pv1971

=SmiLe= это какой банк даёт такой кэшбэк?

Спасибо, так и предполагал.

Я на другой 5w40 в минус 34 спокойно заводился. Насколько я помню, лукойл славился низкотемпературными свойствами раньше.

Вот QP-RUS-6014-2-1224.pdf

Это понятно. Если вдруг на улице -34, все, не пытаться заводиться, или просто лукойл измерил по другому методу температуру застывания, например, и все заведется. И на -35 в паспорте не смотреть.

При -30 у него все хорошо. В минус 34 заведется или колом встанет, в этом вопрос)

Купил это масло, запросил у Лукойла паспорт, там hths 5,13, ничего страшного, крутиться двигатель вообще будет?) есть какие-то верхние пределы для этого параметра? И температура застывания -35 тоже слегка смутила.

Значит будем пробовать. А то базу тут ругают, типа плохо очищенный крекинг. А кто-то говорит, что наоборот, будет лучше смазывать. Вводят путаницу, в общем.

В итоге масло нормальное или синтек премиум лучше лить ?) ec5, 1.6, атмосферник, бензин

500 р. на номер 370)

Такой износ - вопрос к двигателю или к маслу? Анализ пугающий

масленкин по ссылке С3 открывается, а А7 дороже.

Не знаю, как на шкоде, но на джетте есть два режима по части средней скорости, в первом считается средняя от момента как завел до момента заглушил, во втором - средняя за 2000 км. Ездишь по городу, второй режим показывает 13, например, проехал по трассе 200 км, показывает уже 30. Очень криво, в общем, считается средняя скорость, за интервал 10000 посчитается, если только в одинаковых условиях ездить все время, и то не факт.

1. Citroen C4 sedan 2. EC5, 1.6, 115 л.с. 3. 2014, 125000 км 4. Нет 5. Rolf Ultra 5W-30 C3 SN/CF Rolf Ultra 5W-30 A5/B5 SP Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 SP 4 литра 6. Сразу после получения 7. Тверь

Teboil по составу одинаковы, база лукойла и там и там, наверное? В листах допуска оба бренда. Разные города и разные заводы - как это влияет на состав и характеристики масла?