ArmActiv
-
Публикаций
2 022 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Во-первых, спасибо за Ваш пост. Теперь о главном:). Мы рекомендуем произвести повторную заливку нашего продукта при очередном ТО. Почему мы это предлагаем, изначально (новые детали) все металлические поверхности имеют дефекты кристаллической решетки, называемые дислокациями, это значительно ослабленные межатомные связи, а следовательно и менее прочная поверхность в этом месте (упростил для простого восприятия), где как раз и будет происходить износ в первую очередь. А на деталях, которые поработали уже значительное время, таких дефектов намного больше, вот поэтому мы и советуем повторить
-
Обязательная маркировка моторных масел 2025
ArmActiv ответил в теме пользователя leaf в Моторные масла ОБЩАЯ
MuxauJI -
Обязательная маркировка моторных масел 2025
ArmActiv ответил в теме пользователя leaf в Моторные масла ОБЩАЯ
makstor -
Обязательная маркировка моторных масел 2025
ArmActiv ответил в теме пользователя leaf в Моторные масла ОБЩАЯ
Дмитрий Иванович Это реальные цифры, такую сумму +/- выставил 1БИТ производителю с которым мы общаемся. А вы что думали это все бесплатно -
Обязательная маркировка моторных масел 2025
ArmActiv ответил в теме пользователя leaf в Моторные масла ОБЩАЯ
А я дополню, что для производителя, небольшого, только подготовительная процедура, серверная 1С плюс надстройки, плюс настройка, плюс оборудование принтеры, сканеры и т.п. обходится минимум в 2 млн рублей. -
Насколько я понимаю, указанный Вами продукт это геомодификатор трения или продукт на основе минералов. Как он работает это дело его производителя. После использования продуктов группы ГМТ (на основе минералов природного происхождения) перед применением ArmActiv требуется проехать на чистом масле (без добавок) один межсервисный интервал, после уже можно заливать ArmActiv.
-
myb Как я уже писал выше, все эксперименты с совместным использованием различных продуктов Вы проводите самостоятельно и несете полную ответственность. Так же дело обстоит и с применением нашего продукта после того, как в агрегат был залит продукт другого производителя. Мы не можем нести ответственность за продукт другого производителя и мы не знаем (не обязаны знать) каким образом использование другого продукта отразилось на состоянии агрегата. В общем случае, активный компонент ArmActiv, углеродные наночастицы, в сотни раз активнее любого другого, а так же продукты на основе меди (в люб
-
Во как качнули тему..., а ранее даже никто и не слышал об этом масле
-
Тут Вы сами хозяин барин, мое видение я уже излагал. Не плохо, но и дополнительных преимуществ не даст. Вот если как бизнесмен, то да, здорово :)), но вот как специалист, то смысла в этом нет, именно для нашего продукта, просто Вы будете тратить больше и все. Мы же заинтересованы в честном бизнесе, поэтому, пусть это кажется странным, но мы хотим сберечь Ваши деньги, поэтому и говорим, что наш продукт заливается один раз на 100 000 км минимум. То, что Вы хотите сделать абсолютно безопасно и возможно, но не целесообразно. Но тут хозяин барин, если хотите, т
-
Не совсем так..., просто многих пользователей отпугивает именно Универсальность продукта, вот у нас и есть для таких особенный продукт, замешанный на ATF - ArmActiv Gear A. Можно Universal спокойно лить и в вариатор и в АКПП, главное соблюдать дозировку.
-
Ну тут Вы сами в праве решать, что делать, хотя я считаю это излишним, правильнее залить необходимый объем (в соответствии с объемом двигателя) и потом спокойно ездить не менее 100 000 км, если пробег машины на момент применения присадки не более 100 000 км, если более, то все то же самое, но при очередном ТО повторить и все. В Вашей схеме хуже не будет.
