9.5 при более спокойной езде. Зимний пуск на SHU был отличный, после недели простоя с 7милетним акумом заводился легко. И расход зимой тоже радость для глаз-выше 10.5л не поднимался при 90% городе. Шелл все таки более звонкий, кастрюль тихий, но это вроде норма- кряк всегда тише

rio18 Если скажешь как это выглядит-может сегодня посмотрю.

Kalinidos Не подскажешь, сколько данная операция стоит ориентировочно?

HX8 не пробовал, заказал пока для G4GC его, потом может и себе залью. На кастроле А5 уже 2ккм отлично катается. Кстати пришел мне 504 фильтр, в упаковке от КИА, лого хёнде на днище есть, и гравировка W тоже есть, голограмки нету.

Ну я примерно о том же. Читал еще, что при таких "не так" комп её вообще отключает от греха. Т.е. не муфта не работает, а просто не используется.

FSanek Kalinidos Так там вроде муфта CVVT на 40ках может не работать. Это кстати одна из причин по желанию перехода на 30тки.

FSanek Ремни менялись тыс 10 назад.

FSanek Да гамму заставить есть масло сложно, а как жрать начнет-проще выкинуть. Kalinidos Там неизвестно что с ним делали первые 100к и сколько скрутили.

FSanek Заказал HX8 A5 средней цены. Чтоб если сожралось-не жалко было.

FSanek Да пол литра на 8к по сути не много. Меня больше интересует от чего он именно во второй половине жрет. Вязкость просаживается и протекает, или просто масло само по себе перекатывается и угарает.

Есть один Туксон 2006 G4GC с пробегом 130к. По советам гаражных мастеров в него последние 3 года лилось мобил 10w40. Уровень масла держится примерно 4-5к, затем за 4-5к съедается пол литра. Есть желание перевести этот туксон на, ближайший к родному, допуск А5 . Есть шанс, что он его не сожрет все сразу? Выбор 10w40 не обсуждается, ибо обслуживал человек в возрасте.

Sam1989 Ну так проверь, у тебя щупа нету чтоли? А вибрации-это норма для корейцев. Прошейся на обороты ХХ и будет тебе счастье.

White Oleander Минимизируется, у меня как раз чип на евро2+масло А5, все равно мелкая дрожь есть. На стоке колбасило конечно безумно, но до конца все равно не убирается.

Sam1989 Это от малых оборотов и высокой нагрузки от потребителей. И на корейцах наверно не убирается никак, только минимизируется.

Forest Я не собирался брать S. В теме про фильтры выкладывали видос о вскрытии двух 504 и еще 2х без вскрытия- все были нормальными, но с разных заводов. А в этой теме что-то на 504 бочку катят и непонятно с чего. Что киа турбосин льют 4 завода-это всем норм, а фильтр в разных упаковках-это не норм.

Можно в кратце, что там с 504 не так и какой из них брать\не брать?

White Oleander FSanek 2630035505

Просто подбор шелла для гаммы 2018 уже выдает А5 или 0w20. И аргументы заканчиваются .

Эти ребята тоже рекомендуют что попало. И 0-40 А3 и 5-30 С3 и С2\С3 при паспортном GF-3