Discoverer

@dimm7777, Чет ты докопался до них ( до Шелла) ? Они и так в шоколаде! Вон маслица плеснул в мотоколяску СЗД и получил феррари на выхлопе. До дома ведь не доедешь - дефффки лифчиками забросают. НУ а по сути запроса - это да... читает TDS, там одно. Бежишь в лабас, глаза на выкате, слюни текуть. Покупаешь, приносишь... а там чейта не то, что ожидалось. Может у них там эмбарго на GTL сырье? Санкции етииихфкачель

страннее уж некуда. -60? эт какая реклама тогда петрушке и шелу? ))

Эм... и в итоге останусь и без масла и без денег и все ради науки деньги не такие уж и большие, но дома не поймут. 4 литра куда его потом? Ни туда, ни сюда. Разумно было бы как-то компенсировать. Интересует исключительно натуральная форма компенсации - масло. Заложу ка я в морозилку и жестяную баночку 4-х литровую... Если и она хлюпать не будет - готов поменять на свежее, такое же.но и оно также будет помещено в морозилку. Ибо прецедент есть.

Морозил в таре, в которой оно продается, т.е. литрушка - обычная пластиковая банка. Равно как и все остальные масла, которые приобретал. Бытовая морозильная камера. Минимальная температура до -32. Петроканада и шелл этой морозилкой тест прошли с успехом при -32!!! Неделю там валялись! Не несколько часов, а неделю! масло Gt приобретал через экзист. Жестяная баночка с легонца налет ржавчины имеет. Вчера выкупил. Фото вечером выложу.

Да вот сам убедился... Много раз смотрел на этот анализ, тут еще и акция... Я так надеялся его на зиму использовать. Ан нет. А при коротких поездках с большими перерывами - такая субстанция и прогреться не успеет. Так же двигатель можно приговорить! ЗЫ Хорошо с евреями общаться - много простых жизненных истин глаголят. Старый еврей не поверит пока не проверит. Так что господа, коли приглянулась баночка маслица автомобильного, купите литрушечку, да в морозилочку... А там видно будет. Возможно затраты на такой импровизированный тест литрушечки уберегут от еще больших зат

У америкосов пена с завода в порогах. Шо и тойота стала опелем?

В общем так. Воодушевленный анализом Gt oil 5w20 , где пурпоинт заявлен -42, решил проверить сам... Порядка 10 часов выдержал в морозильнике и Mopar ATF-4 (для сравнения) при температуре -22. Можно было и ниже температуру задать, но не суть. Полное фиаско потерпело Gt oil 5w20 SM. В анализе по ссылке замерзание -42, а на практике ========================= Коматозное состояние!!! ========================= Не плещется вообще никак!!! АТФ-ка - вода, по сравнению с этим куском (!!!) масла. Были у меня планы на это масло на зиму. Теперь вижу, что ну его... подальше от хол

В составе заявлен: cas 64742-47-8 Distillates, hydrotreated light - керосин или соляра? Ссылко похоже на керосин...

есть инфа как напечатанное расшифровывается?

@dimonpit, Дата какая на упаковках? Отпечатано D10093002 на банках 1л и 4л. На 4-х литровой на дне отпечатано can lot no 1009293D1 Когда его разлили? Акционное еси чо...

Это просто зараза какая-то маркетологическая То умные молекулы кое у кого. Теперь: "молекула к молекуле" :D (это про Techron Concentrate Plus ) О по ходу некий растворитель и не факт, что не очень похожий на ацетон. Кстати финский ацетон ( его можно найти в магазине красок, он почти без запаха (запомнили что без запаха?)) очень хорошо справляется с загрязнениями не оставляя жирных следов своего создействия. Горит и оставляет после себя вероятно воду.

луДЪше

ага. Мы говорим Ленин BP - подразумеваем Партия Castrol Мы говорим Партия Esso - подразумеваем Ленин ExxonMobil

Одинаково на обоих фото. На втором фото вероятно снимок сделан спустя непродолжительное время после останова двигателя?

Следовательно, выбросов в атмосферу станет еще больше. За что боролись, на то и напоролись. А про влияние сильных электромагнитных полей на людей в авто, чейта молчокс... ЗЫ Слышал что ведутся работы по электрификации камаза )) Никак не могу представить эту электричку, форсирующую реку. ЗЫ Слышал что камаз хотят электрифицировать Запас хода будет забавный. А для серьезной работы полный кузов акб ставить? )) КПД еще тот. Еще забавнее представить как такая электричка реку форсировать будет.

Сварные швы кузовных деталей чем-то резиноподобным замазаны. Светло-серого цвета. Спустя много лет - достаточно элластичный материал на продавливание пальцем. Этим же составом если промазать - будет много лучше.

Делал хайгировкие (из баллончика), летом прошлым. В несколько слоев. В эту зиму приметил, что покрошились они, в аккурат над колесом в арке. Судя по тому, что осталось, не любят они песок и гравий, особенно зимой. Смываются бензином - на раз ибо битум с резиновой крошкой. Смыл и выкрасил краской по ржавчине. Краска дала прочную полимерную пленку. Вот к ней претензий пока нет.

А вроде по новым законам может и вернуть машину. А кто скажет что будет, если это чудесное покрытие, от которого якобы резцы ломаются при расточке, вдруг начнет осыпаться с мест "прилипания" ? Аки действия алмазной крошки?

А такое надежнее. И опора и домкрат одновременно. С надежность данного технологического решения проблем нет. Вот:

Какой интересный баннер, не так ли? Особенно вторая строка В каких случаях чаще всего люди начинают пить боржоми делать раскоксовку ? Синий дымок и жор масла, да и в мотор лезть неохота. ДенеХ тратить не хочется перед продажей. Не так ли? И это далеко не все возможные причины, побуждающие заняться этой процедурой. Иногда лекарство усугубляет болезнь, от которой это лекарство назначено. С моторами - все тоже самое. Вовремя проведенная профилактика - лечит. С опозданием проведенная - калечит и добивает. Есть мнение - что именно в таких случаях - раскоксовка - это как агон

К сожалению фото нет, но знакомые мотористы рассказывали, что находили потом "нечто сильно пригоревшее" (в малых количествах), на седлах. Керосин успешно и быстро просачивался в "щелочку". Не доверять им - нет причин. У всех двигателей состояние разное может быть, даже если они с одного конвейера. Их мнение, таково: залегли кольца - вэлком на вскрытие и чистку. Процедура раскоксовки препаратами из бутылочек (как бы они не назывались) или народными снадобьями возможно надо делать, как профилактику, например при перекате, закипании, длительной стоянке (от года и выше).

Не, не поняли. И тем не менее под ними тоже иногда образуется шлам. Откуда он? Если масло через сапун гонят газы во впускной коллектор - легко. Хлопки во впускном - встречается такая проблема. Теперь про выпуск. Обратная сторона клапана - такая же чистая как и та что смотрит в камеру? Теперь представим что шматки от раскоксовки удачно попадают на фаску седла. Не, они конечно выдуваются, но часть (маленькая) может и прикипеть. А много ли надо для начала процесса прогара выпускного клапана? почти любой мотор машины выходного дня с короткими поездками.

Смотря какое (по дате и месту изготовления) меряли. при -32 на удивление было очень текущее! консистенция - не мед, как на роликах в сети! Проверял при -32 (морозилка) 10/40 SN Торжок.

И что теперь? Лука-люксович - наш бренд? А вдруг и его оттуда, того... Не. Пока госмашина не приравняет подделку к терроризму, толку не будет.