ya-rusich

появился тосол состоящий на 50% из воды из колодца))))

загрязнения разные, соответственно промывка для них разная, еще методики разные. бывают такие "камни" в системе которые растворяются только вместе с радиатором((((

еще бывает шприцуется снаружи)) но сервис мены с выпученными глазами верещат что от работы СО на воде этот подшипник моментально разлетится

флакон прикольный, в форме радиатора)))))) за 350-500р ингибировать коррозию легко, защитная пленка явно не металлокерамика

ну в принципе такое сделать возможно, для того чтобы обещания сбылись он должен быть постоянно в системе, и стоить эта бутылочка должна 3-5тр

грубо говоря состав турбо имеет в себе 2 компонента, один "прилипает" на сталь, второй на алюминий. Слой зависит от пары трения, температура, давление, тип нагрузки. Распредвал- на шейках покрытие минимальное из-за гидроклина, на кулачках и то больше. Коленвал - аналогично. ГРМ - скорее на втулках цепи вырастет покрытие, на звездах в местах контакта с цепью.

это не нано, это волшебство колдуны даже краску заколдовали что она не на любой рунт ложится

буду дальше подшучивать пока не узнаю какой конкретно мотор мы обсуждаем) нужно понимать есть запчасть или ее нет нужно понимать какая пара трения если мотор супер современный "целиком из алюминя"к ну вообще отдельный подход, либо через 3 года на цвет мет либо присадки вместо масла)))) и теория и практика

зависит от толщины масляной пленки в паре трения, на вкладышах меньше "нарастает" но нарастает. опять же в "алюминиевом моторе" разве нет втулок на клапанах? вкладышей на распредвалах? неужели настолько удешевили?

только рестарт турбо нарастает на "алюминь" пока жиф, надо будет эндоскопом заглянуть, расход масла наблюдается только через сальник коленвала

частички только выглядят крупными и твердыми, помол минералов всего несколько микрон, при приготовлении состава частицы находятся во взвеси, а вот при хранении слипаются в комочки(как молочный коктейль в воде. если гильзы есть то моторесурс супер. если гильз нет т.е. покрытие алюсил никасил то рестарт турбо. бутерброд не советую. сам использую моторесурс супер, паджеро 2, 3л, пробег мотора неизвестен, думаю около 200т, были задиры после пробоя прокладки гбц, после вливания 300мл ожил.

обычно за 2000км полностью формируется покрытие, при увеличении концентрации обкатка идет быстрее.

Новинка сезона ЭКСПРЕСС ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ «ReSTART» Состав предназначен для быстрой промывки всех элементов системы охлаждения ДВС от загрязнений, накапливающихся в процессе эксплуатации автомобиля. Состав отмывает накипь, отложения от продуктов распада антифриза, продукты коррозии металлов. Флакон 350 мл рассчитан на систему охлаждения объёмом до 10 л. Состав не разрушает прокладки, металлы и герметики. Преимуществом данной промывки является возможность промывать систему охлаждения в процессе эксплуатации автомобиля, не тратя на это дополнительное время. Достаточно залить соста

Состав для гур на 90% идентичен с составом для АКПП! Принцип действия схож, оживить маслонасос.

лучше ничего лишнего не смешивать, реально может компот вместо масла получится. Каждую новую присадку в свежее масло.

https://motoresurs.ru/shop/zaschita_i_vosstanovlenie_uzlov_transmissii/

другой состав разный состав

на вкладышах в нормальных условиях минимум нарастет.

на стальные гильзы любая присадка нарастает.

только рестарт турбо "нарастет"

да, будет работать

увеличивать точно не нужно, лучше использовать упаковку ат дизель 500л на 750л бензина

Привет. Состав отличается на 50%. Работать будет бензиновый АТ в дизельном топливе и дизельный АТ в бензине. Просто результат будет чуть хуже.

Заменили фасовкой на 500 в удобном флаконе

густую в масло не надо не смешивается скорее эмульсия будет. лучше заменить густую на титан или 2 баночки промывки