филипок

У нас зимы морозные и ветренные,-30гр.в порядке вещей,да еще и с ветерком.За 2 часа всю машину выстуживает.Хабаровск-одним словом.

Бочка у них всего одна была этого масла,а обвинять,огульно,людей в нечистоплотности,мягко говоря-некрасиво.Я их хорошо знаю не первый год,а тебя и в глаза не разу не видел.И мнение твое вряд-ли чего-то стоит.Лей ЗИК по-дорогой,и будет тебе счастье.Просто у тебя тачка старая,а виновато масло.По-моему тебе его не дороже 250р.литр продали,ну а ты жутко недоволен.Хотел,видать,Мобил1 0w40.

Еще брал Мол динамик эссенс 5w30 SL,A3,B4 лил в того-же Ауриса летом,на интервал 7000км.Положительные впечатления,учитывая,что цена с диллерской скидкой у оффпредов 900р.4литра.

Брал у тех же дилеров из той-же самой бочки на рабочую машину Тойота Аурис,пр.руль,двиг 1нз,2006г.в.,пробег около170т.км.,интервал замены 7000км.,отличные запуски в -30,масложера не наблюдал.Масло дизельное с бенз.допуском,45%ПАО,присадки Оронайт.Масло очень понравилось,многим приятелям его брал-недовольных не было ни одного.Даже лили его в VK 45,ниссан сима обьем 4,5литра,отработало на-ура 8000км,заливка около 8л.Просто у тебя тачка, по-ходу,уставшая.Не мудрено для 20летней.

Гоняй,конечно,на постоянно недогретом масле зимой по15т.км. и ИЛЬСАКи обязательно лей и замена масла будет производиться вместе с контрактным двигателем.

Не спорю,у Фукса Титана 0w30 вязкость при100℃-11,4 и он,примерно,на15% Эстеровый.

Могут,например,у эстерового Фукса GT1 0w20 HTHS=2,95,у ПАО-Эстерового Титан Суперсин 0w30 HTHS=3,5.

Автомобиль Тойота Изис(минивен),правый руль,двигатель 1zz-fe.

Я так,имитировал нагревание масла в двигателе,переживал,не среагируют-ли друг с другом присадки,не выпадет-ли какой либо осадок,а так-же испарить воду,если она есть.Я,однажды,смешал Лукойл Люкс в непросушенной таре с каким-то маслом,так у меня появилась белесая взвесь,которая осела на дно.Я думал,это хим.реакция-оказалось,что попало немного воды и она осела в виде эмульсии.При нагревании,вода испарилась и всё пришло в норму.

А сколько-недорого?

Рад бы найти дешевле,сегодня купил VIC-1003 за 580 по старым ценам,кое-где просят900р.Tf сделан аналогичным образом,обрезинен,правда меньшая площадь фильтрации(19складок против 24 у ВИКа).Купил и его.

Конечно,желательно смешивать масла с аналогичными пакетами присадок,нагревать образцы микса до 150℃,потом остужать в морозилке или на балконе(где холоднее),а потом заливать,давеча,смешивал валволайн минералку и Кикс гидрокрекинг,оба,5w20,пакет натриевый у обоих.Покипятил в кастрюльке до появления пузырьков,а,затем,на улицу на ночь(-25℃).Результат меня устроил(масло,в меру жиденькое,без хлопьев),на днях буду заливать 3л.валволайна+1л.кикса.Ранее смешивал1/3масла MOL 0w30 дизельное с бенз.допуском с 2/3 масла TEXOIl(,,тёмная лошадка",пр-во г.Дзержинск,никто не пробовал,производитель обзывает син

ПоявилисЬ в продаже по 330р. Никто не юзал?

Оставалось 3кварты Валволайн Конвентионал 5w20,думал,что прикупить 1литр,что-бы хватило на замену(ок4л.),т.к.пакет присадок Натриевый,то остановился на GToil 5w20-пакеты схожие,да и база в обоих случаях-минералка.Однако,смутила цена-400р.Обратил свои взоры к КИКСу G1fe 5w20,такой,же натриевый пакет,правда база гидрокрекинговая,думаю-не критично,зато цена 250-1л.,900-4л.Взял,и литрушку,и четвёрку.Покатаю летом,без фанатизма Валволайн 4000км,КИКС 5000км.Кризис-надо экономить.

Конечно были,ушёл с Энеоса,пропал жёр масла,опять же интервал-5т.км.,что для турбодизеля вери гуд.Я бы лил и не парился,а заморачивался качеством соляры,к чему твой двиг капризен.

В двигатель YD22 праворульного Ниссана Эксперта есть рекомендованная вязкость 5w30,так-что лить спокойно можно,т.к.двигателя только обьёмом различаются.Петронас-серьёзные маслоделы.Урания-оффициальное масло Ивеко,у меня знакомый его тырит на работе,льёт в Митубиси Делика двиг. 4м40-турбодизель,и его-же в Тойота-Королла двиг.5а бензиновый.Не знаю,правда,какая вязкость у него.Кстати,некоторые считают,что Уранию делает Фукс.

NGN возьми лучше,норд или эмеральд,в Хабаровске по 1700р. ещё можно найти.

Не помню,зайдите на оффсайт,но уже не та ПАО-эстеровая бомба.У Фукса осталось интересное GT-1,0w20,но оно не всем подходит.

В Хабаровске есть представители Фукса,но искомое масло снято с производства,а остатки распроданы.Кстати,цены уже новые,как у ракетного топлива(в смысле-большие).

Бочковых продуктов много-от того и цены(за баночку с этикеткой переплачивать не надо.

У нас в Хабаровске,у официалов цены очень гуманны,озвучивать не буду-посчитают за рекламу,с 1декабря увеличили на 5%.Кстати,масло неплохое,все мои приятели на его используют,жаль 20к не выпускают.Очень полюбилась народу 0w30дизельная с бензиновым допуском,аналог Дюрону Петроканадскому,по цене 226р.литр бочкового,с содержанием ПАО-35%.Так,что-не катите зря бочку(из-под масла)на нормальный продукт по нормальной цене.

Менял,недавно,на работе в компрессоре масло-такого же цвета отработанное было,лил Шелл,по мурзилке,белого цвета.В радиаторе охлаждения несливаемый остаток был-смешался нормально.Всё работает в штатном режиме.Короче,компрессорное могли залить,оно есть красное.

В разных регионах различные бренды популярны,у нас Фукс никто не знает,Петронас,Петроканада непопулярна,любят Кендалл,Равенол,азиаты популярны.Страна большая-всем торговать надо.

Драгон-редкая у нас птица,а мотюлем ребята пользовались-хорошие у них АТФки,дороговато,на мой взгляд.

Использовались не раз,и мною,и моими приятелями на японские авто в автоматы и в гидроусилители в Биробиджане и в Хабаровске.Зимы холодные,до-35.Есть у ЗИКа специальные АТФ для Митсубиси,лили в Делики,галланты,Паджеро-мини.На Дальнем Востоке все машины японские и ЗИК очень распостранён.