Танкоград

Мне не надо сравнивать, меня все устраивает, просто поделился своим опытом.

У меня логан 2011 г.в. 1.6л 8кл (это помоему к7м), в - 31 завожу на 10w40люкс (Нижний Тагил, всю неделю морозы стоят), мне все нравиться, пробег 185т.км. В - 17 я даже педаль сцепления не выжимаю при запуске. Авто на улице, без автозарусков и подогревов.

Метро Нижний Тагил, люкс 5w40, 5w30, armortech 5w30A3/В4, всё по 899руб. за 4литра.

Залил в Рено Логан 1,6 8кл., 2011г.в. пробег 112тык, проехал 3,5 тык, все норм, разницы в работе с Лукойл D000159901 не заметил, может даже потише работает двиг. На 5-6тык думаю пойдет, заказал ещё в emex по 676 руб за 4л.

Не успел D000159901 купить, все, закончилось в emex.

В emex сегодня по 796 руб. 4л. заказал в HR16DE

В emex PC S 5W30 - 796руб. за 4л. Документ Microsoft Office Word (5).docx

В нашем городе в одном из магазинов до сих пор supreme 5w30 (0.946 л.) по 285 руб. торгуют, сам заходил видел, дату изготовления только не спросил.

А, все нашел: http://www.petrolube.ru/upload/iblock/ea3/ea38905c6148795efa63f672b29620a3.pdf

DURON UHP 0W30 (№ DUHP03C16), что за масло, в автодоке есть, а тут http://lubricants.petro-canada.com/ru-ru/our-products/brands/duron.aspx не нашел, что бы подробнее почитать.

Сегодня с утра -31гр., по ощущениям на суприм 5w30 завелась даже легче чем на дюрон 0w30 при такой температуре.

В автодоке цена откатилась почти к до кризисному уровню 847руб., дешевле лукойла

В свою тииду поставил NARVA H4 60/55w 48881, покупал еще за 55руб. шт., дешево и сердито. Разницы со штатными OSRAM (перегорели обе с разницей в 2 дня, после 2 лет 9 мес. и 47т.км. пробега) не заметил.

Я имел ввиду вот этот сайт: http://sibtekfilters.ru/catalog/Vozdushnye-filtry-SIBTeK И салонный фильтр на свою машину производства SIBТЭК

Для оригинального NISSAN 15208-65F0A и MAHLE OC195 использую с гранями 64х14. А для их заменителя MANN W67/1 приходится использовать с гранями 65х14, и то с трудом налазит. P.S. Оба номера пробиваются для заказа на emex.

Прикупил себе на пробу на NISSAN TIIDA воздушный фильтр AF01.2011. Внешне качество на высоте. Резинка мягкая, ровная, без лишних наплывов. Фильтровальная бумага (как уже писалось выше, на упаковке указано, что производства германия) уложена в пластиковый корпус, без пропитки. Цена 108руб. в emex. Жаль, что салонный фильтр на свою машину на сайте у них не нашел.

Вчера нашел у нас в городе Chevron Supreme 5W-30 по 1065руб., июль 2013 года, старые запасы еще распродают.

Н-Тагил, магазин Лидер на ГГМ:

Я на Petro-Canada Duron Synthetic 0w30 в этом году с февраля по середину мая на HR16DE (NISSAN TIIDA) откатал, разницы по звуку никакой не заметил, может потому что более 4000об./мин. не крутил. В эту зиму его же залью, запас еще есть.

С апреля этого года тоже на Башнефть (как оригинальная заправка открылась в городе) с Лукойла перешел. Копию паспорта на АИ-95-К5 у них попросил не отказали, дали без вопросов. Бензин нравиться, цена немного ниже чем на других брендовых заправках + дисконтная карта не бонусная, а реальную скидку делают. File0003.pdf

Я на NISSAN TIIDA новом (двигатель HR16DE), на 3т.км. масло заводской заливки сам менял. Никакой метки синим маркером на фильтре не было. А вот уплотнительное медное кольцо (1102601M02, на T-32 наверняка такая же стоит) на сливной пробке, ставится видимо до покраси поддона с пробкой и красится вместе с ним, поэтому края сливной медной пробки были прокрашены в черный цвет, т.е если будет менять через сливной болт и поменяет медную прокладку, то на новой прокладке будет виден не крашеный торец. Менять лучше откачкой и фильтр заказать с каталожным номером как стоял с завода (я например оригинальн

C HR16DE (NISSAN TIIDA) через щуп вазовским моторчиком откачалось 4,3л. (уровень был почти до max.) + с фильтра 50-100мл. было, при паспортном объеме масла 4,3л. Залил 4,3л., получилось ниже max. на 2мм. При сливе через пробку - при заливе 4л. масла, уровень на max., т.е где-то 0,5л. не сливаемый остаток был. Откачка через щуп рулит.

Sig72, клапан от ВАЗ-2108 (19,5 руб.шт.) с мочеприемником (ножной взрослый 63руб. в аптеке) одел на штуцер, можно хомутом затянуть (у меня переходничок большего диаметра небольшой был надет) и качаешь себе. Покачал, вылез из кабины - долил тормозуху. И опять качаешь. Помощник не нужен. Хапнуть воздуха при отпускании педали, обратный клапан не дает, не пропускает он в обратном направлении, только на выход. И опять таки, сбор отработанной жидкости в мочеприемник удобен, не прольется. )

На тииде вот такую штуку использовал: мочеприемник + вставил в его шланг обратный топливный клапан от ВАЗ-2108 (направление не перепутаете, стрелочка указательная есть). Удобно, ничего не прольется, только надо хорошо шланг на сливном штуцере закрепить, и качай себе (самотеком тоже не плохо сливается, но подольше), только тормозуху в бачок не забывай доливать, чтобы не завоздушить систему.

А если не секрет, в чем причина замены Nissan MT-XZ 75W-80 на аналогичное от Elf, по цене разницы практически никакой. Просто себе на замену в TIIDу 5МКПП, купил как раз Nissan MT-XZ 75W-80.