Автофил1977

Добрый день, ойлклаберы! Какая должна стоять дата на канистре (бочке), чтоб вместо обновленного SHU 5w-30 не купить старое SHU 5w-30? И когда выйдет Shell Helix HX8 5w-30 SN+ если кто знает?

Получается это масло заливается в канистры Hyundai/Kia Turbo Syn 5W30? По составу очень похожи. Никак не могу найти его официальное.

Добрый день! Речь шла о городе Астана, Республика Казахстан

Цена золотая, состав серебрянный. Недавно у официалов заливал United Eco Elite 0w-20, состав почти такой же, так вот он стоил 8000тг/4л, это примерно 333руб/л по вашему. Вот я понимаю в United цена соответствует составу масла. Сейчас на розлив залил United Eco Elite 5w-30 по 1500тг/л - 250руб/л по вашему. Он такой по составу как Petra Canada SS 5w-30.

Добрый день! Где я могу в Астане найти оригинал масла Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Звонил в магазины которые занимаются Тотал, они сказали, что не завозят и не будут завозить данное масло.

Добрый день, форумчане! Кто из Астаны, можете подсказать где официально продается это масло? Официалы Тотал в Астане мне сказали что не завозят его, на рынке видел, но я на рынке масло давно не беру, не доверяю.

Интересное масло SN, ILSAC GF-5, а по факту с таким щелочным и вязкостью ещё и А5 хоть на канистре и не написано. То что доктор мне в Гамма прописал. Не могу найти это масло в Астане, кто с Астаны может подскажете адрес, если нашли это масло?

В Астане официальный магазин Ликви Молли и Шелл, в котором я масло покупаю это магазин "Ликви Молли" на Бейбитшилик 75. На сайте Ликви Молли Молли этот магазин и несколько других указаны. На сайте Шелл нихрена не найдешь магазинов и ПЗМ, пришлось дозвониться до единственного официального дилера по РК Туркуаз Машинери (он на сайте указан), и они мне любезно назвали адрес данного магазина и ещё вроде называли адреса, но я его забыл уже. Я теперь хоть не парюсь оригинал купил или бодягу. Думаю официальному магазину не резон туфту продавать. Масла Шелл 5w там впринципе не сильно дороги, а 0w дорож

В надежном магазине сегодня видел это масло чуть больше 10000тг/4л, это где-то 1700р по вашему. По цене из ПАО масел я так понимаю рвет всех конкурентов? Но что-то густоватое в корейца-японца, а зольность и фосфор почти норм - я правильно расшифровал анализ?

Надо будет залить в Акцента, тем более у меня 2л заливки приходится на 1л объема двигателя (3,3л масла/1,6л об.двс) против Прадо 1,3л масла/1л об.двс. Предполагаю у меня не хуже должно отработать, т.к. нагруженность масла по идее ниже чем в Прадо. Вот только думаю стоит ли такое масло заливать в Митсубиси Монтеро Спорт с пробегом 300ткм или нужно 0в30?

Спасибо! Значит какие-то "стелс-присадки", которые лабораторные анализы не ловят пока. Ясно, "Эс-оил Сэвэн Рэд1 0дабл'ю-20" это принц, который прикидывается нищим, примерно так?

У них что база какая-то особенная?

А я не так давно на форуме. Буду удивляться, так что не удивляйтесь моему удивлению. Эта 20-ка пустая, бедная, короткая, а так красиво отработала. Много узнал полезного, век живи - век учись, как г-ся.

Удивило это самое дешевое масло из 0в20. В вашем движке где приходится 1,3л масла/1л об.двигателя (5,2л заливки/4л движка, несливайку в счёт не беру) оно отстояло очень достойно при таких огромных моточасах и таком бедном составе масла. В чем секрет этого? Просто у нас в переводе на ваши сейчас оно около 800р/4л канистру стоит. Но по анализам на ОК каким-то бедноватым кажется, пустым и коротким (как-будто через 150-200 мч умрет). А ваши анализы отработки показали обратное. Какое-то масло с фокусом. Вроде хиленько все, а удар держит.

Спасибо за ответ! Получается только ценой круче. Вычеркиваю его из списка провизии моих ЯКов (японокорейцев). По такой цене уж лучше настоящую синтетику Мобил 1 или Амсоил скормить моим ЯКам и то дешевле выйдет. ГТЛ шелловский ещё дешевле. А такой же кряк только Кикс, Пэтро Канада, Юнайтед, Вольф даже в три раза дешевле выйдет. Не понимаю ценовую политику Аккоры: их масла на гидрокрекинге (считай минералка очищеная) дороже настоящей синтетики других производителей на ПАО, эстерах и пр..

Добрый день, уважаемый! Не подскажете что в этом масле такого особенного, что у нас оно дороже Мобил 1 стоит?

