Михаська69

Любая машина хороша, если её можно отремонтировать самому в гараже!

азиаты лучше! по многим параметрам!

И как на электромобиле ехать, например, из Краснодара в Мурманск? Для наших русских расстояний электрокары - бесполезная хрень!

Тогда тут нужен бубен... И шаманить. Так и не скажешь просто, как эту течь остановить. А машину сменить?

А если нет возможности сделать анализ? Да и где? Вот я, например, живу в поселке, никаких лабораторий в радиусе 150 км нет. Да и если есть в Краснодаре, где её искать? Это первое. И второе. Дадут мне этот анализ, и что я с ним буду делать? Что он изменит? Да и каждое масло тестить это очень накладно.

может, просто заменить двигатель? а что за двигатель?

Добавлять в масло лишние присадки, всё равно что что воду водой разбавлять. Полностью исправный двигатель не должен масло жрать, ни синтетику, ни полусинтетику, ни минералку. Всё остальное - ерунда! Кстати, разговоры, мол, залей более густое масло - перестанет течь - полная ерунда. Если, как говориться, текёть, то оно текёть....

Научный мир создал 30-ки, 20-ки с такими же защитными свойствами, что и 40-ки. Единственный плюс 30-ток и 20-ток - экономия топлива, рублей 700 - 800 в год. Короче 30-ка это модно!

Конкретно за ростовский клуб не скажу, Краснодар тоже не плохо играет, только вот не понятно, почему в сборную не могут нормальных игроков собрать?

Нашим игрокам надо платить после игры! Тогда, либо играть лучше будут, либо вообще не будут..., что, собственно, ничего в нашем футболе не изменит.

В СССР не было секса, но был футбол... Сейчас секса хоть отбавляй.... футбол кончился....

я понимаю так, что сейчас температурные диапазоны масел понятие вообще очень относительное... Обращать внимание надо не на температуру окружающего воздуха, а на требования руководящих документов по применению масел в двигателе. Помнится в лохматые года, когда основным двигателем был вазовский классический, а масло - какое - нибудь, лишь бы оно было в двигателе, я жил в Заполярье, и заводить полгода машину приходилось зимой, и пока насос продавит имевшийся тогда "солидол" в систему смазки, да пока прогреется.... короче, на таком масле моя "пятёрка" прошла 350 тысяч км, и уехала на утилизацию св

В кротовые норки хорошо идёт!!! Кротов на участке меньше стало....

А собственно, зачем вообще сделали данное масло? Импортозамещение, чтобы удовлетворять требованиям вражеских буржуйских моторов? Допуска то все европейские...

Спасибо! Видимо, так и сделаю.

Хорошо, поставим вопрос иначе. Является ли мобил ультра объектом подделок такого же уровня, как и мобил супер? Или общая вероятность нарваться на подделку ультры ниже?

Всем привет! А как часто подделывают мобил ультра?

По моему опыту использования энеос 10-40 могу сказать, что внешне масло отличается от других с такими же характеристиками, но по работе двигателя отличий нет ни зимой ни летом.

Вот в этом всё и дело. Почти 90% всех садовых механизмов (включая и западные бренды) перенесено в Китай. Отсюда и плясать необходимо.

Из собственного опыта (на трёх бензокосах разных марок) а именно: Колибри (Китай), БК-1400 (Калибр) (сборка Китай), ТД Конаково БГ-750 (Китай), везде указано соотношение бензина и масла 1:30. Я озадачился данным вопросом, почему китайцы пишут 1:30, а якобы немцы (типа штиль) пишут 1:50. Оказалось, что действие и влияние масла при работе 2Т двигателя не зависит от 30 или 50... всё это БРЕЕХНЯЯЯ. Просто китайцы не парятся по поводу экологии, а немчура к этому относится с трепетом. Вот, собственно, и вся разница!

Тут столкнулся со спором о качестве масла Энеос... Не знаю, что за масло в пластике, не сталкивался, но вот в жестянках масло, поставляемое с завода в Мичанге, качественное. Это во-первых. И длительные пробеги движков на этих маслах тому подтверждение. Во-вторых. В жестяных банках масла поставляются в Россию не потому, что мы "люди другого сорта", а в Америке все "The best", а потому, что это предусмотрено контрактами на поставку масел. По контракту в Штаты масло идёт в пластике, а в Россию в жестянках. Вот и всё отличие этих масел. Ребята, и не надо нести чушь о разном масле в пластике и в же

ну вы любители природы..... прямо аж! выхлопными газами травим атмосферу, а капельки масла с пильной цепи мудрим..., а вот это биоразлогаемое... это европа придумала, чтобы с нас бабки выбивать... Никогда не задумывался за масло в пильную цепь.

всем известна рекомендация о замене масла в тяжёлых условиях в два раза чаще. А это уже каждый сам пусть определяет. Мне 5000 подходит. Хоть по моточасам, хоть по пробегу.

что бы не заморачивать мозг о состоянии масла. Ну, может не 5000, кому то и 7000 нормально будет.

Ну вы и замороченные! Залил свежее масло, проехал 5000 км, поменял. И никаких проблем, а то считать моточасы, капельные пробы, зачем это всё? Только что ради интереса? Любое хорошее масло что в пробках, что по трассе 5000 км отходит в любом случае. Считаю моточасы - лишней заморочкой.