Sanya154

Масловоды-гаммоводы, всем доброго здравия. Сейчас у меня залито Lukoil Special FE 0W-20, причем первый раз этой зимой и в целом попробовал вязкость 0w-20. Ушло мл 200, поэтому пришлось долить до верхней отметки щупа. Но расход связан скорее всего из-за уставшей прокладки клапанной крышки (см вложение). Во второй половине февраля будет очередная смена масла и хочу ваших актуальных советов и рекомендаций на сибирское лето (до +30…+32гр) Мотор G4FC, пробег 144т.км. Замена 6-6,5т.км. В основном город, но летом добавится трасса. 1) ilsac gf-5 или acea a5/b5 2) 5-20

Да, поиск по авито дал результаты. Нашлась 5литровая нераспечатанная канистра а110 зеленого цвета. Заказал с доставкой из соседнего региона.

Приветствую. Ну первое, это цена. Lukoil Special FE 0W-20 за 1л стоит от 425р до 450р. Лукоил JP 4л - 2500р. Разница ощутима. Второе. Читаем вывод в анализе. Третье. Что у Special, что у JP заявленные допуски абсолютно одинаковые - API SN; ILSAC GF-5, Fiat 9.55535 CR1 Поэтому я и взял Special.

Евген 48 т.е. смело можно ездить на 0-20 и не париться, т.е. задиров и каких-либо проблем не случиться?

исламыч это по elm327 и с табло пульта управления бинаром (у меня стоит). А приборки нет с температурой. 94 это например когда стоишь на светофоре, когда едешь падает до 87. На 5-30 в принципе до 90 никогда не доходило. Да ну, нет, забиваться там нечему. Скорее это связано из-за смены вязкости в более жидкую. И я вот узнаю, плохо это, чем это в дальнейшем чревато и тд

Откачалось очень хорошо около 200-220мл =) Вещь!!!

Брал в Автодоке 3 литрушки. По 424 рубля, направление OFG.

Всем здравствуйте! Поменял масло на зиму, было 5-30 Лукойл Люкс, залил 0-20 Лукойл (для СТО, по 1л). Это первый мой опыт заливки 0-20. И вот что заметил, под капотом стало ощутимо горячее, примерно на +5...+7 градусов температура антифриза стала больше, доходит до 94гр. А на 5-30 до 90гр. вообще не доходила. Скажите, это нормально или как? Просто я что-то побаиваюсь теперь, как бы двигателю ничего не случилось На улице +9.

Да, не откачиваю. Но задумывался об этом, с помощью шприца и трубки. Но только сообразить не могу, как откачать со дна

А у меня 3 литра влазит по верхнюю отметку щупа. Потом маленько поезжу, уровень чутка срабатывается, выравнивается, так и докатываю до 5500-6000...

Взял на зиму 3 литра Lukoil Genesis Special FE 0W-20 по 424 руб за литр. Попробую в G4FC. Первый раз буду заливать такую вязкость p.s. если будет угорать или еще что-нибудь нехорошее, возьму тот же Special, но только 0-30.

Можно мешать. Но чисто психологически не хочу. Потом будет по виду как ржавая смесь...((

Но смешать можно? Еще есть серая канистра, и есть салатовая яркая канистра. Чем они отличаются? 1300 за 2 литра нашел. Но в серой канистре.

Подскажите пожалуйста, оригинальный антифриз киа 0710000200 - имеет фосфатно-лобридную технологию? Хочу взять на доливку к кулстриму а-110 зеленого цвета. В прошлом году полностью промывал систему, заливал этот, 110 зеленого цвета. А они взяли и выпустили красный - смешивать нет желания.

Год назад делал промывку и заливал кулстрим 110 зеленого цвета. Сейчас они взяли и поменяли цвет. Пишут, что можно смешивать 20/80, я не хочу смешивать. Может подскажите, по лобридно-фосфатной технологии есть зеленого цвета антифризы?

Подскажите пожалуйста, хватит ли 5-30 Лукойл Люкс для Новосибирской зимы, ну чтобы в -30 заводиться нормально? Или все таки же 0-30 залить? Если да, то какое? Kia Forte (g4fc, 2010г, 136т.км пробега)

Решил не откладывать с заменой Лукойла G11 на CoolStream A-110 (готовый раствор). В блоке скорей всего тоже остался не сливаемый остаток дист.воды. Мой алгоритм был такой: 1) слив старого антифриза 2) заливка воды и 15 минут на холостых (верхний патрубок был очень горячим, но вентиляторы не включались), 5 мин и на слив и так 3 раза 3) последний слив делал под хорошим уклоном вниз мордой 4) перегон мордой вверх - залив готового A-110 Вопросы: 1) если ли недочеты в данном алгоритме? 2) насколько критично, что неслитая часть воды смешалась с готовым раство

На KIA есть пробка в нижней точки радиатора, эффективно всё сливается мордой вниз. Только вот как заливать воду то, когда машина мордой вниз стоит? Не буду же я на пустую заводить двигатель и перегонять машину. Таким образом пробка образуется.

А как поступить, ведь вода полностью на выйдет из контура, даже через 3-4 промывки? Даже если машина мордой вниз будет стоять. И A-110 это уже готовый раствор, не концентрат. Если в системе А-110 смешается с остатками дистиллированной воды - ничего страшного не произойдет? p.s. а можно ли всю процедуру промывки сделать мордой вниз. Или всё таки после слива поставить на ровную или мордой вверх. И так каждый раз машину перегонять?

Сегодня сделал полную замену антифриза и залил Лукойл Green G11, потому что предыдущий владелец доливал Лукойл, т.к. он на основе этиленгликоля. Пришел домой, решил прочитать информации и узнал, что нужно было заливать КулСтрим А-110! Теперь сижу и думаю, деньги потратил, бяку по неверным допускам залил. Что делать, кататься или сливать и заливать A-110? Машинка kia forte 2010 1.6

Можно ли залить это масло LGA HK 5W-30 в KIA FORTE (CERATO) 1.6 (G4FC) 2010 пробег 120т.км? Ибо сейчас залито Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, кажется, что оно густоватое, но идеально подходит для сохранения катализатора. Одним словом А5, А3 убивают катализатор - берегут мотор, С3 - бережет катализатор - убивает мотор. Или Лукойл Люкс 5w30 Спасибо. Сильно не пинайте, не могу определиться с выбором, голова кругом.

исламыч пробка неоригинальная что-ли вкручена? или грязная, что значит глухая? разобрался

Всмысле пробка другая? Хорошо!

Хмм, хорошо, будем пробовать. Просто пробег уже 200 тык, многие льют как раз 10w40. Вы рекомендуете 5w30. Пишут еще про стуки гидрокомпенсаторов.