mister Grey

Оригинальные NS-3 и J4 отмёл сразу по причине невероятного количества подделок. Да, можно взять у официалов, но цена... Поэтому снова стал искать Shell Spirax S 5 CVT X, который я заливал на пробеге 40+ и на котором я столько же проехал без каких-либо вопросов. По 1200 рублей за 4 литра, его, ясное дело, уже не найти. В Москве на Авито люди продавали по 3 канистры, но не получилось решить вопрос с доставкой. Был ещё вариант взять OEM Shell S-NS-3, который заливают в новые коробки на заводе, но что-то нет у меня доверия бочкам из которых люди продают его на разлив по 600 рублей.

Масло норм, вот мой отзыв: https://www.drive2.ru/l/589060881753595536/ Но Вы уверены что оно Вам подойдет?

В том-то и дело что NS-2 и NS-3 отличаются по характеристикам и мульти-жижа заменяющая оба типа это скорее всего миф.

У Вас вариатор JF011e, а там допуск J1 (NS-2), так что этот Shell заливать нежелательно. Поищите Idemitsu или недорогой аналог Ниссановского NS-2.

Следовательно масло работает. Спустя примерно тысячу километров оно и должно начинать темнеть, если этого не происходит - скорее всего это не масло, а очищенная отработка.

Уважаемый Сергей, Вы спросили что заливают на заводе Nissan под Питером - я ответил, инфа 100% (фото сделано на заводе по моей просьбе). Я не видел в продаже Shell S-NS-3, поэтому выбирая между аналогами Nissan NS-3, Mitsubishi J4 (Eco+) и Shell Spirax S5 CVT X - выбираю последнее, т.к. имею повод предполагать что это весьма близкие по составу и по свойствам масла. Кроме того - оно дешевле других и у меня нет оснований подозревать компанию Shell в изготовлении низкокачественного продукта. Отличаются ли по составу S-NS-3 и Spirax S5 CVT X, как это утверждает представитель компании Shell - я не

А фото бочки с завода Nissan в Питере и ответ официального аккаунта в VK Вас убедит или нет? Shell Russia 9 сен 2021 в 21:43 (https://vk.com/topic-77711129_31878792?offset=13800) "Продукт Shell Spirax S5 CVT X не идентичен с продуктами Mitsubishi CVTF J4 и Nissan NS-3, но он может применяться для тех вариаторов, где требуются данные жидкости только на постгарантийное обслуживание.Shell S-NS-3 - это продукт для первоначальной заливки и регулярного технического обслуживания. Он разработан специально для автомобилей, оснащенных бесступенчатой клиноременной трансмиссией Jatco.Раз

Вы правда думаете что Spirax CVT X и залитое в коробку на заводе Shell S-NS-3 это сильно разные масла?

Я бы не сильно доверял ответам человека, который не знает название своего авто...

Разве это стружка? Это так... легкая фрикционная пыль, продукт естественного износа. Вот мой поддон после 42К пробега.

Изворотливость официального представителя Shell конечно поражает. И нашим, и вашим. Вроде и партнеру не подгадили (в течение гарантии используйте только оригинальное масло Nissan NS-3), но и про себя не забыли (наше масло тоже огонь). Ну хотя бы подтвердили то что в новые коробки льют Shell а не Лукойл ))

https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ если на щупе нет указания использовать масло J4, то я бы этот Shell не заливал. Но раз у Вас указан новый тип, то возможно и вариатор уже модифицирован под более жидкое масло.

Посмотрите какой у Вас тип трансмиссии

Можно поподробнее? Иксы это речь про Хитрилу? А что льют в Кашкай?

Думаю что нет, у Вас NS-2, а это аналог NS-3. Но, правда, если на машине новая прошивка под более жидкое масло, то можете рискнуть на свой страх и риск.