-
sts.nkz Я бы не стал говорить. что АКПП одинаковы по площади трения, например 6-ти ступенчатая и 8-и ступенчатые АКПП все же различаются. Так же в АКПП играет роль объем масла, можно ориентироваться на него, может я что-то упустил в Вашем случае... Итак можно руководствоваться таким простым правилом, если объем масла в АКПП до 8 л, то достаточно 50 мл, если более , то уже лучше 100 мл. Сюда ArmActiv Trax или ArmActiv Universal 50 - 75 мл
-
По ArmActiv все верно, за другие продукты мы не отвечаем. Верно 100 мл верно, а потом можно только через 100 тыс км. Масло меняете по регламенту. Можно, объем под вопросом..., думаю достаточно будет и 50 мл...Следующая заливка через 100 000 км, смена масла по регламенту А вот тут мы не рекомендуем совместное использование. Вся ответственность на Вас. По объему согласен.
-
Тоже просто, ArmActiv Engine 100 мл при замене масла. Или Вы можете залить ArmActiv Universal, но 200 мл Вам уже не хватит на вариатор, так как только в двигатели надо по 100 мл. У нас есть ArmActiv Universal 500 мл, но тут Вам самому решать.
-
Не рекомендуется превышать дозировку более чем в 2 раза. Превышение дозировки в большем количестве может вызвать резкое снижение эффективности продукта, вплоть до отрицательных величин. Под дозировкой мы понимаем количество нашего продукта в смазочной системе агрегата. Это как прием лекарств, в определенной дозе полезно, но если превысить, то можно и навредить...
-
Ох как Вы не правы. Во-первых, носителем в нашем продукте является базовое масло VHVI-4 и 6, это не веретенка отнюдь:) и не минералка... Во-вторых, есть небольшая, но важная особенность нашего продукта, он увеличивает маслоемкость каркаса пластичной смазки, иными словами он не снижает вязкость, а наоборот увеличивает, так при добавлении 10% нашей присадки к пластичной смазке, ее вязкость не изменится. Это конечно происходит не одномоментно, но достаточно быстро. На самом деле практически то же самое, что и в жидкое масло добавить. Но согласен, что неудобно и т.п. Я
-
Это просто невозможно, наш продукт не может работать на неметаллических поверхностях. Так нет проблем, поэтому и не пишут... Наш продукт не улучшает характеристик, АКПП работает исправно, вот и мало обратной связи. Как я уже говорил принцип действия нашего продукта одинаков в любых агрегатах, так как он работает только на поверхностях трения металлов. И как уже говорилось выше, созданная на поверхности металл-углеродная сетка представляет собой единое целое с основной поверхностью, так что и через 10 и 20 тыс. км эта сетка сохраняется. Основой нашего продукта, его действую
-
Ну почему же, мы указываем состав каждого продукта. ArmActiv Gear A изготовлен на основе жидкости ATF и углеродных наночастиц. Жидкость по свойствам ближе к WS. КВ 40 - 28 мм2/с; КВ 100 - 6 мм2/с. Температура застывания гр.С - 51 Коррозионное воздействие (медь) - 1а Принцип работы абсолютно такой же как и у всех наших продуктов - взаимодействие только с металлическими поверхностями трения, путем создания на них модифицированной поверхности трения, так же улучшение теплообмена. На свойства основного масла влияния не оказывает. Все наши продукты предназначены и
-
Так тут ничего не надо изобретать, просто берете ArmActiv Universal и добавляете его в готовую смазку в пропорции 1 мл присадки на 10 гр. смазки (1:10). Конечно готовая смазка с ArmActiv была бы предпочтительней, мы работаем в этом направлении и смотрим, кто сможет нам произвести смазку по нашей рецептуре. По смазкам это отдельная тема и у нас есть большие исследования по смазкам в разрезе нашего продукта. В подшипниках качения наш продукт работает наиболее эффективно, как в жидком виде, так и в виде смазки с нашей добавкой. Примеров тому масса, в США очень популярны ступичные п