Forerunner

Образцово-показательно

Смейтесь от души на здоровье)) только при этом помните, что вы находитесь на техническом форуме, где люди делятся знаниями и опытом, а если у кого-то возникают разного рода вопросы и сомнения, они оставляют технически обоснованные комментарии. А подобная диванная критика на таком форуме выглядит просто убого, на мой взгляд, но вы можете продолжать, я не настаиваю)

Знатно у вас подгорело) следите за темой дальше, ваше экспертное мнение очень ценно для нас...

Всё верно Вы сказали, но при покупке авто возможности вскрыть поддон и крышки ГБЦ не представилось (оценка делалась со слов владельца и по другим косвенным признакам, не дающим более полной картины состояния ДВС), поэтому вышеуказанные короткие интервалы были направлены на минимизацию влияния всяких "вроде", "если" и т.п. Думаю, что в настоящее время будет фантастикой купить такой автомобиль в любой деревне, не только в Вашей. Для себя в ближайшем обозримом будущем не вижу альтернатив в данном классе и ценовом сегменте.

Согласен). Понимаю, что с точки зрения рациональности и коммерческой целесообразности, можно было ограничиться, например, Лукойл Люкс 5W- 30 API SL/CF. Но, наличие официального дилера Valvoline (с адекватными ценами) в шаговой доступности и захлестнувшие эмоции от обладания новым авто подавили рациональность и оказали решающее влияние на выбор жидкости для коротких интервалов замены.

Вскрытие крышек ГБЦ для проверки и при необходимости регулировки зазора клапанов. Я владелец №4. Информация о заменах представлена ниже: Владелец 1. 0 - 82 000 - Mitsubishi Motors Genuine Oil 0W-30 каждые 6000 км, режим трасса/город 70/30; Владелец 2. 82 000 - 87 000 - нет данных; Владелец 3. 87 000 - 97 000 - 8100 Motul Eco-nergy 5W-30 каждые 7000 км, трасса/город 20/80; Владелец 4. 97 000 - 97 500 - Valvoline SynPower FE 0W-30 97 500 - 98 500 - Valvoline SynPower FE 0W-30 98 500 - 100 000 - Valvoline SynPower FE 0W-30 100