Крас660061

И что там залито?

У офицалов в начале осени мой размер был по 5600, сейчас 6410

На тииди диски на 15 и люблю профиль повыше.

Купил хин 4 на тииду 1.6 размер 195/65 15, цена 5350. До неё была хакка 8, мишлен на асвальте меньше плавает, тише, мягче проходит ямки стыки. Жду зиму, лёд и снег. Шипов 234, не доложили

Булькает тихонько, доведу до 16.3 в. Схавал уже 10а/ч за 6 часов заряда.

Прикупил CENE,размер 242-175-175 производство май 21г, проверили в магазине 12.6в под нагрузкой 200ам 10.2в на 5 секунде .Дома поставил на зарядку, хавает амперы хорошо.Купил в автомотиве цена 6800

На озоне по 1440, возьму, для заморозки, Зима скоро

Пробег 90000 км, угорело 1/3 щупа за период. Промыл татнефть люксом 5в40 пробег на нем 300км, залил 0w20 кикс SN 4литра, фильтр не менял. Зимой добавлю L132 300мл чтоб пожиже было.

Люблю когда после смены масла, на щупу его не видно было,

На данный момент я бы оценил эксплутационные характеристики р6лме и ультры 5в40 в пользу ультры.А как оно на самом деле только анализ покажет. Кстати перед заливкой ультры, сделал промывку ей же(залил 15 литров и погонял движок 5минут) после сменил масло и фильтры объём заливки свежего 38 литров. Возможно будет анализ отработки через год, самому интересно как новая ультра покажет себя.

Гтл база, прекрасный состав по элементам, бора сыпанули от души ,зольность низкая, вязкость близкая к 5в30(масло заливается на год и 1000мч) идеальное 228.51 в моём понимании. Ну и главное условия работы двигателя, это автокран с пробегом в год между объектами 2ткм остальное работа установки со средним расходом топлива 6-8 литров в час. То есть условия работы очень щедящие.

Залил в ямз 651 , двигатель заурчал довольно, видимо молибден работает, до него была римула 5в30лме без молибдена.

Хороший масел, крепкий 228.5 все компоненты в наличии.

А сколько топлива сожгли? , и конечно часы работы впечатляют, 1000 часов для спецтехники все что видел по мануалу а тут 2700 часов, жесть.

Японские комонрейлы не гадят, зверское щелочное, .

У тубора 225 EFB в линейке есть. 2года и 220ткм, тоже вполне прилично отрабатывают акб.

А какой пробег за эти два года у авто, акб убивает время и пробег. Особенно куда они их на мерсе воткнули, очень место установки подвержено тряски плюс ночёвки на фене , телевизор, холодильник не добавляют долговечности акб, много нюансов и хотелось бы их узнать. В каком режиме пашет мерсик а то окажется что целых два года выдерживают и это достойный результат.

Потверждаю с утра во дворе, спортейдж заводят с сиги и долго греют (у нас холодно бывает) и стук такой как будто дизилюга тарабанит на холодную.

Из поддона вытекает к парам трения поступил, NZ движки тугие на заводку в мороз, но очень распространённые за Уралом и 99 % процентов владельцев стоят зиму на прогреве - 10-15 в виду своей тугости на заводку. Или как у Белковода акб из тепла и после - 30 нет ни какой гарантии запуска движка. Стоимость NZ контракта дешевле вебасты.

Тестюга знатно продул движок, плюс ему в карму на стук забить, очистились поршя, клапана от нагара чуть болтаться начали ИМХО.

Есть в продаже, 4литра по 759р купил для микстов с естерами

Нет, Запах немного похож на бутовую химию для чистки посуды комет но мягче. Всё, нанюхался сдаюсь.

Очень похоже как пахнет пое22 бекол пахнут масла допуска МВ228. 51 (нюхал римулу и лукойл 5в30), у L132 для меня запах нейтральный я это написал в здравом уме , переболел ковидом два раза нюх не терял. Пронюхал масла и эстеры 19.02.2021г в 15.10 по Москве.

Хуже точно не станет, заряжай.