Мишка хонда

Не знаю, че он им отмывал. Я мультифриз синтек использовал для доливки, когда радиатор закипел. Но лично сам подметил, то что у меня было небольшое пятно ржавчины и начинало потихоньку расти. Так когда залил мультифриз, оно перестало увеличиваться.

Тоже считаю, что конечный потребитель не должен знать все физико химические свойства. Для меня Мультифриз Синтек оказался палочкой выручалочкой, в плане доливки антифриза. Машина Renault Duster 2010 года, постоянная проблема, течет радиатор. Конкретно сейчас не могу произвести полноценный ремонт, поэтому приходится доливать. Когда стал доливать именно Мультифриз Синтек, а не свой красный, подметил, что уровень ОЖ, стал не так быстро падать. И цвет не такой мутный, осадка нет. В дальнейшем думаю после кап ремонта, полностью залью Мультифриз Синтек.

На Синтеке в среднем меняю через 250 моточасов, как по мне бензы в масле нет. Если правильно помню пятно с бензином должно быть более желтое.

Ребята я зимой и летом гоняю на Синте Платинум w30, мороз бывает зимой ровно 2 дня. Этой зимой выдалась поездка на север. Машина завелась с брелка в минус 40. Я сам был приятно удивлен. Но больше такой эксперимент повторять не хочу.

Лично я бы посоветовал, для данной марки машины Синтек Платинум W30. Во первых не рассматриваю данное масло как дешевое. Конкретно в этом случае платите за качество масла (имеет пакет иностранных присадок), а не за название. Во вторых масло имеет низки расход масла на угар, и в третьих, что очень важно , я так понимаю для вас, обеспечивают надежную защиту двигателя от износа в жестких условиях городского цикла.

А я лично заливаю масло SINTEC Platinum 5w-30. Мой ориентир это импортный пакет присадок, масла без осадка, канистры с полным наливом масла. Я доволен на 100 %.