UrAnMoR

5-я банка показала свою реакцию на режим заряда близкий к ГОСТ...

не первый год на форуме...и потому по барабану...

тех кто в силу каких то обстоятельств не читал ГОСТ или читал его по диагонали информирую о том что методика заряда изложенная в его крайней редакции наряду с пресловутыми 16В предусматривает весьма приличную начальную величину зарядного тока и достаточно продолжительный период заряда при этих самых пресловутых 16В... и все это надлежит проводить не в гараже, бытовке или на балконе, а в специально оборудованной ванне... так что общедоступный заряд АКБ с ноз=16В, рекомендуемый уже многими производителями АКБ и реализованный многими производителями бытовых зарядников совсем ни одно

СЕРАФИМ то что ГОСТ читало мизерное количество пользователей АКБ ни разу не сомневаюсь...ГОСТ к пользователям АКБ отношение не имеет... а вот те две-три общепринятые методики наверняка известны многим, потому как они хорошо отработаны, обеспечены зарядниками и у народа в ходу... что же касаемо дросселей и прочих токамаков, то вряд ли это удел более чем двоих... кстати, применение методики заряда по ГОСТ вполне приемлю как тест на паршивость, но к своим личным АКБ применять не стал бы...

многократно упоминаемый здесь ГОСТ не касается заряда АКБ у пользователя в быту... так же ни кто не приводил здесь ссылку о рекомендации производителей пользователям АКБ использовать режимы зарядки по ГОСТ для обслуживания их батарей... что же касается предпочтений того или иного заряжающего АКБ, то это его частное дело...и не более того...

slowmotion ответ на этот вопрос есть на электротранспорт.ру

Тюмень Азия выше "обычной" Тюмени той же ёмкости и потому добиться повышения плотности электролита в ее верхних слоях путем кипячения естественно сложнее...

мне ваши опусы не интересны...

подойдет

нет

shamowanya вам бы открыть отдельную тему и уж там ждать откликов на свое множество слов и ссылок...

Романтик 903 то что эта батарея без регулярного подзаряда отслужила вам более 6-ти лет уже хороший результат... приговаривать ее перед летней эксплуатацией к сдаче в утиль представляется преждевременным ... имеет смысл её подзаряжать регулярно... а уже потом по ее поведению делать вывод о замене... что касаемо отсутствия в ваших руках какого либо мультиметра для замера нрц, то это можно частично компенсировать БЛкой, не включенной в сеть...

да же если бы Романтик 903 завершил первый за много времени заряд на 4-ой проге, повтор через пол суточный простой был бы не лишним ...

можно ставить на борт авто и ехать... но если ехать не к спеху, по после 12-ти часового отстоя можно ставить на повтор, но уже на 4-ю прогу...

Романтик 903 десульфатации нет, есть попытка БЛки начать заряд вашего акума...получится у нее - пойдет заряд под оранжевый индикатор, не получится - замигает красный...

а заряжали потом каким током? и сколько дней до возвращения АКБ на борт авто?

полагаю теперь местным понятно, что новичок с этим в тему зарядки акб для авто попал по ошибке..."открыл не ту дверь"... либо намеренно троллит ...

забавно наблюдать как ростовский троллит тему

нулевой ток или близкий к нему как то отражается на этом заряднике?

чего?

wrighty prv21 я ведь на обычный аком нацелился потому, что в магазе шаговой доступности он постоянно подвозится свежий, максимум 2-х месячной давности с очень приличными нрц и тхп... такой же подвозят ефб, но не вижу смысла переплачивать за то, что меня может напрягать в обслуживании... а вот реактор предлагают только под заказ и с предоплатой...

prv21 wrighty чем уж вас обычный, проверенный времени, аком так разочаровал, что рекомендуете реактор или ефб? спб.

prv21 какую из акомовских батарей вы считаете "нормальной" для Рено Сандеро выпуска 2011 года (бортовая сеть которого ни чем кроме стока не загружена)? спб.

обычно заведомый хлам покупается для авто на продажу...а брать себе как то стрёмно...

и близкого сходства позиций нет...ни одним слогом нет подтверждал твои заявления...