Михаська69

А ещё масло можно менять по количеству лун, розе ветров и кто во что горазд. В мануале на автомобиль сказано - замена масла столько то километров или столько то раз в год, что наступит раньше. В тяжёлых российских условиях принято менять масло в два раза чаще... Но опять же по пробегу. Замена по моточасам актуальна для дизель и бензогенераторов. На кой забивать себе голову какими то моточасами про езде на авто? (сейчас полетят камни). А если у меня на машине нет прибора, который считает моточасы? Я его должен поставить? Да и зачем этот учет нужен? В моточасах... Проехал сколько то км и поменял

но ведь SN и GF-5 могут заменить SJ, SL и так далее или нет? на сколько мне известно, более современные масла превосходят более старые.

вот запись мануала. особых указаний нет, ограничений тоже не указано. Можно ли использовать всесезонно масла SN ILSAC GF-5 в моём движке? HTHS таких масел от 2,9 до 3,5. Двигатель китайского производства, точная копия японского 4A-FE.

как это принципиально? не уходит и все тут. а как у других, не знаю. если двигатель исправен, куда масло может уходить?

да не уходит это масло никуда...

сегодня такое залил. Будем смотреть на поведение... цена 1800 руб в Краснодарском крае на заправке.

может быть. я прочитал почти весь представленный по ссылкам материал, выводы противоречивые, непонятные, я решил этим не заморачиваться.

(прочитал) бред это всё! кому то делать нечего...

Так для чего эту прожарку делают? Польза то какая от неё?

куда пропадают мой вопросы?.... задал вопрос по данному маслу , а он пропал....

У меня небольшая непонятка. Видел результат прожарки масла Лукойл Люкс Синтетическое SN 5-40. Вот и хочу поинтересоваться, а вот эта самая прожарка тоже самое, что происходит в двигателе? На сколько мне известно, при прожарке воздействие температуры иное, нежели при сгорании топлива. Да и прожарка жарче получается. Или я ошибаюсь? Я почему интересуюсь, ибо на результатах прожарки полный кошмар, а движки чище намного.

вот что меня смутило, когда я пытался изучить некоторые особенности масел. Мануал на мой двигатель требует вязкости 5-30 10-30 10-40, но! HTHS масел 5-30 соответствует значениям 2,6 - 2,9. HTHS масел 10-40 соответствует 2,9 и выше. Двигатель лифана разработки середины 80-х - начала 90-х. На сегодняшний день пробег 88 000 км. Климат - Краснодарский край, с выездами в летнее время в Мурманск. Имеем следующие масла: ЗИК Х7 10-40 и 5-30, Энеос 10-40 и 5-30, ТНК 10-40 и 5-30. Ценовая категория примерно одинаковая, качество тоже (не подделка). Вот исходя из всех условий и значений HTHS какое масло

Чистая ботва для самоуспокоения

как сказал мне один гаишник, выписывающий штраф моему приятелю за превышение скорости: -Будэт у тибя этат радар, не будэт, ми всё равно возмём свой штраф-мраф. понимаишь?" Надеюсь, место действия узнаваемо?

я хотел сказать, что отличие масел 4Т от автомобильных заключается только в маркетинговом смысле. В 4Т мотоблок можно заливать автомобильное масло, и ничего с ним не случится.

сено-мочало - начинай с начала! Масла для мотоциклов (в них я не спец) может и отличаются от автомобильных. Сцепление - мыпление... А масла для мотоблоков (рекомендованные продаванами) это всё равно, что табличка с названием масла под капотом авто, повешенная на заводе... Масло в двигателе мотоблока разбрызгивается, ибо масляного насоса нет. А посему - мотоблоку пофигу, чего разбрызгивать внутри, сае30 или сае10в-40... лишь бы это было масло.

вот этот вот смайлик - это как раз я сейчас. какая разница 229,3 и среднезольника...? для двигателя

Так лить то как? Не стрёмно? вот эти циферки 229,3 или среднезольник это разница большая?

Вот за что я люблю этот форум, так это за загадочность... Какая уже тема заканчивается загадкой! Так хорошее масло или из-за разных присадок не хорошее? Вы все тут говорили, говорили, а потом бац! и не говорят...

предвзятое отношение к отечественному продукту, в данном случае к моторному маслу, не что иное, как происки слабеньких западных компаний, желающих полностью заполучить наш рынок. Вот и распускают всякие слухи. Масло Роснефть - очень приличные масла, высокого качества, которые сделаны на очень приличном предприятии. И про кривые руки наших технологов могут говорить только неграмотные люди. Извините за прямоту.

да здравствуют простые атмосферники! без регуляторов, турбин и гидриков! самый негеморойный вариант для выбора масел!

лучше покупать масло на одноимённой заправке..... что то я этим оптовикам не доверяю...

Извини за вопрос, но почему сразу лукойл подделка или говно? А может компенсаторы и цепь уже ни гугу? А где лукойл покупал?

Так это что получается, это два одинаковых масла? Или наше лучше? :db: