niko1

У меня аналогичные показатели по городу на shu 0-20.

alex323 2009

Sanlis Я не буду спорить, можете еще и корейский мануал притащить. Вы хотели видеть официальные рекомендации А3, их есть у меня. Как они там оказались-лично мне плевать, это настоящий мануал,а не сервисные дилерские таблицы.

Sanlis https://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-масло-для-hyundaikia-двигатели-gamma-16/page/2248/?tab=comments#comment-1564669

Это мой личный бумажный мануал

Glory Не знаю про нюансы. Я замерял температуру ОЖ с кондюком и без него на трассе и в пробке. Без кондюка в пробке температура скачет пилой 86-96, с ним четко 92 стоит. На трассе ровно наоборот, кондюком 93, без него до 86 скатывается.

Glory В пробке улучшает охлаждение, а на скорости ухудшает.

EVO_VII Там и взял уже

EVO_VII Не видно таких.

Как с языка снял

А как же душевное спокойствие?

Уже и масло с ГМО, дожили...

Я так понимаю, что аж целых 2 самые популярные темы можно закрывать?

White Oleander Средняя на то и средняя. У меня после 100 часов города поезда по трассе на 50км даже не изменила среднюю скорость на бк. А расход то по чекам упадет грамм так на 300. Я не отрицаю экономию, она будет конечно. Но вот одинаковые условия найти-та еще проблема. А какой-то значительно разницы между С3 А5 и А1 я не увидел. Но у нас и город такой.

Вот мы и пришли к самому главному параметру экономичности. 8 или 9 баллов пробки, поехал я по окружной или по основной улице, сезон отпусков или сезон дождей что все стоят и тупят. Вот 200 гр туда, 200 сюда. 18км\ч у меня средняя зимой.

Дмитрий_ Хорошо, будем выбирать не между 8.7 и 9.4,а между 8.7+48+2,8 и 9,4+55+3,1. Действительно, разница огромной стала. White Oleander Я первую зиму ездил на shu 5-30 ECT C3, гуталинище. Расход зимой был 11.6 при ежедневной езде на работу. Сейчас я езжу на shu 0-20, не самое экономичное на горячую, но холодные характеристики отличные. Так вот расход все такой же 11.4, а еще и минусовых температур не было.

Дмитрий_ Они уже знали волшебную фразу про "если масло недоступно в вашем регионе, выберите любое". Они официально снизили рекомендуемую вязкость для выпущенных ранее моделей. Не важно по какой причине: просто не было такого масла на рынке; просто было плохое топливо; просто сравняли мануалы. Просто изменили рекомендации для одного региона. Признайте это. Я не против 20к, сам на них езжу; я не против 30к - сам на них езжу. И нет никакой чудесной разницы в литры расхода, минуты прогрева и табуны лошадей под капотом. Может между каким-нибудь медалистом с вязкостью по нижней границе и

Я не говорил, что у меня нет 5-20. Я говорил, что была рекомендация лить 5-30, а сейчас рекомендация лить 5-20.

Sportage72 Все так просто, когда дело касается 20к, и так сложно с 30ками.

Дмитрий_ 5-20 есть, но рекомендуются 30ки. А сейчас рекомендуются 20ки.

Sportage72 Вопрос не в этом. Я хотел показать, что кореяки официально понизили вязкостные характиристики ретроспективно. Кто там в 2008 году имел доступ к настоящему корейскому мануалу? Да еще и поверил что 20 лучше 30к! Точно так же через несколько лет они, возможно, понизят до 0-16 на g4na. Так чего бы не лить сейчас, ведь КПД будет выше,а износ ниже.

Дмитрий_ Это свежая рекомендация с сайта кия, видно же по белому фону. А на сером фоне-мой мануал.

Sportage72 Мне нужно мануалы всех регионов иметь, и выбрать еще какой мне больше по душе? У меня есть официальный мануал, не брошюрка от дилера, с 5-30 А3 или илсак для экономии. 5-20 они допускали, но не рекомендовали. Потом для РФ кореяки понизили рекомендации по вязкости.

Sportage72 Как минимум вот это. Сейчас начнется что мой мануал не мануал. Но сейчас его ретроспективно опустили до рекомендуемой 5-20.

Fortevod Откуда знаете что не создали? На мой двиг вон ретроспективно опускали вязкость.