Lietuvis

Это разные машины. В nissan qashqai залит wolf 5w30 D1. В lexus gs 300 нужно что-то залить (машина отца, он живет на юге), сейчас залито масло toyota 5w30. Не уверен, гляну, когда буду видеть мотор. Данная тема изначально была не моя, я мимо проходил -)

Я его только залил, меньше 1 тыс. проехал, а у 0w20 вязкость и щелочное просели, за 4,5 тыс.. не самых тяжелых условий. В ближайшее время планируется трасовый пробег, на 3 тыс., так что к августу думаю будет анализ 5w30.

Подскажите, на чем все таки остановиться: Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F или Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (Champion New Energy 5w30 D1) Как альтернативу, еще рассматриваю еще Mobil 1 5W-30 SN+/SM

Авто из Эмират, сначала обслуживали у официалов, лили castrol 5w40 (допуски уже не помню, да и особо не вникал), сейчас toyota 5w30

Сейчас залито toyota 5w30, пробеги не большие, в год 1-2 тыс., замена по сроку, эксплуатация на юге. По конфигуратору на сайте wolf, в этот мотор рекомендуют 5w30 C2,С3,С4, а оно никак не 5w30 sl, a5b5. Мотор уже делали один раз (5й цилиндр), дорогое масло не хочу туда лить, т.к. пробег копеечный. D1 залит в nissan qashqai

Вопрос такой, из линейки Wolf наиболее подходящий вариант для данного мотора OFFICIALTECH5W30 MS-F или другой?

Топливо израсходовано 452л.

Считаю что отличный результат, как раз такое масло и подбирал для себя в mr20dd. Спасибо тебе, добрый человек! Залью его в следующий раз и так же сделаю анализ, но очень надеюсь что это будет мое постоянное масло. Откатал wolf 0w20, 180 м\ч, (сейчас залил тоже wolf, но уже 5w30, жаль что раньше не увидел этой темы) результатом анализа не доволен. При такой же интенсивности пользование авто как сейчас, выходит что мне масло нужно менять 3 раза в год, не сильно удобно, сразу искал для себя оптимальный вариант под замену через 7500км. (250-300 м\ч). Не мог подобрать ничего вразумительно

Благодарю, не знал про это.

Рассматриваю так же motul 8100, не гонюсь за дешевым маслом, главное найти правильный вариант. На мой взгляд, wolf 0w20 не вариант для меня. Посмотрим что покажет анализ 5w30. По разному, от 5 до 17 минут, как правило как только стрелка температуры начинала двигаться (с выключенным климатом) начинал движение. Но иногда климат не выключил, иногда снег долго чистил, поэтому не нет точного ответа.

Если сравнивать с прошлым анализом, то кремний, медь и железо уменьшилось, это объяснимо и понятно, двигатель новый, все притирается и вымывается. Мне вязкость не нравится, т.к. просела довольно сильно. Средняя скорость 31 км/ч, по пробкам ездил недели 2, в основном езда без пробок и почти без светофоров. Когда залил это масло, уже думал о том, что нужно было брать что то по крепче. Что посоветуете лить в дальнейшем? Не хочу менять через 200мч, какой то не большой пробег получается. Я уже смотрю в сторону: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2

Wolf EcoTech 0W-20 D1 FE отработка на Nissan Qashqai 2.0 MR20DD после 5 580 км Масло: WOLF EcoTech 0w20 D1 FE Автомобиль: Nissan Qashqai 2.0 4wd CVT(MR20DD) Общий пробег на одометре: 9 380 км к концу интервала. Пробег на масле: 5 580 км Моточасы: 180 Израсходованное топливо: (добавлю чуть позже) Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: использовал, но не часто. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 01

