tarasov_dx

обороты от 2 до 3,5 т. при этих скоростях, ничего героического

Вчера из Праги до Калининграда 1100 км по автобанам за один присест проехал, скорости 130-170, температура за бортом +5+10 в течение многих часов. Мотор шепчет, все в порядке

А ещё zic X7 5w-30 GF-5, например. И цена 1100, и анализ скоро уже будет на него.

так уже, в Польше в продаже есть D1G2, возможно где-то еще в Европе. Стоит ли анализ сейчас проводить? может уже остатки текущей рецептуры распродают, тогда в анализе смысла большого нет

Ее просто забыли поменять, видать еще со времен рекомендаций 5W-40 Для MR20DD указано, что заливать 4,4 литра Заливаю 4 литра (при откачке насосом), на щупе максимум.

550046199 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 10W-30 0,946 л (SN PLUS) можно в шапку добавить, только в наличии нигде не нашел

Докинул 573р.

по моим ощущениям, наоборот, на 0W-20 громче работает мотор

На 3-ей странице тут паспорт безопасности свежий. В нем CAS 72623-86-0 и CAS 72623-87-1, по информации с форума вроде как третья группа, не?

а смысл? по букве закона они правы, в книге такая вязкость не упоминается как допустимая

Это если поразмыслить, но у дилера люди с другой планеты работают обычно: "В книжке нет, значит и заливать не будем" (никакие аргументы не действуют, я звонил уточнял этот вопрос, может, конечно, у другого дилера по-другому может быть)

5-20 дилер может и не залить, в книжке эта вязкость не прописана, если только самому на меж.ТО

А чем SHU не устроил? там и вязкость чуть выше, для прямовпрыска даже лучше

Обновите анализ Petro-Canada, в таблице еще старый анализ от 17 года, есть свежий:

Поддержу.

Вязкость при 100С - 8,5 Вязкость при 40С - 44,9 Это показатели для 0W-20. Моторы с Японии идут заправленые маслом, в японском мануале рекомендуют 0W-20 в этот мотор, вроде все сходится. Хотя могла и подупасть вязкость от разжижения бензином. Тут уверенности на 100% нет.

У меня такой же, авто выпуск декабрь 2018 (рестайл).

Разницы по громкости работы с Shell HU 0W-20 не заметил (было залито до Wolf) Вчера сделал капельную пробу на пробеге 530 км и 20 мтч, капля выглядит живее, чем на SHU на таком же пробеге. Выложу фото по двум маслам, как капля подсохнет полностью.

Ну вот, 0W-20 c завода! спасибо за анализ!

Я 20-ку лью сейчас, разницы в расходе не заметил вообще. Условия одни и те же, скорость одна ,трасса одна. Расход 1 в 1 как на 5-30.

я тоже поддержу!

Сейчас на Озоне это масло по 914 рублей с бесплатной доставкой.

Да он и не ставит такую отметку. Ему без разницы, что у вас за фильтр стоял, никто старый фильтр не рассматривает, сняли и выкинули. А если там оригинальный фильтр, то вообще невозможно определить, что вы его сами меняли. Тут никто вам так не посоветует, менять масло не сменив фильтр, всегда фильтр меняется

А если с точки зрения потребителя? Ведь по большому счету покупателю важен качественный состав масла, а не одобрения и соответствия