Hyundai Accent 2014г рестайлинг, 1,6л бензин, пробег 110ткм. Mitsubishi Montero Sport 2001г, 3л V6 бензин, пробег 300ткм . Toyota Landcruiser Prado 2016г 2,7л V6 бензин, пробег 50ткм. Допуски производителя конкретно по Акценту API: не ниже SM, по ILSAC: не ниже GF-4, SAE: 5w20, 5w30, но в нашем климате лучше 0w20, 0w30, т.к. 5 месяцев зима и -35°С не редкость (бывало и -52°С), летом до +35°С. У двух других машин допуски практически такие же. Просто мне понравилось как ваше масло SHU 5w40 работало на моем бывшем Гольфе и Ларгусе братишки. Хотел и дальше Хеликс Ультра заливать но уже на своих яп

Доброго времени! Вопрос такой, в СНГ большая часть машин корейского и японского производства, со временем все большую популярность завоёвывают корейские машины из-за своей неприхотливости, как в свое время рынок порвали авто японских брендов. Практически у всех корейских и японских машин последних лет допуски по маслам по API: SM, SN, по ILSAC: GF-4, GF-5. Но что странно у Шелла есть только одно масло с обоими этими допусками это Shell Helix Ultra 0w-20 SN. Вопрос: почему Shell упускает большую половину моторно-маслянного рынка своей недальновидной, непродуманной линейкой масел. Почему н

Всю жизнь моего Монтеро Спорт нам советовали заливать 5w40. Постоянно наблюдался жор масла. Посмотрел разные форумы и получается в наши движки можно только вязкость 20 или 30 лить, а с моим климатом получается 0w20, 30. Тоже теперь склоняюсь к мысли что из-за сильно густого масла был этот жор круглый год и выдавливало масло через прокладки в особо сильные морозы. Я все эти годы получается маслом 5w40 свой движок убивал. Вот думаю пробег около 300т.км наверное осенью 0w30 SM/SN, GF-4/5 с мешком молибдена/вольфрама залью. И попробую оставить без автозавода по температуре в -30-35

KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси.

Мамай, д.в.! Подскажи пожалуйста телефон дистрибьютера, который в Астану возит Петро Канада. А то я в Астане только Петро Канада Супрем Синтетик 5в30 нашел и то неофициальный завоз. Хотел РС СС 0w20 и 0w30 попробовать на Акценте и 0w30 на Монтеро Спорте.

Аксакалы, я так понимаю это масло так сказать "маргинал" по SAE, застряло между двумя классами 0w20 и 0w30? Часто такое наблюдаю на Оил Клабе. Вопрос, аксакалы, почему производители тогда не вводят промежуточные классы например 0w25 или 5w35? И почему не вводят масла допустим -5w и -10w (минус пять, минус десять) для климата с температурой -40°С и -45°С соответственно.

Благодарю! А то смотрел SM/SN, GF-4/5: Идемитсу Зепро, Тойота, Ниссан, Кикс, Хёнде Экс-Тир 5в-30 и других японцев/лжеяпонцев/корейцев состав не лучше чем у Шелла, а замерзают они намного раньше Шелла и стоят в основном дороже у нас (кроме Экс-Тир). Я так понял все японцы/корейцы не рассчитаны на наши морозы? И щелочное у всех ниже, чем у Шелла, получается их по пробкам через каждые 5тыс.км менять? У немцев цены конские и замерзают они также раньше Шелла. У земляков Шелла (американцев) цены вообще "слоновьи", хотя они мне больше всех понравились, правда официально доступны у нас только Мобил, о

Добрый день, форумчане! Подскажите мне хёндэводу: это масло HX-8 0W-30 фактически по результатам лабораторных анализов (а не по тому что на этикетке канистры написано) удовлетворяет допускам API: SM/SN, ILSAC: GF-4/5 для двигателей Хёндэ Акцент/Солярис 1,6л? Я могу его в свой Акцент заливать? У нас от -40°С до +40°С. Просто я в своем городе нашел официального диллера Шелл, стоит масло недорого, заливал в три машины Шелл Хеликс Ультра 5в-40, масло не уграет, движки работают отлично, соотношение цена/качество супер.

Добрый день! Начитавшись про все присадки и добавки в моторное и другие масла в двигатель мне приглянулись добавки Форум, т.к. по словам изготовителя это единственные добавки, которые прошли испытания МО РФ, КамАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и т.д. Как я понял на сайте это основа тефлона, нанотефлон размером меньше 1мкм, получается что это молекулярная добавка, а пора масляного фильтра 20мкм, самый скользкий материал в мире. И больше никаких элементов. Выдерживает температуру до 500°С, не растворяется нигде, в том числе в Царской водке, прилипает только к твердым материалам образуя на парах трения гиперс