Fatboyz

Сейчас канистра выглядит вот так. Состав.f2bb22f105cb8e1f39ad91dc4556aa05 (3)(1).pdf

Да при чём тут +150°? Я о зимних низкотемпературных запусках и о летней жаре. Что 5W-30 в любом случае и при 100° будет уже как вода. А вот в -40=солидол. То есть Татнефть никак с расчётом на будущее не глядит,выпустить например С4,С5?

А что же нам лить в экологически-срвременные ДВС,что бы не загубить катализатор? Вообще присматриваюсь к 0W-40. Перепады у нас конкретные. Зимой морозы под -40,а летом до +40. Всё таки 5W-30 видимо не справляется уже.

Подскажите артикул малозольника С3,МВ 229.51? А то у них как то ксё сложно с выбором.

Советую,в рамках темы. Лучок уже своё отработал.1500-2000тк тёмное,а через 4000тк как мазута чёрное с запахом гари,(ТАЗ 2112/16кл/1.5сс).По этому не надо тут рассказывать,как бы он "отработал". Лучок умер в архаичном моторе в пределах 3000-4000к,при том,что мотор выше 3500об/мин не крутили и пробеги преимущественно трасса. Сами то пробовали данную продукцию? Или жаба душит от цены? Отнюдь!Я лью его в личный автомобиль уже не первую замену.Так же попутно использую их продукцию в других агрегатах.В МКПП например 75W-90 3979,в гур ATF

Вот видите,вы рекомендуете продукт исходя из своих климатических условий. А нужна ли ТС из Курска эта 0ка?Нужно ли переплачивать за него лишние деньги?