Михаська69

Согласен! Сейчас я катаю Лифан Бриз. Доволен.

Я уважаю наш автопром за то, что все вазики, что я эксплуатировал, без единых поломок по нескольку раз ходили по маршруту Мурманск-Краснодар-Мурманск. ))) А отдыхать я люблю в России, терпеть не могу европу...хоть и дешево. Лично мое мнение.

Пока! не в пользу китайцев. По крайней мере, нашим есть чему учиться у китайцев.... Я уважаю наш автопром, но цена ... Почему китаец стоит дешевле чем та же приора или гранда?

Господа! Так давайте говорить о конкретном. Согласен на 100%, что краш-тесты не очень. Так это тема для разговора. Наберите в поиске "неудачные краш-тесты европейских автомарок", не все так радужно, как многие тут думают. Конечно, разница между европой, японией и китаем огромна. Но и немаловажный вопрос цены... Глупо сравнивать немца за 500 тысячь и китайца за 300. Краш-тесты вазиков тоже не ахти, но ведь их покупают и еще как! Извините, но тот же лифан(за другие говорить не буду), намного комфортнее той же калины. У меня есть опыт сравнения. Согласен, погорячился. Но не может стоить

Странно как то, да ладно.... наверное, запчасти из платины? На сайте магазина на дмитровке (Москва) этот капот 7200 стоит и доставка по России 300 рэ.... Ребята, не сгущайте краски..... Будут вопросы по ценам - пишите в личку, помогу где дешевле найти... Может кто и не знает где запчасти продаются, вот и покупают по завышенным ценам.

Как-то однобоко рассуждаем, господа. Почитал записи и понял, что плохие только китайсие авто... Вазы, немцы, японцы, видимо не ломаются, не бьются, не ржавеют. Да, и особенно в Японии достаточно хорошей стали автомобильной, там заводы сталеплавильные стоят... Вот в России стали завались, а почему то тазики ржавеют не хуже китайских... Давайте не будем сравнивать резинки и пластик. За свои деньги китайцы работают нормально. Тут недавно GM отозвал больше миллиона авто из за неполадок с рулевым, то это нормально..., а на китайце резинка не такая - это тааакой недостаток.... Я лично эксплуатирую к

Значит, зик 10-40 пользуется спросом! А спрос показатель качества.

Так это где....А так не везде... А в небольших городках выбор невелик.

Одного понять не могу, почему во всех магазинах в основном продается только масло зик 10-40...А разнообразия ообого нет. А другие брэнды всякие имеются... Дискриминация какая то.

проехал почти 1000 на ЗИК А+ 10-40. Угара нет, всё нормально...

Полный бред! Езжу на лифане бриз с 2008 года! Нормальная машина!!! И управление нормальное. И тормоза. И не ломается. Криворукие какие то тесты делали и кривоногие!

Блин, не просто бесят, вымораживают просто!

Китайцы держат правильный курс! Нам у них надо учиться! Самое превосходное в китайских авто то, что запчасти могут подойти от огромного количества машин. Вот пример. На Лифан Бриз подходят запчасти: Тойота, Ваз 2110, НИВА, Пежо, Ситроен, Ренно-Логан.

Это одно и тоже масло!!!!!!!!!!!!! Даже на официальном сайте А+!!!!!!! И то что нам поставляют друго масло - полная лажа!!! Разница только в вязкости!

Думаю, что это какое то технологическое обозначение, не имеющее отношение к вязкости и качеству.

Сравниваю с Мобил 2000 14-40. Условия одинаковые - 60% трасса 40% город, температурные условия текущие - зима Краснодарского края. Стиль езды спокойный, не гоняю. Скорость не больше 100 км/ч. Нарыл корейский сайт по ЗИКу, у них там такие банки, такие же раскраски. Только вязкость другая, видимо, под свои машины.

Я вообще особо всяким там тестам не верю. Самое то - личный опыт или опыт (конкретный опыт) хороших знакомых. Лукойл очень приличное масло! Вся беда в том, что стабильность партий при производстве не всегда постоянна. На личном опыте знаю, что разные партии масла вели себя по разному. Темнели в разное время, имели разный запах, даже цвет разный.

Честно говоря, баян про экологию - это туфта! Прогревай - не прогревай, на экологию влияние одинаковое! Это происки зёлено-голубых! Если двигатель и ситема выпуска исправны, уровень вредных выбросов всегда в норме. Уж больно часто мы стали в сторону ту посматривать...

При правильно подобранном масле в двигателе и в коробке современный двигатель достаточно прогреть пару минут для стабилизации работы системы смазки. Да, и зимой лучше таки обувать зимнюю резину, плавность хода лучше, нагрузка на двигатель меньше...

Я думаю, что раз в двигателе предусмотрен щуп для контроля уровня масла, значит оно меняет свой уровень. А следовательно. так или иначе, его приходится доливать. Разница в том, что расход масла, как и расход топлива, напрямую зависит от состояния двигателя, режима езды, соответствия масла требованиям для данного движка! Как то так.

Проехал на масле ZIC 10-40 уже 500 км. Экономия топлива - реальная. Езжу в пределах 100 км/ч, поэтому угара нет. В пробках на холостых оборотах с движком всё нормально. Температура двигателя строго в норме.

Я использовал Лукоил, когда у меня 7-ка жигуль была. Точно могу сказать, что при своевременной замене масла в движке всё чисто! Так что сказки про нагары и шлак - это полная лажа! Нагар и шлак появляется при длительной эксплуатации масла без замены.

Где то я слышал, что Лукойл обладает некоторой гигроскопичностью. Правда это или нет, но многие, кто имел дело с Лукойлом именно о подобном и говорили. Может это и нормально, но в других маслах я такого не встречал.

При попутном ветре я на Калине на скорости 120 получал расход 6.0 на движке 1,6 8 клапанов! Я думаю, что при любой аэродинамике малый расход получается только при помощи определённых кратковременных факторов.

Читал я про этот суперактиватор, хрень редкостная! Кроме того, что на своём сайте они добросовестно обкакали большинство масляных брендов, я понял, что этот суперактиватор в маслах вообще не шарит, а ссылается только на мнения гаражных знатоков и просто на отзывы потребителей. По их описанию, этот бредовый суперактиватор просто идеальное супермасло! Да ну, ерунда это всё! Бред!