Discoverer

Я наклонил щуп так, чтобы свет побольше попадал и масло скопилось возле изгиба на щупе, чтобы можно было бы визуально оценить степень прозрачности масла. С вертикально подвешенного щупа масло стекает полностью, щуп становится "чистым". В отработке (темнее была чем на фото), как и в новом масле, на бумаге при рассмотрении под увеличительным стеклом никаких вкраплений не замечено. До этого был кастрол, под клапанными крышками все чисто, как только с завода. Толи остатки кастрольных дел вымываются, толи будем посмотреть после второй скорой замены масла.

Подмена исключена. Видел процесс вскрытия и залития.

Поправка, пробег на нем 273 км.

Щелочь - это стойкость к воздействиям на масло. Моющие свойства косвенно связаны с TBN

сфоткаю на неделе. две недели назад еще было намного светлее, на щупе только по блеску не металлическому можно было понять где уровень. Сейчас всматриваться не надо.

Видел на днях ГАЗ 69. Двигатель родной. Капиталился или нет - хозяин не знает. Какое масло? Да какое в колхозе есть, такое и заливается. Напоминаю машина ГАЗ 69

PC SS 5W30 SN Пробег 480 км на нем. Сильно потемнело. Не просвечивается. Чуть покатаюсь и еще раз сменю.

MSDS и TDS вот тут взял Еще тут (комовский сайт) G40

G30 G34 разница 2-Ethylhexansäure, Kaliumsalz Gehalt (W/W): CAS-Nummer: 3164-85-0 EG-Nummer: 221-625-7 Gefahrensymbol(e): Xn R-Sätze: 63

В анализе проходит строчкой - бор ?

msds видел кто на эти о-жэ ?

@Alexq55, может голова чуть поведенная была или недожато по центру?? Потихоньку сочилось и подкипало, ну а потом враз. Где то видел в сети клип, как помимо существующей окантовки отверстий в прокладке рядом герметиком свою окантовку накладывают. Судя по всему для надежности.

Тут же писали что в допусках МАН-а прямо предупреждают о уязвимости силиконовых компонентов в системе охлаждения перед новоявленными жижками.

Для не металлических прокладок вероятно это серьезная угроза размягчения этих прокладок. А для металлических , остается открытым вопрос стойкости "резиновых" окантовок отверстий. таки впарили повсеместно его + идеология что все есть расходник.

3000-ки уже редкость в продаже, снята с производства. Вместо нее модели 3250/3257. 3290/3297 с кан модулем.

Ваз 2102, Газ-21 из-за этого сняли с производства?

не всяко масло при -35 похоже на засохший мед. обсуждаемый на форуме шелл из торжка 10w40 при -32 неплохо переливается по стенкам, роснефть той же вязкости и при той же температуре - гораздо гуще.

В некоторых случаях солнечные панели на торпеде могут компенсировать саморазряд и немного подзаряжать.

ксенон, святящий во все возможные направления, яркость которого много выше, чем у лампы поворотника - некоторые люди могут с другом различать, особенно в темное время суток.

Эм... Светочувствительно - она с годами ухудшается. Как бы кто не хорохорился - но это неизбежно. Одно дело читать буковки в самой нижней строчке на стенде у окулиста и при хорошем освещении и совсем другое дело смотреть на эти же буковки с более низким освещением. Зрение то в первом случае 100 %. А? И не факт что такой наблюдатель разглядит двойную звезду в "ручке большого ковшика". а еще, тут может быть замешана психология. Да да.. она самая. Если в голове чето крутится, что-то делаешь машинально и при быстром перемещении маленькая деталька может быть банально увидена но на нее м

в указанных выше примерах проблема возникает ТОЛЬКО при говно-ксеноне в штатной оптике. Слепит - как сварка. Со штатными лампочками в оптике - проблем с наблюдением поворотников (ессно включенных и работающих), всяко разных, не наблюдал. Зы знакомый врач окулист говорит: если в вечернее время ухудшается зрение и различимость цветов ( а у всех по разному, есть случаи когда даже цвет перестают замечать, например синий и оранжевый ( кандидатов на маневровых машинистов так и валят на комиссии ) - вэлкам - подберем очки и пропишем лекарства) Это неизбежно, но у всех в свой срок.

+100500 G-05 c примесью силикатов и осаждения не выявлено при осмотре. Осаждается когда есть какая-то причина выпаднния (хим реакции). Есть подозрение что G-40 сделан с оглядкой на G-05.

Да как сказать...Ибо то что "фирменно", частенько сделано "там", у китайщине, запаковано у "закордощине некитайской" и продано в 3 раза дороже здесь. Сталкивался с этим явлением.

Бытует мнение, что китайские радиаторы (дешевые) - не высокого качества, хватает на год-два. Начинают подтекать. Подтекать там, где алюминий впаян в пластик. Не 2EHA ли тому причина? Потому как есть примеры, когда в такой же китайский радиатор, залит не инновационый-ребрендинговый антифриз, а тот, что рекомендован в сервискнижке и служит уже 3-й год и течь не собирается.