ga78

Сорри за оффтоп, но прежде чем свои мысли высказывать про "самообман и (как можно обмануть производителя-(лабораторию) двигателя " почитайте про двигатель volvo с индексом T5, а в миру b5254t хотите в Питере отелье, пожалуйста http://pobeda-motors.ru/servisnyj_centr/polestar/ это по вольво и официальная прошивка Polestar, Volvo и разработала данный двигатель на стыке 80-90 х годов, пришёл Форд и не нашел в своих закромах лучшего агрегата для заряженных версий, просто взяли проверенный временем очень удачный движок у Вольво. Ну а если брать форд, то просто загляните в новый Mondeo, изначаль

Странно что у Вас 6.4 литра потому что у меня на volvo 5.5, на аналогичном движке ну а про особенности масел для ДВС volvo можно почитать тут http://www.drive2.ru/b/1777676/, может Вам поможет лично я использую valvoline fe 5w30, но хотел перейти на что то погуще , а среди a5/b5 таких нет, а тут в статье как раз и говорится что необходимо использовать a3/b4 , думаю что перейду на тот же valvoline 0w40

Отлично Вольвик ходит на вольво, уже год на нём на своей катаюсь, и дальше только его планирую заливать летом 5w30 использую, зимой нулёвочку

В старом добром T5 пятигоршковом движке, у меня valvoline fe 5w30 субъективно конечно, но отлично справляется, меняю раз в 10тыс

ну глядя на описания продуктов на сайте производителей,именно нулёвочка не совсем одно и тоже масло, в разных упаковках. Хотя и старое описание на сайте Neste, может всё поменялось, хотя анализ масла 2011 года показывает что очень близкие результаты.

на пункт 1. не совсем согласен, в МСК более или менее бенз, имеем в наличие авто yeti, так вот жена попомером своим отличает бенз газпром, от всех остальных - не в пользу " национального достояния", и перешёл на 504/507. Заправки лук, shell, или BP

valvoline fe 0w30

Мне нравится в своём бензиновом T5 valvoline FE

Я в свой T5 движок, лью на данный момент valvoline FE 5w30. По субъективным ощущениям масло справляется на отлично, почти так же как и Pennzoil ultra, замена каждые 10 тыс. Если брать 0w30 , то у вольвика есть такое же FE, в описании говориться что особо рекомендуется для Volvo

Вот и я тоже не могу найти в МСК вольвик, как то исчез разом отовсюду

Тут нужно разделить ответ на две части. Являюсь, точнее жена является владелицей двигателя 1.2 на yeti, правда он старый, выпуска 2011 года, говорят что сейчас это совсем другой 1.2 , что в нём изменилось не знаю, но в моём 1.2 сколько не грей двигатель на холостых , температура не поднимается, выше пусковой!!! Вторая часть, до какого года, Vag рекомендовал 504 допуск, но из за плохого бензина и так называемой "маслянной чумы" резко поменял свои рекомендации в сторону 502 допуска, если уверны в качестве бензина то смело лейте 504, если есть сомнения то 502 и смена не реже 7500 км, или 250 мо

В МСК в клубных сервисах используется A5, с собой если хочешь своё тоже рекомендуют привозить a5

А пробег какой на авто, и не было ли это этим жарким августовским летом?

Я не знаю когда Vag исправил этот косяк, но когда приехал к диллеру с вопросом что при пуске что то гремит, ответ был сразу что это цепь и поменяют её, что и сделали через пару дней.

Ну Вы написали что может попробовать вместо ngn mobil esp с 504 допуском, но не все гладко по железу, вот я и написал что есть достойный конкурент для mobil!!!

А на счёт масла, то сейчас ей залил Fuchs Titan GT1 Pro flex, анализа данного масла нет, но Fuchs Titan GT1 Pro как раз из 504 допуска что вы ищите, конкурент mobil esp

сорри за офтоп, а каким образом у Вас гремит цепь? Если в момент пуска двигателя и однократно, то необходима замена цепи. У моей жены yeti из первых партий и ставили некачественную цепь, которая растягивалась, заменили по гарантии

Вероятно Вы и правы, как и всегда рассудит только время!!!!

Масло у Вас полюбому уходит, вопрос только в погрешности, просто количества угара масла минимальное, поэтому Вы и не замечаете!!! У меня T5 дефорсированный 200 л.с. и расход только летом, в холодное время года ничего не подливаю, и pennz по субъективным показателям самый лучший.

А вообще лучшее масло которое я использовал это Pennzoil ultra, давно его не было в России, но смотрю что сейчас опять появилось в oem. Расхватают быстро, так как на этом сайте много его поклонников, а его сняли с производства. Как себя покажет новое pennzoil, никто не знает. Но на старом у меня расхода масла вообще не было, упал расход топлива по компутеру, и это зимой в минус 20. Лично я собираюсь его прикупить с запасом хотя бы тыс на 20-30!!!

сорри за оффтоп , но советую Вам ещё поменять масло в коробке, тем более если живёте в солнечной местности и есть короткие пробеги. Хотя это зависит от года выпуска Вашего авто

У кого это сложился стереотип? У меня т5 volvo s80II, пробег 146 тыс, так вот расход масла зависит от нескольких факторов, скорость движения, температура воздуха, само масло и т.д. При этом бывает в большинстве случаев что не доливаю ни грамма от заливки до заливки за 10 тыс, но например в последний раз при пробеге в 7 тыс. авто попросила долить 500 грамм. И это нормально, потому что температура была в МСК месяц под 30 градусов, тапку в пол нажимал, и что мне теперь надо срочно бежать ремонтировать движок?

Да вообще то у любого турбо движка расход масла поболее чем у атмосферника и не важно двигатель volvo или vag. Другое дело какой это расход масла?

Думаю что можно в него лить и a3/b4 так как помоему в штатах как раз такая рекомендация, а a5/b5 это long допуск, хотя могу и ошибаться, лучше задать этот вопрос на форуме clubvolvo в ветке клубных сервисов, там ребята ответят, грамотные они, перебрали ни один десяток двигателей

А в это лето и у меня движок попросил доливки раньше положенного времени, правда не очень много