magnet

Залил присадку в бак на 40 литров (после замены МСК-уходило масло). Выкатал пока чуть больше половины бака. Видимых изменений нет. Вывернул свечу-на удивление чистая. Читал раньше, что свечи превращаются в хлам, а тут такого нет.Так что чистящие свойства определенно есть.

раньше на сайте Синтека были письма автопроизводителей, сейчас не нашел. Мне кажется, что видел письмо и от Vag. Производитель возможно лукавит говоря, что конкретный продукт имеет одобрение того или иного автогиганта. В письмах было, что антифризы Синтек (без уточнения какие именно) могут быть использованы в а.м. их производства.

Задавал вопрос Синтек о взаимозаменяемости отдельных продуктов. Пришел ответ. Может быть кому то покажется интересным: В антифризах относящихся к классу G12/G12+ в качестве антикоррозионных агентов используются соли органических кислот.G12+ не содержит неорганических ингибиторов коррозии. Таким образом, да - по составу антифризы близки (Люкс и Голд)Я рекомендую использовать тот же антифриз, что и был раньше.Воздействие на уплотнительные материалы у LUXE менее выражено (набухание снижено), он более подходит новым двигателям и системам охлаждения, либо тем, где только что были з

Подскажите сколько этого чудо вещества заливать в двигатель с объемом масла 3,5 л (масло 5w40). Целую или лучше половину?

хотелось бы услышать мнения-такое может быть?

И еще...почти нигде никакой информации про Valvoline Petrol System Cleaner. Что это за чудо чудесное?

BG самый небюджетный вариант. За эти деньги можно несколько пузырьков ЛМ приобрести. Что то мне подсказывает, что даже самая агрессивная химия не возьмет стойкие отложения. Но не хотелось бы рисковать. Может быть имеет смысл использовать: 1. Вначале Liqui Moly "Injection Clean Light", мягкий 2 а затем уже LIQUI MOLY 1989 Ventil Sauber (очиститель клапанов)

Господа. Прошу совета. Текли маслосъемные колпачки. Масло в камеру сгорания попало немало. Промывки делать не хочу-так как масло менялось совсем недавно. Хочу использовать какой то очиститель, эффективный, но не настолько, что бы это привело к негативным последствиям. Из того, что доступно к продаже: Liqui Moly "Injection Clean Light" Liqui Moly "Injection Reiniger Effectiv" Liqui Moly "Langzeit Injection Reiniger" Liqui Moly "Injection Reiniger High Performance" Хайгир, Лавр, АБРО ХАДО Очиститель инжекторов "STP" Очиститель инжекторов ASTROhim 300

Неужели ни у кого нет опыта использования Valvoline Engine Oil Treatment?

В рекомендациях изготовителя масла для ВАЗ с пробегом более 100 т. стоит 10w40, но характеристики 10w40 и 5w40 очень близки. 5w40 только менее вязкое при низких температурах, что особенно актуально при пробегах на небольшие расстояния. Сейчас заливаю сабжевое. Имеет ли смысл переходить на другое?

1) ВАЗ 2115, двиг 2111, 2001 г.в., пробег 120 тыс. 2) Бензин (8 кл) 3) Санкт-Петербург 4) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%). Плохое качество дорог, в связи с чем часто приходиться ускоряться при объезде ям. Не даю более 2000-3000 оборотов. 5) Масло менять хочу через 5 тыс. км. 6)Интервал замены в среднем 7500 км. 7) Предполагаю, что всё масло доступно, подробно не изучал. Заливаю Валволайн Макслайф 5w-40. Может быть имеет смысл перейти на 10W40 или другое более вязкое?

физические свойства масел и пакет присадок схож, но в ML дополнительные присадки воздействующие на сальники. Так или иначе, но у меня после использования ML подтеки масла прекратились, а раньше были.

по Вайволин Макслайф могу сказать, что со своими здачами полностью справляется-хорошие моющие свойства. От прежнего владельца двигатель внутри был вообще как в гудроне(говорил, что задивал Zic)-сейчас еще не блестит, но уже виден металл без налета отложений. Промывки никогда не использовал, но меняю правда через 5-6 тыс. км. Где то читал отзыв, что не стоит ждать чудес от одной до другой замены масла. Но если бы моющие свойства были бы не щадаящими, а более агрессивными, то куда все эти отложения могли бы попасть?

если авто новое, то без разницы. Пакет присадок похож, но в ML содержатся дополнительные присадки воздействующие на резину. По своему опыту могу сказать, что после года использования Макслайф 10w40 на отечественной машине поддтеков на сальниках абсолютно не стало. Раньше боялся заливать синтетику-думал из всех щелей попрет. Сейчас залил MAXLIFE SYNTHETIC 5W-40-это масло мне очень нравится. Никаких отрицательных моментов при переходе с полусинтетики на синтетику замечено не было.