Иван Z

Судя по названию масла-должен быть Титан. Маркетинг или лаба его не видит?

Ещё не забрал с ЭМЕКС, но должен быть SEVEN RED1 SN 5W20 (1L), синтетика.

Ага, взял 12л про запас пока цену не подняли

Paulson а что не так с Tcw-3?

torcon Как думаешь, можно вместо Type-ws в прадик попробовать Zic sp-4? По параметрам вроде схожи.

Schaxter Наверное не читал правила форума.

Ты думаешь НХ8 не подделывают?

Вот парни вы прикалываетесь-ловите какие то миллиметры на щупе. Никогда этим не заморачиваюсь и лью выше макс. 5-7мм из соображений малого соотношения объёма картера и двигателя. В разные авто-Прадик, Рио, Кашкай, Лекс 2,7. Исключение пожалуй Спортейдж с картером 6л на 2,0л двиг, и дизель Санта фе с 7л масла на двиг 2,2.

smold Отличный анализ

SAE20 Вы раньше сказали, что лодочные масла немного отличаются от автомасел. Вопрос- насколько сильно отличие, и можно ли лить автомасла (10w40 ACEA A3, 10w30 ilsac) в лодочный мотор?

Спасиб за наводку, получилось.

Нет, я с эмексом по безналу работаю.

Скорее всего вязкость от топлива просела

alex323 Дак вроде чисто всё, чего там мыть?

Любимый вами и нами Мобил1.

Из крепких 20к я за Shell 0/20, оно же PUP.

SAE20 А что скажете про вязкость для дизелей. Уходить с 5w30 C3 на С2?

Если зима, то 250.

Я в Астрахани лью Шелл 0w-20 круглогодично. Если побаиваешься w20, то любое 5w-30 ilsac или А5.

Я когда залил первый раз в 1GR-разницы в тишине не услышал. Недавно сменил масло и залил второй раз- стало заметно тише, масло то же. В дизеле откатал один интервал с сабжем- тоже разницы не ощутил. Скоро заменю масло и опять добавлю, послушаю. Хотя дизель сам по себе не тихо работает и разницу можно не понять, она больше зависит от качества соляры.

Не помню уже, осенью лил.

Если честно-не мерил, залил и поехал.