Mechanicus

Со смазкой МС 5123-2 вышел эпик фэйл, оригинальная смазка оказалась более подвижной. Подробности на видео. Надо все же NGLI-1 Upd. Проехал 50 км, стало чуть лучше, но до заводской не дотягивает все равно. IMG_5619.MOV

1. Skoda Octavia A7, 2. 1.2 TSI EA211 CJZA 3. 2014, пробег 145 тыс. км прямой впрыск 4. не делал 5. Sintec Premium C3 5w30 WV504/507 6. До НГ буду катать ZIC Zero 0w30 (WV504/507), потом готов залить ваше, надо 4,5 литра + 1,5 на доливку. 7. г. Воронеж Альтернатива: 1. Сitroen C3 Picasso 2. 1.6 115 л.с. распределенный впрыск 3. 2014, пробег 60 тыс. км 4. не делал 5. Sintec Premium 5w30 (Любое) 6. До ноября залито Helix HX8 ECT 5W-30 (WV504/507), потом готов залить ваше, надо 4,5 литра + 0,5 на доливку. 7. г. Воронеж

https://1drv.ms/x/s!AiE81D8NkYZMjdVltk7cA1pXW2Ckxw?e=r0zDVP Поправьте ссылку в шапке темы, пожалуйста. Правда, не знаю, на сколько сейчас файл актуален.

Screwdriver78 Нашел интересный вариант, синтетическая на ПАО, с низкой вязкостью базового масла: Артикул 1363 ВМПАВТО МС 5123-2, 50г стик-пакет Мне такого объема за глаза. Отпишусь через недельку, как она. А ты ее в ролик ГРМ вроде закладывал, как себя показала?

Тема интерессная, и там есть теоретическая база для правильного выбора смазки под мой запрос. Только нет рекомендаций по конкретным артикулам доступных в интернет магазинах по сходной цене на осень 2022 г. в России. Да и задача простая: пересмазать промподшипники, чтобы они крутились чуть медленнее, чем спиннеры.

Подскажите пластичную смазку для промподшипников во втулках велосипеда. Главные требования: низкая сопротивляемость качению, а если ещё влагоустойчивой будет при этом, то вообще замечательно. Спасибо. Да, чуть не забыл, чтобы можно было ее заказать в автомагазинах и не по конской цене, желательно в мелкой фасовке.

@torcon,@Oleg_S, @Pelmen777, Езжу замой на ATF с брукфилдом около 7500 и, знаете я был бы еще больше рад, если бы вязкость масла была еще ниже. Я не люблю прогревать авто, трогаюсь практически сразу и поэтому очень хорошо чувствую, как тупит коробка при переключениях. Разница между брукфильдом 7500 и 15000 в два раза и выглядит показательно, но это при -40, а учитывая не линейность вязкости от температуры, то при условных -30, -20, -10 гр. Ц разница будет пропорционально уменьшаться. Сложно провести аналогию с моторным маслом, но предположу, это как 0W-xx и 5W-xx. Может и правда разница небо

Так у 70% автомобилей.

Надо брать пока дешевое, сразу на пару лет, только тссс между нами. Я пока сам не успел купить, боюсь, что все разберут.

Брукфильд не очень. Я б такое себе не лил в АКП

@olegl, Какие сомнения, конечно подойдет!

@agstroy, Не спрашивай откуда, не помню, но поиск возможно поможет.

Как насчет анализа этого масла, скидываться будем?

Идут также с гайками, но это у них отдельный артикул, более дорогой: Есть точно такие же с другим артикулом, но без гаек и идут они не в коробке, а только в пакете.

Для безкаркаса, только эти хороши: 43170 AVS 530 43171 AVS 710 SA-RE75BH Ashika 750/750 (per spazzole BOSCH / for BOSCH wiper blades) SS-RE75BH JAPANPARTS 750/750 (per spazzole BOSCH / for BOSCH wiper blades) SJ-RE75BH JAPKO 750/750 (per spazzole BOSCH / for BOSCH wiper blades)

@avals, Не ну, Автоваз и GM-Автоваз разные организации, на этом и закроем тему.

А что в интернет-магазинах не продается? Мне такое надо: Роснефть Kinetic Service 75W-85

@avals, Я честно удивлен, что эта информация, как то мимо вас прошла, видно на гарантию на LADA все было насрать, что владельцам самих лад, а уж тем более не владельцам. http://na15.ru/avtovaz-vvel-novye-usloviya-po-tekhosmotru/ После этого введения владельцы ВАЗов сильно сокрушались по поводу "развода" их на бабки, благо владельцы иномарок их скоро остужали, т.к. их они даже и мечтать не могли о таком либерализме. Да и всем было пофиг, на самом деле, никто эти ТО официально не проходил, гарантия от ВАЗа нафиг была никому не нужна. http://www.lada-largus.com/forum/thread1766.html

А что вы все так удивляетесь 2-х летнему интервалу? Автоваз только, кажись, как раз с 2013г. и ввел ежегодное ТО на манер иномарок, до этого было только по пробегу обслуживание. Когда у меня Приора была, я строго в 15К приезжал к официалам на ТО, масло менять и не всегда это было раньше года. (До 89 тыс. км движек был в отличном состоянии, не расходовал масла ни грамма, потом продал машину.)

Я свои мысли уже высказал, эта коробка не имеет каких-либо проблем, и то что вы привели какой-то единичный случай безалаберного отношения к авто, жертвой которой и стала эта коробка. А так в нее любой мультик совместимый с дексрон 3/6 лить можно и проблем, уверен, не будет, уж точно их не будет на мерконе 5, лв и до. совместимых маслах.

А аргументы будут? Может вы скажите, что LV имеет худшую защиту в сравнении с Mercon V? Или даже, что Mercon V хуже маздовской M-V? Вам, кстати, не кажется, что M-V, это сокращение от Mercon V?

Есть тут официальные представители Idemitsu? Кто может объяснить, что за бесступенчатые трансмиссии Jatco CVT 1, CVT 2, CVT 3, CVT 7? Это из описания Idemitsu CVT Type N, про которую многие пишут, что она соответствует NS-2: http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla/cvt-type-n-detail Я хотел бы понять на какие автомобили эти трансмиссии ставятся, Яндекс мне не помог.

У меня на LV 150 тыс. км. пробег, никаких намеков на проблемы с АКПП и так у 98% пользователей этих коробок, они очень надежны. Первый раз встречаю, чтобы на форде АКПП на 90 тыс. встала.

@ivan90, Заменить на Mercon LV. А вот "Азия" был отличным вариантом, только есть где купить?