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2

Я не спорю, с родным японским мануалом и с тем что там написано, сам на гарантийной машине залил масло 0w20 у ОД. Еще 500 км. до замены масла, как солью отдам на анализ и выложу сюда, после этого залью wolf Vitaltech 5w30, уже купил. По результатам отработки этих масел, уже можно будет принять какое то адекватное решение. 5w30 разве густое, а тем более Vitaltech? -) Считаю что лучше иметь больше запаса, в любой ситуации, да и сливать масло каждые 5000 не сильно охота, 7500 норм. Например, из Москвы в Одессу 1 500км, пробег на масле уже 4 200км, менять или не м

При постоянной скорости обороты чуть меньше 3 000, при наборе бывает и до 5 000. При разжижении масла в процессе эксплуатации вязкость разве не падает? Если можно залить 5w30 или 0w20, я выберу 5w30, как более универсальное.

За Mobil спасибо, я когда изучал этот вопрос, этого анализа не было. Посмотрю под другим углом на него. С 0w20 хочу уйти, т.к. по трассе иду 120-150 (м4), все таки у нее маловато запаса.

Если не ориентироваться на цену, какое масло будет лучшим для mr20dd? Город 80% (без пробок), трасса 20% (130-150км/ч)? Замена через 7500км.

Блок из чугуна можно было без особых проблем расточить, было 3-5 ремонтных размеров поршней.(по крайне мере на моторах которые были когда то у меня m20b25 и m30b30) даже если его и вело, то особых проблем ремонт не вызывал. Попробуйте отремонтировать алюминиевый блок...

Попробуйте вот такое: Я планирую залить его после 0w20 и посмотреть на результаты анализов

Немного истории про дилера, который менял масло. Когда приехал на замену, узнал у мастера приемщика, какое масло льют в этот мотор, он сказал что 5w30, сейчас во все моторы ниссан (кроме ГТР) льем 5w30. Я попросил использовать свое масло 0w20, он сразу же согласился, но начал выяснять почему я хочу использовать данную вязкость… Но когда зашел в ремзону, на всех постах стояли литрушки ниссан 5w40, слесарь сказал что это неплохое масло, про мой wolf никто из них даже не слышал…все дружно отговаривали лить 0w20 После того как залили свое масло, решил что уже полюбому сделают отметк

Масло первой заводской заливки в Nissan Qashqai 2.0 MR20DD после 3800 км Масло: Заводская заливка (не известно) Автомобиль: Nissan Qashqai 2.0 4wd CVT(MR20DD) Общий пробег на одометре: 3 800 км к концу интервала. Пробег на масле: 3 800 км Моточасы: не известно Израсходованное топливо: не известно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: использовал, но не часто. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 5

Что бы оф.дилер не ставил отметку о том что запчасти свои. Вопрос в плоскости, есть ли острая необходимость замены фильтра при ТО 0, или покататься так, сменив только масло?

Остановился на wolf 0w20 D1 FE Возник вопрос, если я не буду менять масляный фильтр (пробег 3500 км), а просто сменю масло через щуп, нормально будет или лучше все таки со сменой фильтра? В этом случае придется ехать к официалам на замену. (фильтр на кашкаии как игрушечный, очень маленький. До этого довольно долго был прадо с 1kz и бмв с m54b28, там нормального размеры фильтра. Причем в книжке по 1кz, была рекомендация по смене масла через каждые 5000 км, а фильтра через 10 000км.)

Зольность хотелось бы пониже, как у петры и у shella не лучший показатель по коррозии меди. Вот и думаю теперь, на чем остановиться. Круглогодично, не любитель я заливать летом одно, а зимой другое.

Читаю уже месяца два форум, все никак не могу определиться с выбором масла. mr20dd, сначала хотел shell 0w20, потом petro canada 0w20, пару дней назад нашел отработку где петру укатали в "0", теперь вообще не знаю что лить. Рассматривал так же idemitsu eco medalist 0w20, но не хочется что бы угорало, я так понял что оно слабое по этому показателю. Авто новое, около 3000 км, хочу слить заводскую заливку и залить новое. В дальнейшем, замену планирую производить через 7500км. Обитаю в Мск, но езда без пробок, средняя скорость за 30 км., с прогревами. Посоветуйт