Михаська69

А что за замут такой с противодавлением? Зачем противодавление в выпускном коллекторе если давить должно всегда в одну сторону? Может вопрос и не в тему, но просто интересно.

Может быть. Всех тонкостей не знаю. Знаю только что азиаты лучше, лично для меня. Меньше заморочек и требований. Необходимо просто наличие масла нужной вязкости. ))

Вот технологичное - это что? Только не говорите про немецких масложоров.

А зачем их вообще сравнивать? Есть же данные по вязкости в мануале. Если в мануале указаны вязкости от 20-50 до 5-20..... какие там сертификаты? Подбирать вязкость по климату, и вся недолга.

Да, по SAE, 5-30, например, по своей сути одинаково смазывает не зависимо от API, ACEA, ILSAC....

Правильно! Разные страны сертифицируют масла по-своему. Смазывающие свойства масел одной вязкости ни чем не отличаются независимо от организации выдавшей сертификат.

Пробовал я разные масла на своём авто, и понял, что все эти апи, асеа, илсаки - просто на просто классификации разных стран. Ключевым является вязкость по API, есть в мануале 5-30 - лейте 5-30, а апи это или не апи абсолютно без разницы. Во всяком случае шумность, расход, угар уж точно не зависят от всяких там классификаций. Если двигатель исправен он будет работать как надо на масле соответствующей вязкости, а не классификации.

Большое спасибо за подробную информацию! Спасибо за объяснение!

Спасибо! У тебя такой же двигатель? У моего двигателя пробег 59000

Планирую заливать в G4FC масло 5-30 А3. Пробег 59 000 км. HYUNDAI SOLARIS 1.6, АКПП, 2014 год. Режим езды "не гонщик", город-трасса 50/50, большие пробки редко. Смену масла буду производить 5-7 тысяч.

О как. А если двигатель старый и мануал старый?

А этот подбор сейчас актуален? И можно ли полагаться на такие подборы? Я почему спрашиваю, потому что раньше никогда ими не пользовался.

Здравствуйте! У меня вопрос такой. На сайте NGN в сервисе подбора масла для автомобиля Тойота с двигателем 4A-FE высвечивается масло и 5-40 и 5-30. На чём основан такой выбор?

Пробег уже 100 000 км. Как долго можно оставаться на масле 5-30 в летнее время? Масло не жрёт, режим езды город/трасса 50/50 (из посёлка в райцентр и обратно). Краевой центр редко. Стиль езды- спокойный. Средние обороты по тахометру - 2500-3000, очень редко до 4000 (обгон). Или уже можно лить что то погуще, типа 5-40?

В мануале на мою машину указаны и 5-30 и 10-40. Ни слова про температуру, скорость, оговорка только, по API не ниже SJ. И нормально 30-ка трудится в движке на Кубанской жаре, и в пробках и на трассе М4.