AlBER88

Опять старая песня. Ведь сам выложил фото ойлрайта с обычным цветом. Продтех и ойлрайт масла близнецы с одинаковыми канистрами, артикулами. Но видать нужно ещё пару лет, чтоб и эта информация попала в мозг.

А с переди SL Что собственно я тебе и доказывал пол года. Долго же доходило.

Залил немного откровенного говна)

Лучше через приложение и по чекам считать топливо.

Причём Россия в лице автовоза ещё в 2008 году купила лицензию на производство моторов Рено серии К4 и К7.

Тут форумчанин вроде Дмитрий на туареге, тоже проводил эксперименты на масле Купер было тоже самое. На канале Владимира Мельникова есть видео где он гонялся на москвиче в Европе. Вот фото двигателя после гонки. Которую даже не смог завершить.

Даже если в определенном ТГ уберут оскорбления, останется сотня если не тысячи «блогеров» с драйв2 где они рекламировали продукцию и несли в свою паству ложные представления о петухах и геях.

Люкс. Ну тут ещё человек разносил, что на М-8В в вазовском моторе кулачки крошатся..

Обязательно. А то сплетники разносят молву, мол на Лукойле полусинтетике сразу мотор залечивается и говном покрывается.

Печально если у нас системы сильно хуже чем у Германии 15 летней давности. Из-за чего? Нет центрифуг?

Вроде у Тойоты так же.

По идее рециклинг не должен иметь какой-то специфичный запах, и даже цвет у такого масла прозрачный с желтоватым оттенком. Ну это если у нас такие же установки как в Германии. Читал на драйве статью и там прям всё чинно-благородно. Сомневаюсь, что наши придумали что-то новое. Скорее всего закупили готовое оборудование.

Только какой он будет? В прошлом году селер рогами упирался, что масло не может быть разным у меня 22 год у него 24. А теперь вот сам купил и прозрел. Так что там видать партии могут прям кардинально отличаться. Плюс ещё в официальных лабораториях нет графы запах, что тоже повлияет на объективность сравнения.

Ойлрайт и продтех тоже имеют одни и те же аритикулы..

Только перед заливкой отлейте в прозрачную тару и смешайте с небольшим количеством, аналогичным тем процентом что хотите лить. Так как некоторые эстеровые присадки могут расслоить масло. Уже были прецеденты у минеральщиках в тг.

Я тоже взял машину где 2 предыдущих были хоть не деды, но предпенсионеры точно. Мотор залечен, был мягкий шлам под заливной. Купил несколько 20 литровых канистр Роснефти и 18 литров Волги. Первые промывки делал 5 минут работы свежего масла - слив, потом 100 км - слив, далее уже 1000 и 1500. И так все лето «мыл» минералкой М-10ДМ, М-10Г2К, М-8В в различных пропорциях смеси иногда в чистом виде. По наступлении холодов синтетика. Фото было - стало. По началу пальцем налёт не снимался ветошью (даже на фото видны следы от отвертки когда пытался стереть эту грязь), но после размягчился и стал отходи

Можно после этого сразу тыщёнку приплюсовать

Поди турбомотор? У соседки дайхатсу мув турбированный, и там тоже 5w30 указано. Хотя думаю он и не 20ке может хорошо бегать.

А японцы у себя не подобное льют в эти моторы?

В очередной раз хороший результат на минералке. Спасибо за анализ! А помнится один человек себе рот рвал пытаясь всем доказать, что на М-8 на вазовских моторах распредвалы крошатся. А теперь и сам заливает)

А проверял ли уровень? Если для него сюрпризом стала бирка под капотом, с предыдущей замены.

У меня на каптюре 2.0 наоборот летом выходит экономичнее ездить на минералке. Возможно быстрее прогревается и переходит на ГБО по этому расход газа и бензина меньше.

Вы рискуете вступить на очень скольскую тропу минеральщика))

Пацан к успеху пришёл. Получилось. Фортануло.

После 22 года, это масло и так сильно подорожало. Сейчас поди вообще зазнаются и улетят конкурировать с ликви Молли.