Discoverer

@Vitek74, CCS при -30 у этого тотала 0/30 меньше чем у Дюрон синтетик 0/30?

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/x1-5w-30.aspx?tabs=specifikacii#tabs 11 - пограничное значение. и HTHS менее 3.5. Я пытаюсь выяснить суть ТТХ обуждаемого тотала 0/30

К примеру: Castrol EDGE Professional A5 0W-30 Кинематическая вязкость при 100 0C ASTM D445 мм2/с 9.78 =============== TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 Вязкость при 100°C ASTM D445 мм2 /с 12,18 Какое масло не возьми из класса А5 - не выше 10 на горячую И А5 заявлены как энергосберегающие. A3 (европейские) с 11 по 12,8 15. может чуть больше. но не ниже 11. ========= петроканада 5/30 - 10,5 Да, в тот же документ 2012 года и смотрю

т.е. "секретный модификатор", не смотря на высокую вязкость масла на горячую, вроде как "псевдо нивелирует" эту вязкость к более низкой? Т.е. как была она 12, так и остается, но за счет "секретного пакета", по трению эквивалентна маслу с вязкостью 8-10 на горячую? да ну?! А не легкое пересечение у них?

и все же в чем фишка, чтобы с такой вязкостью на горячую (12) масло могло бы напялить этикетку с тезисом "фуэл экономи" и при этом чтоб еще и движок резвость обрел )) Лично у меня как-то не прорисовывается ясная картина понимая сего чуда. Кто может - разъясните плз.

Если и добавили модификаторов - то с таки раскладом тот же мобил, хоть экстенд лайф, хоть еще какой из мобилов, мог бы смело жирными буквами этикетку украсить что он "фуел экономи" туу, но этого не сделали. Выделили одну модель под эту маркетинговую нишу, хотя "собратья" ничем не хуже по модификаторам.

Хм... Вязкость при 100°C заявлена 12,18 http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5806.pdf типичный показатель для ACEA А3. (кастрол, шел и прочие прочие и прочие с подобным показателем) А на этикетке "фуел экономи" Был бы ACEA А1/А5 - еще понятно или Вязкость при 100°C стремящееся к 10 - тогда еще понятно было бы. В чем фишка или где кидают французы?

Греть. А по возможности использовать подогреватели перед запуском. Есть штатные "кипятильники", правда в большей массе на 110 вольт, греющие охлаждающую жидкость, ну отчасти, косвенно и масло.

3,3 литра. (на крышке маслозаливной горловины написано 5W20) 2 тонны 5W30 За городом по трассе скорость 90-95 км/ч, не выше, разве что на обгонах По трассе 7,5-8,2 л/100км (5 чел в салоне). Груженый в усмерть - 9,5 л/100км. Когда один в салоне и без груза - 6,5-7,5 л/100 км. Катался на мобил супер 5000 5w20. По трассе - ровно теже самые цифры расхода. Цифры расхода бортового компа близки к расчетным по пробегу и чекам с заправки. В городе - кошмар - от 9 до 25 )) подтверждаю. Тоже это заметил.

т.е. отечественный производитель ( вариантов много ) не подкачал?

А силиконом дверные уплотнители промазать?

1. В чем проявляются плохие качества "турЭцкой скорлупки" ( для себя уяснить ) 2. А че шел тогда не реагирует на фуфэл ?

чем мотивировано?

?? Вот роснефть синтетика 5w40 в недавние морозы минус 20 - прозрачное как янтарь и неплохо текло! Это случаем не российский вариант xw40 Pennzoil Platinum? ))

типа случилось пришествие? и чета так тихо, без попмы рекламной.. http://www.lukoil-masla.ru/products/genesis/00294/ LUKOIL GENESIS A5B5 экономит на 30% больше энергии, чем требование ACEA – 3,3%. САЛИЦИЛАТЫ – современные многофункциональные моюще-диспергирующие присадки – работают эффективнее. LUKOIL GENESIS FE и A5B5 обладает отличными пусковыми свойствами и прокачиваемостью при низких температурах. LUKOIL GENESIS 5W-40 имеет более чем 40% запас по минимальному щелочному числу по сравнению с требованием лимита ACEA, что гарантирует высокийуровень защиты проти

Контрольная закупка в нескольких местах в присутствии представителей вальволайна и бегом в лабораторию. По итогам испытаний кто-то из них ест свой галстук. Делов то.

Я на ней ездил летом и однажды с грузом 15 мешков ротбанда. Разницу в динамике разгона на W20 с грузом и без него - не приметил.

http://www.pqiamerica.com/ExxonMobilSuper5000.htm Titanium, ppm Угара как такового не заметил. Стиль вождения - умеренный. Город/трасса 90/10. Густота (пробег ~10 т.км) на щупе при 0С такая же, как у кастрола w30 на 12 тыс пробега. В поддоне чисто после этой минералки. Впрочем, после кастрола так же все чисто было.

похоже на то: optr точка ру petrolube точка ру там есть документашки, подозрительно схожи. из гугла: Texaco | Products & Services - Chevron www.chevron.com/productsservices/texaco/?... - Перевести эту страницу Описание веб-страницы недоступно из-за ограничений в файле robots.txt. Подробнее... но oil-texaco точка ru ))

Надеюсь одобрения мерсов - не чисто формальность на бумаге. ЗЫ Американские моторы очень хорошо дружат и с шевроном и с его клоном "хавалином"

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html не?

Тексако мощно угорает? Но как правило оставляя после себя минимум следов. Альтернатива петроканаде.

Чем понравилась? 100 лет в обед

Это хорошо или плохо? У эксона минералка не хуже синтетики. Мобил 5000 тому пример. Зы Можно ли иэ этой минералки делать косметику - не знаю. Косметика-зло.не менее грязное производство чем производство нефтепродуктов.

Не могли бы вы привести примеры эстеровых двадцаток и вот такого малозольного масла. Спасибо.