alexarh

В этой теме, кажется, есть посты, в которых чел описывает, что по его опыту в наших коробках хорошо работает обычное масло для гидротрансформаторов - ATF.

На ZZap.ru в поиск вводим 214012 И подбираем магаз рядом с домом. . В моем случае это иварт-авто.

Сегодня заберу заказ и сделаю пару фото канистры

Total Fluidmatic DCT MV буду заливать в 4 раз. Цена за литр ~ 1000 рэ

Что-то в тырнете не нашел инфо на lg 055 512 z2. Заказывали в Китае? Поделитесь потом ощущениями после замены.

тему почитать не пробовали?

На CLJA устанавливается сажевый фильтр с нерегулируемой регенерацией (PMS) по официальной классификации вага. По факту это не управляемое и не контролируемое устройство, т.к. нет ни одно датчика т-ры и разности давления. Если у топикстартера переодически повышается ХХ до 1000 об.мин, то сажевый есть.

Total Fluidmatic DCT MV

Замена частичная 2 литра остаётся в несливаемом остатке из 7 в DQ250. Для себя решил эту проблему сокращением интервала замены с 60 ткм до 40ткм. Как вариант, рассматривал повторную смену масла, через пару тыщ км, как бы большим кол-вои свежего масла вытесняем несливаемый остаток, но посчитал это слишком муторным занятием.

да

Третий раз буду заливать TOTAL Fluidmatic DCT MV. За 100т пробега на этом масле коробка ведёт себя как с новья на заводском.

В чем смысл? Ну, с экономишь 500-1000руб. Бери уж оригинал, если варианты предложенные на прошлых страницах не устраивают.

Купил недавно 5 литров. Еще не заливал.

Так и у меня DQ250. При замене входит 5 литров масла, поэтому и меняю чаще, из-за несливаемого остатка.

Я ужо второй раз Тоталь залил. Все хорошо. Ни толчков, ни пинков (3 раза тьфу)