Георгий 2019

Я тоже об этом читал . Спортейдж 4 в топ3 , спортейдж 3 в топ10. Все у нас хорошо , коллективная ПАРАНОЯ)) я уже почти научился слышать стуки в двигателе , ещё 3000 км назад ничего слышно не было. ))))

Не успел остыть двигатель , масло не все стекло . На холодную замеряешь , уровень будет тот же что и прежде.

Ура , товарищЧи)) С этого все и начинается)) Не , ну тогда можно и не заморачиваться особо))

Прислушайтесь товарищЧи)) с помощью эндоскопии, тем более регулярной можно изучить тенденцию перехода от натиров до задиров на том или ином масле. И сравнить износ ЦПГ на вязких и маловязких маслах. Может быть вылезет закономерность.

Спасибо за прояснения.

Что то мне подсказывает , что надо менять их чаще чем раз в 10.000

Ну тут тоже не понятно. Короткие поездки чем могут убить двигатель? Короткие поездки на непрогретом двигателе , может быть. А чем дилерский С Ойл плох? Может все же повлиял дилерский регламент замены масла каждые 15.000?

Я просто тож заколебался ходить вокруг машины и звуки выслушивать на холодную , пытаясь услышать стуки))) так что формула работает)))

Спасибо большое , что не потрудились и расписали. Ну по гарантии можно и плавность мозг диллеру

я нашел формулу от стучащего двигателя на холодную - автозапуск)))) приходишь , а уже ничего не стучит, не гремит. И катаешь машину до 250.000 без капиталов)))))

А где почитать? Интересно просто , у него второй двяжок крякнул именно на Медалисте , или он разные масла льет

Пардон , не понял , переспрошу : у него на Медалиста второй мотор сдох?

Ну эт не задиры , это потёртости , насколько я знаю встречаются не только на наших двигателях. Вопрос только в какой момент они перейдут от потёртостей в стадию глубоких задиров и перейдут ли вообще

Вам результаты эндоскопии моего авто не понравились? . "Ну, даже при таком беглом подранных в "мясо" стенок цилиндров как бы не видно, нормально." ,- если я правильно понял все плохо , но пока не смертельно?)

Да достаточно бегло посмотрели при покупке. Со слов подборщика задиры результат перегрева ЦПГ , что есть следствие "вжаривания". Ну доля правды в этом есть ИМХО. По поводу масел , да в зиму медалиста , думал на лето Квакера 5в 20 , можно и 30ку , думаю летом масло по масло каналам будет лучше прокачиваться , так что мне кажется не принципиально. Хотелось бы увидеть эндоскопии других форумчан на данном моторе .

Я извиняюсь , если что то сделал не так , но у меня сюда видео залить не получилось. Пардон пардон.

Ну и я свою выложу эндоскопию. Сделана перед покупкой авто на пробеге примерно 56.000, масло и манера использования не известны. Киа спортейдж 2013 год. G4KD. https://onedrive.live.com/?authkey=!AO7IAAP1VPCNMSA&id=27F5CE07C86D1EBB!771016&cid=27F5CE07C86D1EBB Мастер сказал , что то что на видео это притертости , и ничего общего с задирами не имеет.

Ну тут без комментариев) кто то ж им прогоняет машины

Ни гвоздя ни жезла , ждём результатов) спасибо за успокоение , а то я чет нервничать начал)

В другой ветке писали , что оно подорожает

Кстати у него более гуманная цена чем у медалиста.

Квакер эстейт , как раз только его пока вижу как альтернативу)

Не плохая версия))))

Почему 5w20 ? Какое именно лить будите?

Очень жду инфу , надеемся на благоприятный исход) а что с ним может стать за 1000 км? Я вообще слышал что на маловязкое вкладыши проворачивает , враньё?